简介：这个人很懒，什么都没写~
梦里想笑话
号外号外，欧尚Z6明天开始预购啦！！！官方海报为证，比真金还真！对明天的预购大家怎么看？
最近打算买一台性能和操控不错的SUV，开不惯肉车，网上搜了一下，就看上锐际了，还真不错，智能4驱车型，操控这一块认可度很高，最主要还是家人朋友好几个都开福特的车，操控和动力都挺不错的，今天就抽空来4S店看看。 一进来就直奔锐际，别的不说，这个外观确实很对我胃口，前脸进气格栅有辨识度，蓝色车身看着很有活力，整个车身流线看起来运动灵活，一点都不笨重。 后侧面这个角度是我最喜欢的，看起来车身更修长，比例很协调。 后备箱开着看着更有型，高度能自动调整 灰白色的内饰看着还不错，很有品质感，跟蓝色车身的搭配也好看 喝杯星巴克再跟销售聊了下，正好碰上现在所有SUV车型都在做活动，优惠政策不少 最高有9千的置换补贴，3年分期0息，3年免费基础保养，看来活动力度蛮大的啊，今天来看了一圈确实挺满意的，再回家跟家里人商量下，不出意外下次来就能定了！ 锐际旁边停了一辆大家伙，其实一进来就注意到了，这应该是探险者，但跟网上看到的不太一样，销售说这是周年纪念款，还限量，确实挺好看的，顺便来几张 白色车身加上局部的红色点缀，沉稳中带点清新，这个设计不错 车尾加了红黑的勇士英文字母，细节了 打开车门看了看是7座版，这台车也不错，不过我这次主要还是来看锐际，锐际之后倒是可以考虑换探险者这个大家伙，但是那时候就不知道有没有这个纪念版咯！喜欢的朋友可以先下手
对福特最初的好感是源于一段汽车历史的追溯，在1966-1969年24小时勒芒拉力赛中，福特GT40力压法拉利、保时捷等一众有着超跑基因的对手，连续4年夺冠。一家专注于平民家轿生产的车企，在赛车领域竟能达到如此造诣，这在当时恐怕谁也没有想到。 2次WRC 年度总冠军的光环加持，我对福克斯一直很热爱，一直希望能有一台自己的福克斯，2012年的时候，终于成功入手，才提车的时候，真的觉得自己无所不能，也常常参加车友会的活动，和车友一起自驾、踢球，意气风发，现在想起来，还是很怀念那时的我，和福克斯一样直接、纯粹。 这段时间，车友会又在组织活动，弯道战神几个字，DNA动了，为了再次回忆青春，报名参加“弯道战神C位出道”的主题活动，希望和一群同样热爱驾驶、享受激情驾控的车友们再年轻一次！来吧，下面我们进入正题！ 先来一张合影，不但车很帅，我们个个也都是精神小伙，每个人都有马路车神的气质。 看看这些汽车模型，全是福克斯的，而且都是赛道版。我承认，有一半的原因是冲着车模来的，谁叫它这么炫酷呢！ 车友们陆续到达，尽管地方简陋，不过我们个个都充斥着驾驶灵魂，岂会拘泥这些小节？ 出发前每人再摆一个酷酷的造型，弯道挑战马上开始！（封闭道路拍摄）猜猜我是其中哪一位？ 没错，这个星空版2012款福克斯就是我的。华丽的车衣，加上骚气的外观，不可谓不迷人。就连路过的老者，也驻足观赏了一番，我似乎能读出来他内心跃跃欲试的想法，就是这么帅气。 出发，福克斯就是福克斯，开着会觉得整台车不仅稳，刹车的脚感很不错，力道释放的比较线性且均匀，方向盘的精准度也比较高，能够很好对车身的姿态进行一个调整。因为在市区驾驶的情况会更多一些，所以福克斯比较小巧的车身很适合我在市区走街串巷。在高速上也有比较不错的表现。感觉车身的稳定性是比较强的。如果经过有横风的地段，车身也不会有什么明显的晃动。山道上尤其跑起来更得心应手。 