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假行僧120

宝马X3车主·车龄5年

国产新能源骗局真的是一群小丑表演

一开始我就当一乐儿。总有韭菜被割，总有接盘侠，总有暴发户卷钱跑路。这里面有蝈企，有“爱国情怀”民营企业，也有打着“min族旗号”的老车企。虽然这种事情全世界都在发生…… 然鹅，当我最近发现他们是一群如此不敬业的骗子时，我已经有点不开心了。因为我觉得我们国家的骗子实在太丢人了！我的爱国情怀使我愤怒！他们变向赚着纳税人的钱，吃着政策的红利。公司负债，高管却直流油。可是，他们都不屑于认真一点骗我们这些“消费者”

国产新能源骗局真的是一群小丑表演图1

国产新能源骗局真的是一群小丑表演图1

国产新能源骗局真的是一群小丑表演图2

国产新能源骗局真的是一群小丑表演图2

国产新能源骗局真的是一群小丑表演图3

国产新能源骗局真的是一群小丑表演图3

国产新能源骗局真的是一群小丑表演图4

国产新能源骗局真的是一群小丑表演图4

国产新能源骗局真的是一群小丑表演图5

国产新能源骗局真的是一群小丑表演图5

国产新能源骗局真的是一群小丑表演图6

国产新能源骗局真的是一群小丑表演图6

国产新能源骗局真的是一群小丑表演图7

国产新能源骗局真的是一群小丑表演图7

国产新能源骗局真的是一群小丑表演图8

国产新能源骗局真的是一群小丑表演图8

2022-01-21

假行僧120

宝马X3车主·车龄5年

如果牧马人变成我说的样子，你们会买吗？

假设牧马人变成我说的样子你们会买吗？只是假设。 1. 更稳定的质量，更短的维修周期，更便宜的配件。 2. 更细致的做工，更好的手感，更舒适的驾驶感受，更人性化的设计。 3. 最重要的是价格降到30～40万。为什么我要说上面的假设，因为牧马人较高的门槛和较低的实用性，阻碍了它在国内市场的销量。而原本坦克品牌从Wey独立出来，同时给作为拳头产品的坦克300进行了各种包装，各种官改版本的推广请了无数媒体宣传。给坦克的品牌定位进行巩固，之所以有如此热度，是因为坦克300不仅是卖车，而是带动了越野文化，改装文化，还很出圈，让不越野的人喜欢上这种风格。反看坦克500，不是说这个车不好，自主研发的大排量发动机我也很期待。但是这个车型根本就不是长城将坦克品牌独立出来所要起到的意义吧？年百万销量的车企，目光难道是借热度挣这几万辆坦克500的快钱吗？（更不要说退单率和贩子炒作的比例了）如果牧马人满足上述条件，是不是同样会有很多不越野的人考虑牧马人？甚至加入越野的行列呢？坦克品牌正是应该用自身优势，错位填补牧马人这类叫好不叫座车型的空缺。上游带动下游，甚至出圈销售，走出国内市场销售才是坦克该完成的任务吧？再说一下“豪华”的事。假如奔驰是“豪华标杆”，那么奥迪就可以做到“科技豪华”，宝马可以做到“运动豪华”，那么坦克500只是简单将传统豪华与越野硬件拼接，能算是“硬派豪华”吗？ “豪华”和“机械感”并不冲突，这个事要是多说那内容又多了。之前我发那个帖子有点火，因为回复的人太多了，所以单开一个跟大家讨论一下。有说我审美有问题的，有说我瞎操心的，我都无所谓嘛，闲的没事儿抬抬杠涨知识。

2021-12-02

假行僧120

宝马X3车主·车龄5年

我认为坦克的路快走偏了

个人认为坦克300已经是目前长城设计车型里“硬派”与“豪华”相结合所能达到的极限了。而现在的500和700这些车型来看，真的很多设计过度，还有不伦不类的地方。 “硬派豪华”所指的豪华，并不应该与小轿车的豪华座位参考。例如水晶档把，菱形晶面饰板这些看着娇贵的元素真的不伦不类。现在的坦克500，就好比方说化浓妆去健身房的女人，设计的非常尴尬！我理解的“硬派豪华”，应该是从“民兵”升级到“特种兵”的区别，不但功能性齐全，且做工精良，要的是机械美学！不知道有没有人能懂我啥意思，坦克路走偏了啊

