简介：这个人很懒，什么都没写~
用户105477184470
先抛观点，个人猜测24年沪绿皮会继续送，略微提高准入门槛。 首先，在上海免费绿皮对购车的引导作用毋庸置疑，根据23年上半年统计，上海销售汽车31.6万，其中新能源车14.9万接近5成，但插混只有1.2万只占总比的3.7%，要知道22年插混占比可还有17.8%。 其次，国家层面对电车未来几年的免税已明确，24年至25年底，最多减免3万购置税；26年至27年底，购置税减半征收至多减免1.5万。最近几年促消费的大方向不会改变，汽车属于大额消费品不会轻易被放弃。在此大背景下，可以预期上海对于24年绿皮的态度不会有重大改变。 另外，从促消费角度（逼单）考虑，如果明年不送绿皮或大幅提高准入门槛，提前半年出公告势必能有效拉动上海市场23年下半年电车的销量，透支未来购买力；但现在距年底仅剩28天，除现车和库存车外，大部分订单车已无法在年底前交付上牌，无法达到逼单的作用。如果明年还是送绿皮，过早的公布会让部分犹豫的人选择继续等待，目前这种犹抱琵琶半遮面的暧昧状态反倒能促使这部分人尽快下手，拉到今年的销售成绩。 综上，个人猜测24年绿皮政策不会大幅转向，会像国家层面一样逐步提高门槛，减少补贴力度。
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