#你最爱“它”哪一点

一、购车背景        我觉得一切事情都要先说说背景，如果抛开背景，那故事的可参考性或者说实用性就要打很大的折扣。自己和老婆都是普通的上班族，坐标在成都。买车呢，也就日常代代步，也想利用一年少得可怜的几天假出去走走看。父母家有一台2010年的华晨中华两厢车，1.3的排量。自己家有一台2015年买的第九代思域，也是最后一代的1.8自然吸气。这两台车我都长期使用，感觉都不错，十多年的华晨中华，那个时候全部办完也就7万多元，到现在连电瓶都没有换，你敢相信吗？我是信了，因为这车就在我家。思域也是6年多了，电瓶、轮胎都没有换，或许是因为开得不多吧，但也从侧面说明一个问题，车，不管是自主品牌、合资品牌还是纯进口的，只要自己正确且爱惜使用，注意正确在前，爱惜在后，在今天，质量都还是过关的，移动互联太发达，键盘侠太多，一台车真的怎么样，尤其是耐用性,不是一天两天，看几个自媒体的测评，试驾半个钟头，借别人的车开几天就能诠释的，只有自己长时间拥有、使用过，才是最有发言权的。最后决定出了华晨中华，留着思域。            二、选车经过         1、关于空间：孩子一天天长大了，如果说刚需一台大空间的车，也说得通，你说思域空间小呢？我也不赞同，本人对收纳“情有独钟”，深受“断、舍、离”思想的影响，曾经两次一家四口、大小行李、历时一周，一趟广西北海、一趟云南怒江自驾游，没半点觉得空间不够用。所以思域这种紧凑型轿车对我来说，空间绝对是富余的，而是还很大。所以说这里引出第一个玄学，关于空间，真的和你的性格、爱好、家庭成员多少密切相关，车已经制造出来，空间大小摆在那里，买车前一定要综合分析自己的现实需求状况，结合过往和可以预知的将来，要对自己的空间需求有个大概的认知和规划。千万记住：人是很容易被带节奏的，尤其是自媒体时代，带着走你，也就是分分钟的事。        2、关于预算与品牌：预算大概就40万左右吧，再多觉得没必要了，其实也拿不出更多的了，普普通通的工薪阶层，能上到40万这个数字，在没有父母资助的情况下，我个人觉得已经很不错了。虽然现在是一个“百家争鸣、百花齐放、油电并驱”的时代，汽车的品牌，自己打开懂车帝和汽车之家这两个最主流的汽车APP，才发现，多到令人难以置信、头昏眼花、丈二和尚……但是，现实是残酷的，多并不意味你选择的范围就广，因为市场、产品、品牌、人性、社会的等等原因，你会发现在这个价格区间可以供你选择的真的就那么几种，宽泛点说十个手指头都能数过来，准确点说，一个五个手指头就够了，对我个人而言，那就是BBA+L+V。         因为一是工薪阶层没那么多钱玩车，买一台车就意味着安安心心开很多年，一旦开出4S店，“几乎”不能回头。二是既然都到40这个价位，品牌是考虑的重中之重，为什么这样讲，人是有很强社会属性的动物，你的外在所有表现都会不同程度受到周边的人的评价和评论，当然你会说“我就是我，不一样的烟火…..”等等一大串理由和例子，但回归到现实社会中，绝大多数人还是迈不过这一关的，爱面子毕竟还是现在社会的主流意识之一，这点不接受反驳。三是开了了十来年普通品牌，并且还是低端车型的我，觉得车子这东西，只要合理和爱惜使用，质量是过关的，只是内饰以及车载的电子设备的功能有点落后了而已。其实我对内饰、动力、空间、车载电子设备都没什么要求，一辆手动档、一辆自动档的车换着开也挺滋润，还省油、省事。那驱动自己购买新车的动力又来自哪里呢？说出来，大家可能都觉得奇怪，但是也是很现实的存在，那就是看到身边的很多同事、同学、朋友有购买了豪华品牌的车子，其实话说回来，他们又是真的需要豪华品牌的汽车吗？我没有一一过问，但我看未必，在这个全球化如此深刻、互联网如此发达的社会，有的时候不是你需不需要，而是社会、商家、别人觉得你需要。再加上媳妇一直想开开SUV，这也成为促成买车的最后“一根稻草”。        不得不说人到中年对品牌是更看重了，说人话就是“装逼”是很重要的一件事。这个没什么不好意思承认的，在现实社会中，事实就是如此。豪华品牌那么高的品牌溢价还有那么多人埋单就是证明，汽车的实用性是刚需，装逼也是刚需。       