简介：这个人很懒，什么都没写~
麒麟飞车
期待升级换代的坦克300，尤其是内饰。赛博坦克+暗影版的外形+400/500级别的内饰才是完美的300。国产车的内饰已经碾压同级别合资车一百条街了！15万左右的车看起来像50万级别的。
假行僧120
坐标北京，家里曾有车辆：富康，骐达，DS4s，大众CC，现有：宝马X3，坦克300（用CC置换坦克） 其它开过且印象较为深的车：奇骏2.4，GL8，途锐3.0T。12年驾龄。 根据自身经验写点感受。以下问题其他合资车都有可能出现，并非长城独有。 先吐槽（以下附照片）： 1. 驾驶位腿靠位置过于偏右，同时刹车踏板较高。导致需要长时间勾着脚面够刹车，右腿膝盖无法依靠，市区开车10多分钟就会感到迎面骨右侧肌肉酸胀。目前我只能将座椅调到最低，减小勾脚面的角度，减轻疲劳感。（身高1米84） 2. 发动机线束包裹看着不可靠。感觉需要后期额外进行包覆。 3. 副驾驶脚下缺少对线束及电路板的保护，真怕不值钱的朋友突发奇想勾一脚给踢坏了 4. 左右门关门力度不一致，我和媳妇儿同感，驾驶位门相对好关，相近力度副驾驶经常一次没关上。 5. 实体按键过少，操作不便。这点很多人都提过。 6. 扶手箱位置过于靠后，过于低矮，导致驾驶时右手肘无法依靠在扶手箱，增加疲劳感。 7. 轮拱内衬板使用绒面材质，虽然看起来上档次且成本高，但是作为硬派越野车，粘上泥垢不便于清洗。 8. 方向盘不求专向精准，但路感较模糊，电子助力味道过重（很像我以前的DS4s），转向回正力度很小。最重的运动转向模式相对好一点，需要额外设置一下。 9. 本来嫌实体键少，那我就试着去适应一下语音控制，结果发现语音识别不太准确，如果要打比方的话，识别度肯定低于市面大部分智能音箱 10. 燕飞利仕音响低于预期。没有中置喇叭，导致高音表现，和声场定位不好。因为是后备箱盖板下的低音炮，感觉低音很远，很闷，没有氛围感。（这条我可能吹毛求疵了） 11. 因为家里还有一辆宝马X3，所以这条吐槽和X3一样。我分析是它俩同款变速箱的原因，在刹车至静止后，挂入空挡，抬起刹车的一瞬间，几乎每次车身都会往前闯动一下，体感较为明显，降低舒适度。这问题和X3一模一样。 12. 最后一条吧。让我哭笑不得的是，这车竟然有主驾座椅按摩，如此不符合情景的配置，然鹅却没有四车窗一键升降！！！ 总结一下：即便短时间内就让我有以上这些吐槽，但在我驾驶和拥有过的这些“平民车型”里，坦克300仍然是我认为的接近完美的车型（油耗啥的我就不说了，虽然比我预期的还要高，但是我能忍！）已经提车的朋友可以自行体会。
热心王老虎
坦克300这个漏水没有什么好的决绝的方法？4S店说给我换了胶条也没用！
Tank板蓝根
哈哈哈哈，连载上一个视频，坦克不断尝试，冲！#越野那些事儿
我只想说一句，艺高人胆大，牛啊#越野那些事儿
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