我认为坦克的路快走偏了图1

我认为坦克的路快走偏了图1

我认为坦克的路快走偏了图2

我认为坦克的路快走偏了图2

2021-11-30

假行僧120

宝马X3车主·车龄5年

坦克300入手一周吐槽！

坐标北京，家里曾有车辆：富康，骐达，DS4s，大众CC，现有：宝马X3，坦克300（用CC置换坦克）其它开过且印象较为深的车：奇骏2.4，GL8，途锐3.0T。12年驾龄。根据自身经验写点感受。以下问题其他合资车都有可能出现，并非长城独有。先吐槽（以下附照片）： 1. 驾驶位腿靠位置过于偏右，同时刹车踏板较高。导致需要长时间勾着脚面够刹车，右腿膝盖无法依靠，市区开车10多分钟就会感到迎面骨右侧肌肉酸胀。目前我只能将座椅调到最低，减小勾脚面的角度，减轻疲劳感。（身高1米84） 2. 发动机线束包裹看着不可靠。感觉需要后期额外进行包覆。 3. 副驾驶脚下缺少对线束及电路板的保护，真怕不值钱的朋友突发奇想勾一脚给踢坏了 4. 左右门关门力度不一致，我和媳妇儿同感，驾驶位门相对好关，相近力度副驾驶经常一次没关上。 5. 实体按键过少，操作不便。这点很多人都提过。 6. 扶手箱位置过于靠后，过于低矮，导致驾驶时右手肘无法依靠在扶手箱，增加疲劳感。 7. 轮拱内衬板使用绒面材质，虽然看起来上档次且成本高，但是作为硬派越野车，粘上泥垢不便于清洗。 8. 方向盘不求专向精准，但路感较模糊，电子助力味道过重（很像我以前的DS4s），转向回正力度很小。最重的运动转向模式相对好一点，需要额外设置一下。 9. 本来嫌实体键少，那我就试着去适应一下语音控制，结果发现语音识别不太准确，如果要打比方的话，识别度肯定低于市面大部分智能音箱 10. 燕飞利仕音响低于预期。没有中置喇叭，导致高音表现，和声场定位不好。因为是后备箱盖板下的低音炮，感觉低音很远，很闷，没有氛围感。（这条我可能吹毛求疵了） 11. 因为家里还有一辆宝马X3，所以这条吐槽和X3一样。我分析是它俩同款变速箱的原因，在刹车至静止后，挂入空挡，抬起刹车的一瞬间，几乎每次车身都会往前闯动一下，体感较为明显，降低舒适度。这问题和X3一模一样。 12. 最后一条吧。让我哭笑不得的是，这车竟然有主驾座椅按摩，如此不符合情景的配置，然鹅却没有四车窗一键升降！！！总结一下：即便短时间内就让我有以上这些吐槽，但在我驾驶和拥有过的这些“平民车型”里，坦克300仍然是我认为的接近完美的车型（油耗啥的我就不说了，虽然比我预期的还要高，但是我能忍！）已经提车的朋友可以自行体会。

坦克300入手一周吐槽！图1

坦克300入手一周吐槽！图1

坦克300入手一周吐槽！图2

坦克300入手一周吐槽！图2

坦克300入手一周吐槽！图3

坦克300入手一周吐槽！图3

坦克300入手一周吐槽！图4

坦克300入手一周吐槽！图4

2021-11-28

假行僧120

宝马X3车主·车龄5年

说坦克500贵的笑死我了。。。

#坦克500预售价讨论之前看有说什么坦克300应该卖13万的，还好多人点赞，我寻思这不就正暴露你自己的消费能力吗？为什么要自取其辱，踏踏实实本本分分去消费自己能力范围内的产品就得了。我买不起法拉利，难道我也要去喷法拉利吗？那不是让人家笑话吗然后又看见个逗比，说自主研发的3.0tV6的坦克500落地要40万，然后怕人家骂他穷，就晒车钥匙和游戏账号。我寻思你如此富有，为何要跟一个30多万国产车过不去呢，还要嫌贵？就一修理厂打工的，几把钥匙一掏，评论还真有人舔上了，好像能分他们一辆车似的。。。

说坦克500贵的笑死我了。。。图1

说坦克500贵的笑死我了。。。图1

说坦克500贵的笑死我了。。。图2

说坦克500贵的笑死我了。。。图2

2021-11-21

假行僧120

宝马X3车主·车龄5年

提问#坦克300等车打卡北京提坦克300大约要等多久？有没有下订的给个信儿啊，谢谢咯

2021-06-20

没有更多了～