3、关于品牌与选车：40万，SUV，豪华品牌，说好选，是因为品牌、厂家、车型都为你预设好了，GLC、X3、Q5L、NX300h、XC60，当然还有一些小众车型，我就直接没有考虑了，当然我知道它们当中有不乏优秀的产品，只是对我而言，我选择了随大流，这里只讲选择，不谈产品是否优秀，所以杠精们请闭嘴，就像麻辣火锅非常的好吃，但我觉得炒菜更适合我的口味，有错吗？一个道理。这里想详细说说去各家4S店的感受，还挺有意思的。         最先和老婆去看的是NX300h锋越版，老婆试驾的，最后谈了谈价格，落地大概41万左右，因为面临换代所以有3.5万的优惠，当然也有NX系列不属于热销车型的原因， ES就是没有任何优惠的。雷克萨斯的店面装修我觉得是最接地气的，能看见的地方都有或多或少的古朴中国风，假山、流水、书法、功夫茶等等，很明显是对中国人的喜好做了功课的。就连卫生间，也用的是智能马桶盖，销售人员很热情，很礼貌，试驾的时候尽量让我们多开开、多转转，交流还是比较愉快和惬意的，尤其试驾完离开的时候，两名销售一男一女同时出来，送我们到自己的车面前，并排站好和我们道别，确实在礼仪、礼节等细节上，雷克萨斯没得说。         第二家去的是宝马，店铺装修就普普通通了，反正该有的都有了，接待人员也比较热情吧，毕竟进来的都是客人。当时试驾了X3的30i车型，老婆试驾的，我还是坐后面，销售是一个小伙子，介绍中规中矩吧，我平时爱看一些汽车的自媒体，所以和销售也能随便聊聊，销售小伙子着重夸了一把老婆的驾驶技术，但我觉得夸得也比较在理，没有故意为了卖车的歪曲事实的乱说，所以交流什么的还是比较愉快的。然后就是算了算价格什么的，中间有套路，但都是正常套路。有趣的是，期间我还向销售小伙子大概打听了一下宝马在成都的销量，他的原话是“宝马在成都地区的销量很好，成都人特别喜欢宝马”也有道理，据自己不完全和不科学的随机观察，路上的宝马车确实要多于其他豪华品牌的车子。        然后去的是奥迪，试驾的是Q5L的45TFSI车型，服务态度，整个试驾过程中规中矩吧，我坐在后面觉得，奥迪车的味道是真的大，中间的地台是真的高，但奥迪给的优惠也是几家最大的，这一点大家都明白，这里就不赘述了。         最后去的是奔驰店，完全没有饱受网友们诟病的傲慢与偏见、皇帝的女儿不愁嫁的服务态度，我还是觉得挺热情的，迅速就办理了试驾手续，当时试驾的是GLC300L,过程挺有意思，销售是一个小伙子，重点给老婆详细介绍并演示了自动泊车功能，看来针对女性用户，奔驰还是做好了功课的，然后就是算算260价格什么的，就回家了。        回到家里，我问了问老婆，你开了这几台车，你觉得各自咋样，她根本说不出来个所以然，但这也情有可原，一个非汽车行业的普通职业，不看任何汽车自媒体，活到三十多岁连20万的车子都没有开过的老阿姨，在那么短短十多分钟，最多半个小时的时间里，体验40多万的车子，除了觉得好开，踩油门提速快，转向轻盈，味道大不大，还能说出来个什么？普通消费者绝非自媒体，所以说，试驾有多大的用处，我个人认为，有限，非常的有限。要想真正非常非常理性的选车，我觉得只有去租一辆，好好的体会一个星期，这样的感受才更全面，当然其中的时间、资金成本能否承受，就看个人了。当时其实我都准备去租一辆新款的X3来好好体验一番，无奈一天要700元，还不算油枪钱，太贵了，打消了念头。但是老婆觉得奔驰的内饰是真的豪华，这一点和广大网友的评价高度一致，奔驰看上去也更秀气一些。沃尔沃XC60就没有去看了，不是应为沃尔沃不好，而是因为我们觉得BBA+L已经够我们选了，是否再多一个选项也不是特别重要，当然中间我我不否认，受到那句著名“修车时，才知道沃尔沃是豪车”的影响。        三、最后定车        最先排除了奥迪Q5L，毕竟味道是很直观的感受，中间高耸的地台也是原因之一，还有就是小改款后的两个假排气，至于吗？浮夸到这种程度，隐藏排气有什么不好？非要做两个假的唬人，这点我个人而言是不能接受。   奥迪的内饰，我挺喜欢的，相对简洁一点点，不浮夸和厚重，至于说塑料感，我又不天天抱着它摸，这里好软，那里好硬，是吧？