这是车友的车，不得不承认，它是最优气质的钢炮王排头，随便轰两脚油就能感到它的躁动。过弯只是基操，又快又稳才是关键！ 如此低趴的车身，谁看了都喜欢。这车灯，锐气、犀利，别的车看到这眼神就不敢造次！ 多辐式锻造轮毂在福克斯身上把性能和速度体现得淋漓尽致，加上布雷博的刹车卡钳，赛道激情瞬间拉满！ 最炫酷的站C位，其余的兄弟围一圈把气氛搞起来，这样的阵容火药味十足！ 这位大哥和福克斯一样身手矫健，身轻如燕。为了把照片拍得更酷，也是拼了！（当然下边不存在安全隐患哈） 驾驶环节完毕，大家坐下来分享和福克斯的故事还有用车经验。个人觉得这个环节虽然没有车的参与，但却是非常重要和有意义的！学到了不少！00后改装爱好车主分享了自己与2017款ctcc款限量版福克斯的缘分，说买它是被颜值和操控性能打动，入手后对福克斯进行了系列改装，收获了很多生活和驾驶的乐趣，在改装路上永未停步，现在新福克斯也要上市了，他也打算购买，看来是福克斯真粉无疑啦。 扒了扒网上的信息，好像今年有新福克斯上市，我们车友都比较激动，性能依旧，还拥有RS蓝外观，这颜色，真心让我心动不已，期待新福克斯和新车友的到来！ 最后，大家一起举杯庆祝今天的活动圆满结束。希望我们福克斯给我们的生活带来更多乐趣，希望每个人每一次的驾驶都是安全、有趣的！
趁着周末的时间来到附近的4S店，又对锐界PLUS来了个二次试驾。上次感受了它帅气的颜值和厚道的内饰设计，却没有时间深入体验它强大的动力输出，这次咱就好好体验了一下这台被网友称作动力、操控表现俱佳的锐界PLUS。前几天也去试驾过途观L，这次经过试驾对比下来，我真的觉得锐界PLUS的动力和操控表现，确实要比之前体验过的途观L强上不少。 关键还是觉得锐界PLUS的动力持续输出能力非常强，试驾的时候特意体验了一下，需要超车或者遇到一些比较陡的坡时，完全不需要担心动力不够。 上次已经了解了锐界PLUS的一些动力配置，2.0T发动机+8AT组合，峰值扭矩为390牛·米。但是纸上得来终觉浅，车子实际开起来的时候，才会发现锐界PLUS的动力竟然这么强。发动机起步时，反应也挺迅速的，踩下油门之后就能感受到十足的推背感，整个过程中油门也非常跟脚，反正我觉得驾驶起来非常舒服。 也说说锐界的内饰方面，皮质方向盘，手感相当不错，转向的时候非常轻盈，单手操作完全不成问题。转向时感觉指向性也高，试驾过程中并没有出现过虚位的情况，表现得很好。 整个内饰的用料也比较厚道，大量皮质材质的运用，提升了车内的高级氛围，自己很喜欢这个8英寸+13.2英寸的双联屏设计。感觉为车内带来了强烈的科技感，而且大屏内置了导航、蓝牙电话、智能语音控制、车家互联等功能，实用性挺高，销售说大屏还支持后续的OTA升级。整体感觉十分符合自己想要的爱车标准。 内部乘坐空间也很宽敞，我一米八的身高坐进去不憋屈，再搭配上这么一块超大的全景天窗，哪怕一天坐在车里都不会觉得闷吧。哈哈 个人感觉这台锐界PLUS很适合家用，自己各方面体验下来也还是很喜欢的，各位车友也帮忙参考下呢。
