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    战场原余接

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    今天上午10点到店送09去维修后备箱电动开关,顺便就把Z20领回家了,一切从简,提过太多次车了,啥感觉都没有,绕着车看了一圈,没划痕,内饰看了三眼没明显瑕疵,里程15公里,就直接付款了,销售说要不来个提车仪式,我说算了,赶时间,连照片都没拍,帖子里的照片还是刚才下楼倒垃圾,顺便去车里拿东西随手拍的,想说什么出厂日期真的重要吗?汽车又不是面包,放久了会发霉?库存车才好呢,还能优惠更多,燃油车顶多开之前换个机油就行,其他零部件都是金属,塑料只要是没开过放在合适的地方老化程度几乎没有。现在买车的好多啥都不懂,人云亦云的太多了尤其轮胎只要没开过的,放三年跟开路上一周的氧化程度一样,价格能打6折不香吗? 言归正传,想分享的这次新车保险比预期的要低,上的人保三者300,车损,人员,医保外用药,交强,一共才5000。而且现在领克厂家自己有一个增值险,挺有意思想跟大家聊聊,叫什么名字我没仔细看,就是一次交3980保3年,每年大概1300,如果出险正常保险该怎么赔就怎么陪,额外1000以内可以领500现金,3000以内领1500,5000领2500,还有如果不幸车撞报废了,走全损后,再换一辆吉利旗下的新车厂家补贴差额。就像之前网上那个09掉悬崖报废的,如果有这个就可以不用贴钱在换一辆新车。当然保险是保万一,谁也不想碰到这种事,不过这个兜底还是挺好的,推广员一说我就理解了,就像现在贴车衣,车子厂家给的附加险或者轮胎厂家给的鼓包险一个路数,车被划了,走保险车损给赔钱,厂家再给赔一次。轮胎鼓包了厂家直接换条新的。都是减少客户损失,希望留住客户的增值服务,这点还是值得肯定的 驾驶感受简单说一下,只开了10公里后续再发长测,提速猛,自己的车敢踩,红绿灯第一个出去,跟我的09EMP感受一样,都是5.3秒左右的。变道灵活,因为车小,感觉变道支撑性跟09也差不多,当然09车重2.7,5米的车,价格不一样。所以虽然这个是前悬麦弗逊。 重点来了: 最值得表扬的是动能回收,我特意调到最高,之前试驾的时候忘了试最高感受,明显要比09的动能回收来的更稳,可以用丝滑来形容,09的动能回收调到最高顿挫明显,自己开车都能晕那种,尤其在堵车跟车的时候。Z20就非常舒服,这个车有一个舒停模式,我是打开的,高动能回收状态是一种很线性的强劲制动,而且会感觉到有一个向后的力量来抵消向前的惯性冲击,所以比较舒服,而且我感觉可以当做单踏板模式,因为制动力真的很强,在北京市里红绿灯的状态下,松油门制动很跟脚很灵敏,就像自己踩刹车一样。最后降低到蠕动状态,但不会完全刹停,所以最后轻轻点一下刹车就停下了,当然最后点一下刹车会有一点点晃动,能接受范围,跟09还差点,09在蠕动状态下点刹真稳。动能回收低档几乎没有明显减速,跟以前的油车收油滑行很像。所以在动能回收这点上Z20还是很不错的

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