对于双离合，压根就觉得不算事，我觉得在正常和爱惜使用的情况下，应该问题不大，耐久度经过了这么多年的考验，并且装车数量那么庞大，绝不会像那些键盘侠说的那么脆弱。后排靠背直，我觉得也还行，自己家长途用车情况少，所以不是很关注这个。        然后又排除了奔驰GLC,为什么呢？原因很奇怪，就是这几年关于奔驰车主的负面新闻太多了，估计很多网友都耳熟能详了，哭闹的、压龙的......还有一些是自己所属地区和单位的奔驰车主的小范围负面舆论，让我觉得奔驰车这个牌子太玄幻和魔性，当然这样排除一个品牌不太科学，但确实是我自己的想法，毕竟钱是自己辛苦挣的，在自己手里抓着，尊重自己的想法并且付诸于实际，这是自己的权利。还有就是在汽车之家、车质网上看到的关于奔驰关于品控吐槽和投诉也比较多，虽然真假难辨，但一旦看到，就会区联想。就像网上说的“自欺欺人、自我安慰、自行联想”是人的三大“法宝”。         最后就是雷克萨斯NX300h,这也是让我最难割舍的，因为省油、可靠、服务好、免费保养都是它身上几个亮闪闪的标签，并且耳濡目染很多年,虽然“”“羊毛出在羊身上”这句谚语时刻响彻在耳边，但不知为什么，我就是觉得这“毛”不是出在我身上的，是雷克萨斯天生的固有品质与性格。但这个时候新闻上看到NX换代了，有了所谓新的架构，买新不买旧，对于一个数码爱好者来说是根深蒂固的思想，我也问了其他雷克萨斯的销售，说最新款上市，优惠是肯定没有的，只是加价多少的问题，如果想体验最新的2.4T+8AT的动力组合那款，保守得准备50万，这大大超过了预算，且也要等好长时间。老婆对现款NX300h上的“蛇形”档杆表示了不满意。其他关于两驱、非全景天窗、屏幕小、车机系统等等这些我都不是很在乎，毕竟车无完车、人无完人，道理都懂。最后智能说艰难地放弃了。在这个期间，我看了好些自媒体关于雷克萨斯各个车型的测评，中间不乏一些是云评车，但也有将真车拆解开来，有一说一。这些对自己深有启发。自己觉得很有意思，怎么去定义雷克萨斯呢，我个人而言，我有个这样的比喻，不知道恰当不？雷克萨斯好比你认识的一个外表光鲜亮丽的美女，在你不是特别深入了解她的情况下，你特别想去占有她，但背地里这位美女却在个人卫生、生活方式、人格品德等方面，并不像你想想的那样完美，存在着这样那样的瑕疵，或许还有点拉垮，这些都会给你的心理蒙上了一层阴影，最重要的是当你知道这一切后，不知你想占有她的愿望还剩下多少？我后来一直在想，如果再给我一次选择的机会，我觉得选雷克萨斯的几率很大，当然这都是如果的如果了。         自然就定了宝马的X3，28i,豪华套装，白色。这里面也有一定的机缘巧合，首先是，当时老婆单位恰好还有两名同事也准备入宝马，那大家就组团去吧，这样更好谈价。那两名同事都是新入职两三年的95后，感叹时代发展的迅猛，想想那个年龄段的我，连面包车都不敢想，在我们买这台X3前，我从来没有坐过、开过任何年代、型号、款式的奔驰、宝马车，奥迪车坐过四次，一次朋友的Q5,三次同事的A4L，每次都没超过半个小时。现在年轻人起步就是BBA了，消费的不断升级，也意味着我们生产力的发展，也算我们几十年坚持改革开放的成果之一吧。其次是，还有一个因素就是和老婆玩得好的有个老阿姨群，里面大多都开的是奔驰或者奥迪，唯独没有宝马，那就弥补这个“空缺”吧。最后是，自己十多年前刚参加工作那会儿是在云南的边境上，那里蓝天白云的天气很是让人心旷神怡，在那里订阅了很多年的《中国国家地理》，每当看到里面的BMW的广告，我都会情不自禁地多看几遍，幻想自己什么时候才能买得起？虽然当时的工资就一千多元。所以最后决定X3的原因真的还不是因为它的机械素质比其他品牌好，而是其他一系列稀奇古怪的原因，这也很好地诠释了生活，决定一些事情走向的永远都是一些细节或者你想不到的事。就我个人而言，还是挺想体验一下宝马这台B48发动机+ZF8AT的动力组合，不管别人吹得怎么怎么好，自己用心体验才是最重要。还有就是这些年汽车类自媒体看多了，始终绕不开一个话题，就是德系车的烧机油、漏机油的问题，我就想自己试一下，看在自己合理和爱惜使用的情况下，到底是不是这样，为什么大家都知道烧机油、漏机油的情况下，还义无反顾的购买德系车？