福特探险者这款车目前已经开了有1000多公里了，跑了两次长途，目前用下来对于这款车整体还是非常满意的，如果用一句话评价说，那就是“好开又智能”。 首先是好开，这款车搭载了L2级别的辅助驾驶功能，而且探险者上面的这个自适应巡航系统是全域自适应巡航系统，相比较一般的自适应巡航系统，全域自适应巡航系统一个最大的优势就是在堵车的时候特别好用，在堵车的时候，打开这个功能就是实现自动跟车了，我自己上班的那段路有一个堵点，我每次到了那一块就都会打开这个功能，自己就可以稍微放松一下，回回微信刷刷朋友圈，感觉让我提前体会到了自动驾驶时代到来的方便性。 再有就是智能化这一块也做的非常好， 搭载的SYNC+系统，软件生态真的是非常丰富，不仅能够流畅的使用车载导航，还带有实时路况功能，基本上就跟你使用手机导航差不多。最关键的是这个车机系统还能上网冲浪，包括出去玩的时候订酒店和机票都可以通过它来完成，屏幕尺寸还很大，用起来比手机爽。后备箱也很大很能装。 一句话总结：“探险者是这个价位最适合家用的一辆车子”。
我现在开的车是15年买的速腾，质量没问题但是在空间方面已经不能满足我的需求了，孩子一天比一天大，所以我想换一台中型SUV开一开。最近两天试驾了两款车，分别是福特锐界PLUS和本田冠道，接下来我说说我的试驾感受。先去试驾的是锐界PLUS，换装了全新双联屏之后，内饰的科技感十分浓烈。锐界PLUS采用的是一台2.0T发动机，匹配8档自动变速箱，245匹马力开起来很给力，油门踩到三分之一的时候就已经能感受到明显的推背感了。在仪表盘上还能显示限速标识，这点对于我来说是很方便的，因为开动力这么好的车稍不注意就可能超速。我也试驾了本田冠道，但是因为店里没有2.0T版本的试驾车，所以只能试一试1.5T版本的车型。总的来说动力也是比较充足的，开起来的平顺性也比较好，但和锐界PLUS相比性能肯定是有差距的，毕竟排量差了0.5L。冠道没有像锐界PLUS一样采用液晶仪表盘，而是采用了机械仪表加小液晶屏的搭配，开车时候需要看的行驶数据都能看到，只不过在科技感方面，我还是更青睐锐界PLUS多一些。
作为一个年近30岁的单身女性，从毕业以来，我唯一的目标就是搞钱，恋爱什么的都是浮云，前不久给自己买来了一台帅气的锐际。现在父母一催婚，我立马来一句：“蓝朋友在车库停着呐，看去吧！”顿时让他们觉得又好气又好笑。 现在把我帅气的“蓝朋友”分享出来： 女人最先看的就是颜值，它的外观实在太漂亮了，前脸使用了福特称之为星穹式格栅样式，看起来像水波纹的一些镀铬式条镶嵌在上面，时尚有特色，静谧蓝的颜色也让我这个新时代的女性独领风骚。它的侧裙及窗框设计了一些镀铬条，轮毂有着独一无二的造型，加上饱满的腰线，可以说仪表不凡了。尾灯线条硬朗，双排气的设计增加了气势。中控横向配置了12.3寸的触控液晶屏，它的车机系统语音识别率相当高，像我这种普通话不好的，它基本都可以做到100%的识别，而且它还可以支持一些百科的查询等，就像Siri一样方便。而且采用中央多片式离合器的适时四驱系统，给我这个小女人增加了驾驶信心。内饰主要是黑色与素灰的搭配，干净清丽。空间方面，时常坐后排的父母觉得没有任何问题。 最后不要问我怎么赚的钱，只要脑子转得快，努力工作，花钱不大手大脚，你也可以做到！
早就打算换辆车了，之前就看好了福特的EVOS，整体给我的感觉就是时尚运动，配置齐全，科技感十足，很适合年轻人。订完车后等了一个多月终于等到了，跟大家谈谈我的用车体验。EVOS给我的第一印象就是炫酷，车身线条非常流畅，每一个设计都十分协调，仪式感满满。超4.9米的车长，近3米的轴距使得车内空间非常充裕，EVOS作为一台五座车甚至比一些七座车还长，我在后排还能跷二郎腿。后备厢空间也很够用，车内储物空间也蛮多的。EVOS不只体积很大，中控屏幕也很大，足足有1.1米。燃油车现在也可以这么智能了嘛？搭载的SYNC+系统，非常智能便捷，别说年轻人了，我爸玩两天都整明白了。这块屏还可以分为左右两部分，副驾驶也可以操控，我现在就缺个坐副驾驶的人了。 EVOS搭载2.0T的发动机，8档手自一体变速箱，最大马力238匹，动力强劲充沛，我平时就上下班驾驶，感受都是从容有力的，等夏天了打算去自驾游，一定非常有派头。我到现在就开了还不到一个月，感觉自己还没有开够呢，下次有新的感受了再跟大家谈谈。
