简介：这个人很懒，什么都没写~
LIAN007
用于接送孩子，灵活停车用，家里有一个大油车了，高配更看重的是360摄像头，试驾了一下，360画质可以用凑合来形容吧，试驾车有hud，可能是后加的，清晰度也是用凑合形容，销售为了展示座椅加热，让我体验了一下，我立马要求关掉，太烫屁股了，不知道这点算好还是不好，行驶品质试驾短速度低没啥感觉，应该是不差，这点还是相信大众，怪不得国产车卖的好，这面子工程大众是真不行呀，这种小车选择范围好小，看id3是因为他是一辆车，其他可能是老头乐plus版
提问虎9刹停后，5秒左右后，右后轮蹦蹦响两声，每次都这样，是不是通病，大神知道什么原因吗
之前手机没有无线充电功能，最近刚换了个pura70，试一下无线充电，手机显示在充电，结果一路下来电越来越少，我真服了。又要去售后
理论上应该是高尔夫，更小更轻。id3的优势是绿牌和空间。一个人开，不考虑车机大屏，后排座椅。家里有一辆大车了，不喜欢开，天天骑电瓶车，想着自己弄一个灵活有乐趣的小车开开，至少出行方便了。
可能是厂家为了强调包裹支撑，座椅A的地方做的比较窄，一坐上去两边凸起就包裹顶住大腿，时间长特别的压抑难受不清爽，上次开长途甚至有点麻的感觉。可能我比较敏感。好像没看到有人说这个问题。今天试了一下大众的座椅，A处宽敞，坐上之后，根本挨不到两边凸起，感觉很清爽。我在想为什么理想买那么多，就是因为在意用户各种体验。认真研究每个功能 每个地方的尺寸。奇瑞可能只研究发动机了，车机也不是一般的烂
大家投票说说自己的感受，我是1.72米，65kg，算是不胖不瘦吧。坐上去真难受，如坐针毡，不疼不痒，就是难受
开始觉得从来没做过车的，可能什么是底盘都不懂，就开始火爆卖车，也佩服有钱人多，车都不用摸一下就可以订购。传统车企几十年造车竟然都哭不出眼泪 现在想想，这一巴掌狠狠打在传统车企脸上真是打的好。谁叫你们还是坚持那么丑的外观，不听用户声音自己瞎做车，没有实体按键，系统卡顿，逻辑不清，连个空调热冷都玩不明白，座椅记忆都玩不明白。整天就知道往山坡下翻车，ak47打a柱。虽然我认为安全固然非常重要，但再用户体验面前，这些土得掉渣。
更重要的是取其糟粕，去其精华 1，前雷达问题，虽然升级内容没写，但是抖音上一个有个总是：来来来，让我们看看瑞虎9底盘，来来来让我们看一下瑞虎9的防撞梁那个人，实测说是前进可以激活雷达，经本人实测，无任何变化。距离很近不提示，挂上倒档马上提示 2，抬头显示，我真的服了，已经打电话投诉了，一直乱七八糟显示车道线，还关不掉，严重影响驾驶。重要的我不知道这些车道线是想表达什么，要我居中，还是要拐弯还是提醒前面有车道线。一通乱七八糟显示，比发动机还忙。奇瑞你觉得我都能看到抬头显示了，我还看不到地面？ 3，抬头显示内容原来的限速之类的标识不显示了，这个多么好的功能，如果我总是低头看道路标识，我还要抬头显示干什么。还有那个油量表，抬头显示是24小时*365天显示，奇瑞，你觉得必要性是什么？难道我每次只加1km的油
商场里面很多展品车，没事就坐一坐，有问界M7，智界S7，蔚来ES6，毛豆3，毛豆y，这些车都要在地板装电池，所以地板都比较高，导致座椅比较低，轿车的主驾驶就像开F1一样，屁股坐在地板上的感觉，不知道开起来难受不难受。SUV倒是对驾驶员友好，姿势有点开轿车的感觉，但是二排比传统suv低，比轿车稍高。怪不得毛豆y卖的好，会不会因为毛豆3不适合后排坐人。
1，倒车后视镜下翻之后再上翻无法恢复到原来设置的驾驶记忆位置，这时点一下就好的驾驶模式，后视镜还有少许调到就可以证明，所以不知道下翻之后恢复位置的标准和逻辑是依据什么 2，踩住刹车，这时自动启停启动，车子熄火，挂倒档，后视镜下翻，松刹车，车子启动，后视镜上翻，无语。
感觉显示这个挺多余的，又不是每时每刻都要看，想看的时候下方屏幕有，再说也不准
后排出风有4档可调，四档感觉不出任何变化，手放在上面感觉不出有风，b柱到是有点风的感觉，旋钮开关这我都知道的，请问大家是这个情况吗，一点不夸张，感觉不出有风，没有风吹手的感觉
难道真的是要先挂倒档，再挂前进档才能触发，这脑回路有点奇特呀
今天提车瑞虎9，回来路上开了30km，咋坐都不舒服，开着不如轿车，慢慢适应吧
别太期待，参考揽境6座，那么大的车，为了照顾第三排，第二排空间很小，虎9尺寸这么小，够呛，第三排用的不多的时候，第二排又小是多么难受
荒渡半生余半生：十分期待6座，不知道真的会出吗？
星越L和瑞虎9各有千秋，但总归是同级别竞争，总要去对比一下，虽然虎9配置更好一些。但是同样2驱顶配，虎9贵出2万。也许等等24款星越L配置会不会加，也可以等等虎9降价
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