简介：这个人很懒，什么都没写~
洋YYYY呀
提问随车充求推荐，春节回村准备搞一个。【刷子别来，我会给你标出来】
提问加速时短暂的动力减弱啥咋回事？脚在加大电门深度，动力确实提上来了，但是中间会感觉动力减弱了顿一下，可能就零点几秒，然后就恢复到正常推背感，有人遇到过吗？
事故过程：A车变道，B车追尾A车，紧接着我追尾B车。 责任认定：A对B前脸全责、我对B屁股全责。 反思：城市行车一般跟的比较近，这种情况很难刹住；第二平时猛踩刹车次数较少，紧急情况踩刹车不够狠，没有踩到底。 疑问：这种情况防碰撞制动 会启用吗？
时间：杭州(20点) - 常州(0点) - 淮安(3点半) - 徐州（9点半） -菏泽（1点） 关于能耗：和气温有很大关系，凌晨（-6度）120巡航加空调，功耗可以飙到250，后来为了能赶到下一个超冲站，循环速度改为100，空调也不开（惨）。白天的话150 - 170左右 关于充电：全程超冲，电量低时充电功率高很多，250KW 比 110KW快很多，充满前50%实际感受只要15分钟左右。中间在一个服务站睡了2小时，有国网的充电桩但不可用（只支持储值卡什么的） 关于特斯拉导航： 优点：可以根据电量规划，会计算到达下一个充电电的剩余电量，可以预热电池提升充电速度 缺点：重新规划有时候会犯傻，带我下了高速重新规划后又让我回到高速，白走了10公里（生气） 路线规划：根据特斯拉导航决定好途径的充电站，让后用自己习惯的导航APP添加途径点导航即可，过程中关注剩余路程和电量预估里程，如果有电量不足风险可选降低循环速度或关空调 可怕的事：中间有一次充电前，电量就剩余2%了，当时还是很紧张的，大家千万不能这么极限。万一发生点小插曲，车子就得趴路上了，好在小Y顺利吃上饭了
提问请教下山东的朋友们，低温对充电和续航的影响大吗？考虑去一趟山东要不要开Y
📒等车日记 三要素：19黑黑，杭州 199。
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