第一次见到EVOS是在车展上，那一眼属实惊艳，外观比朋友推荐的领克05更亮眼不说，空间也更宽敞，确实有点心动。但因为工作比较忙，所以EVOS上市之后也没能第一时间看车试驾。直到现在，我才有时间来4S店探店。好好打量一下EVOS的外观，车漆喷漆均匀，车身线条运动感比较强，近距离看也真的是挑不出一点毛病来，至少是特别符合我个人审美的。另外尾灯的造型也很漂亮，尤其是尾灯熏黑蜂窝的纹理，特别有辨识度，大溜背的造型更是运动感满满。展车是ST-Line版本的，也是我最中意的一款。EVOS的轮眉和很多SUV不同，用的是跟车身同色的设计，看起来明显要显得精致很多，溜背的轿跑造型再配上这个大尺寸的轮毂，就是一个字，帅~EVOS不光外形帅气，内饰也很有感觉。液晶仪表和车机屏幕贯穿的设计，整体宽度达到了1.1米，而且车机大屏还是4K分辨率，显示效果特别细腻。全系都是2.0T配8AT变速箱，旋钮式的电子档高级感满满。以前开过同款动力的锐界，感觉还是很猛的，EVOS肯定也不会差。到目前为止，算上EVOS我已经看了四五款不同的车型了，但喜欢的还是EVOS。
豪华，高性能，高配置，大空间，福特探险者集这些优点为一体。当时选车的时候，在对比了途昂、XT6等同级SUV后，最终还是选择了探险者，能带给我与其他中大型SUV不同的新体验。探险者给我的第一印象就是霸气。车身线条非常硬朗，给人一种硬派越野的感觉，搭配大尺寸镀铬前格栅，视觉冲击力非常强，有着美式SUV的特色，气场十足。打开车门后，三排六座的车内空间布局能直观的感觉到这辆车空间非常大，5075x2004x1778mm的车身尺寸，再加上3025mm的轴距，坐第三排里后玻璃还有足够的安全距离，空间十分优秀。大尺寸的的中控屏幕给车辆增加了更多的科技感，搭配SYNC+系统，还支持语音交互，非常智能，在许多方面都极大的方便了出行。 福特探险者的动力也非常出色，全系标配2.3T涡轮增压发动机，匹配了10AT变速箱，最大功率203kW，比其他竞品动力更强劲，而且还采用了纵置后驱CD6平台设计，更能让车主感受到美系车的强劲，带来更舒适的驾驶享受。 福特探险者无论是外观还是内饰，或者说是空间，动力上都有非常不错的表现，想拥有一个舒适的驾驶环境和强劲的动力，选择它是非常值得的。
今天去试驾了这辆锐界PLUS，刚刚到家，我就忍不住来和大家说说对这车的看法。 首先说动力，没去看途观L而选择锐界PLUS，本人正是冲着它强劲的动力系统去的，2.0T,最大马力是245，还有2.7T的，我觉得2.0T的就已经很强悍了，上车后，当我踩下油门的那一刻，就被它的表现给迷住了，一般SUV起步时多少都会有些动力迟缓的现象，这辆车上起步很轻快，随着油门的加深，速度也越来越快，好像有源源不断的动力，在市区超车特别的轻松，虽说没能上高速一试，但我相信，这车在高速上的表现也是很赞的。 其他方面，我觉得这车的内饰很有档次感，大大的中控屏，是现在的流行趋势，搭载的有智能系统，可以用语音控制车内的功能，试驾路上都一一体验了，反应快，识别率高，也难怪这些功能现在都这么的火热，感觉新车不带个智能系统简直都不好意思了。 已订车，等我提车后再来和大家分享。
