认证：Model Y车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
黑胖歪车主
说说我23年10月份提车的标续Model Y遇到的问题，以及售后中心的处理方式。 新车使用100天左右，7千公里，发现充满电后的表显续航越来越少，第一张图是充满电只有305表显，预约了去售后服务。然后有客服打电话来说我可以自己去处理，用到续航50公里内再充满电，多试几次表显就回来了。好吧，自己试吧。然后又充了一次电，满电288了，还被车友调侃说这数字还不错…… 这都不是事，充满电288的当天，显示无法充电了，当时是周日，只能去售后中心检查了。 去到大铲湾，处理不了，要拖去光明，给了台不知多久没洗过的代步车。这也忍忍吧。 在光明那检查，对接的人说要拆电池总成，送去上海检修，10到12天。我说拆过电池，如果我车卖二手，会影响车价，我的损失谁来承担，售后就打电话来说一堆，总结就是就算有损失，也是算车主自己的。 然后修了几天，开代步车几天，停车费什么的不算了，没ETC也不方便，车太脏忍不住去洗了 (结果临近春节涨价了，早知道不去洗)。周五问光明对接的人维修的进度，说电池总成还没到上海呢…结果周六晚上我看Tesla App车子电池满电了，表显里程424。就问是不是电池回来了...结果是真的回来了，周日可以提车... 维修前我有和对接的人强调，我需要知道维修的状况，要提供检测报告。 结果维修的报告是：高压电池故障，已修复。 动作就是拆装电池什么的。 添加配件好像是拆电池后要加的冷却液。 报告从头到尾看不出来是出了什么问题，更换了什么。问对接人，说涉及保密，然后就说厂家只给了这样的报告，可以放心使用。一再追问下，是口头说是传感器的问题换了传感器。总之就是不会给我有用的报告，也不会有什么处理结果。 一台开了3个多月的标续Model Y，总共里程7千多一点，维修了一次电池总成，表显续航官标554，实际满电424，实际真实续航不提也罢。
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