我有一个不成熟的想法，就是德系车很大一部分都是以运动或性能标榜的，针对年轻人这个主要群体，买了之后经常来点地板油、零百加速或者暴力驾驶之类的，出问题的几率肯定会更大，而不像雷克萨斯，消费人群大都集中在中年人这个群体，人生早已四平八稳，早没那份激情了，开车佛系、温柔也可能是车子问题少的一个重要因素吧，这就是所谓的用户画像吧。           最后，提车一个月了，开了大概500多公里吧，一半高速一半市区，油耗大概10个左右，差不多，不算高，我的思域1.8自然吸气，都得差不多7-8个油。          四、写在最后        我想被我排除掉的那些几款车，肯定都是好车，毕竟都经过了那么多代的更替，那么多年的市场考验，且顽强的生存下来了，还卖的不错，这都充分说明了问题。我们拒绝一个品牌，或许只是因为很小的一个问题，或许都不能叫问题，只是碰巧被我们看到了、发现了，并且放大了，这对于这个品牌来说或许不公平，但现实社会中这种“对不上眼缘”的事情又何止这一件呢？很像我们结婚前的相亲，不是相亲的对象不好，而是在这个节奏如此之快，各种成本如此之高的现实社会中，我们的试错代价真的太高了，而我们普通人手中的资源又如此有限。我想这也是一线豪华品牌这么些年能稳稳占据着销量的前几名，而二线、三线或者普通品牌很难跻身其中的根本原因吧。        开上了X3，反而没有了六年前第一次开思域时的兴奋与激动，自己的驾驶习惯也更加的趋于平和，例如在遇到行人过人行道，主动让行的频率远高于当初刚开思域的时候。我想与行人抢道，危及行人安全时，别人虽然不知道你的名字，但骂你的时候，肯定少不了：“开个烂宝马就很了不起吗？”，再者就是停车，绝不会为了省几元的停车费或者为了自己少走一点路，就乱停乱放，影响他人通行，有时候莫名其妙的划痕和轮胎漏气可能就是来自你毫无顾忌他人利益的行为。我想开上了豪华品牌，虽然只是最最入门的级别，但怎么说也要比自己的思域要高档一些吧，这个升级的过程也见证了这些年我与家人共同的成长与努力，经济上有了改善，但素质上也要跟上，才配得上自己手中的“蓝天白云”。自然也不会去加塞、插队什么的了，老老实实排队跟车，毕竟这车修起来肯定比思域贵多了，做什么事都要考虑一下经济成本是我的习惯之一。        我想这可能是家里最后一台油车了，因为电气化的大潮不可阻挡，不管你是否愿意。这次选车的经历，让我深深地明白了党和国家的高瞻远瞩以及现实的残酷无奈。国家在政策层面扶持新能源汽车发展的良苦用心。真的很大一部分消费者，或者说绝大多数，当手里拽着30万以上的预算时，真的没有自主品牌什么事，钱还是被传统的巨头赚走了，不是我们不支持自主品牌，因为真的到了这个价位，可选的太少，当然你可以不服，但销量表上冷冰冰的数字永远是最好的证明。当然也完全不是我们的自主品牌做不出来什么6缸、8缸、6AT、8AT，调教不好底盘等等可以与一线豪华品牌在产品层面上相媲美的东西，而是因为市场的格局早已形成、品牌的形象早已确立、人们的观念早已固化。做出来又怎样呢？有人会买单吗？就像那句古话“江山易改、本性难移”，键盘侠们请不要张开嘴就喷“不爱国”、“不自信”、“崇洋媚外”之类的话，谁的钱都不是大风刮来的，搬砖的辛苦、“996”的残酷，都让我们在花钱时，尤其是花大钱时，都会去考虑很多，从而实现利益的最大化。电气化可以说是我们国家在汽车领域，实现弯道超车的最好机会，让我们绕过了传统内燃机、传统变速箱等等无限庞杂的重重壁垒，这个领域牵扯的产业太多、太广、太大，它关系到好多人的生存以及国家的发展。可喜的是，我们的政策制定者在很多年前就看到了这一点，再加上国内广阔的市场和强大的消费力的加持，我们成功的机会很大。                 人生绕不开一辆BMW,但更期待汽车电气化时代的全面到来！

宝马X3车友圈

虽入X3,但更期待汽车全面电气化时代的到来

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