当时选车的时候就格外注意福特这个牌子的车，觉得福特车的品质都很好而且也比较耐开。去4s店看车的时候，销售员介绍了探险者和途昂，我一眼就喜欢上了探险者。之后又了解了它的各个方面，我就定了下来。探险者的外观是我非常喜欢的类型，外观时尚大气，充满力量感。我个人是特别喜欢这种充满美式肌肉感的车子的，开在路上就特别拉风。而且它没有一些其他比较浮夸的设计，每一处车身都透露着沉稳的气息。它的大灯也设计的非常好，晚上的照射效果特别好。这款车的空间我也是非常满意的，作为一款中大型SUV，它的空间要比同级别的车子大上许多。车子空间宽敞，前后排空间都非常充足。所以说探险者特别适合那种对空间需求比较高的家庭。而且车子座椅也是可调节的，不管你是高矮胖瘦，都能调到最适合自己乘坐的角度。车子的后备厢也是比较大的，平时放东西的时候能清楚的感觉到。上次帮同事带东西的时候，他还开玩笑说我这辆车可以做一辆搬家车了。总体来说，我对探险者的各方面都是比较满意的，而且车子的性价比也比其他同级车要高一些。
虽然买车有些日子了，但是很多功能我都还没摸索透，周末出去玩的时候，在高速上体验了下它的三种驾驶模式，非常有趣，尤其是运动模式，打开以后车子就像打了鸡血一样，兴奋的不行，轻轻一踩油门车子就迅速前窜，爆发力极强，超车的时候一脚油门就过去了，那感觉相当刺激。
揽境这广告打得有点意思，不走寻常路，分享给各位看看 尺寸数据揽境最长最高，但探险者最宽轴距最长，两个车各有千秋，不相上下 到动力这就有点不对劲了，油车数据没比过探险者的7.43秒，当然电车理想one的6秒多就没啥参考性了。空载能跑进8秒的，即便是轿车也算不错了，何况还是这么一台大型SUV，想不通为啥非要拿探险者来比…… 后备箱空间揽境拿了个第一，但是这比较方法不好评价，行李怎么摆没统一标准。通篇看下来感觉探险者空间尺寸和动力都不比揽境差，甚至动力数据还明显比揽境好，这波广告着实打了个寂寞啊，甚至有点反向种草那味道了，哈哈哈
我买车时没有太多犹豫，就是觉得探险者外观霸气、坐着舒服就买了。转眼间，它已经陪伴了我1年多的时间，跑了2W多公里，也是时候和大家分享下我的用车感受了。首先介绍下，我这款是顶配版本，办下来45左右。很多朋友都问过我，这个价位为什么不选个豪华品牌。但其实真正仔细了解过的人就知道，探险者用的纵置后驱平台在一般合资品牌上几乎都见不到，大多数是豪华品牌在使用，2.3T强劲的性能，也要胜过同价位大部分豪华SUV，性能方面，探险者是绝对的强者，比豪华品牌更有优势。在我使用过程中，还发现了探险者很多好用的配置，其中之一就是原厂的这套SYNC+系统。它不仅仅是有着巨大的屏幕，功能方面，百度地图、QQ音乐等等常用的功能配备都很全，还支持语音识别控制，非常智能。逐渐熟悉以后，上车之后导航我都是一句话就搞定，很方便。还有它2+2+2的座椅布局，相比一般的7座或5座车型来说更让我满意，不仅是座位数多、空间大，每个位置还都能有一个舒适的乘坐环境。加上探险者本来就十分出色的底盘调教和隔音效果，跑长途更能彰显它的优势。 如果时间重回1年前再让我选一次的话，我想我的答案依然会是探险者。
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