简介：这个人很懒，什么都没写~
分秒必争海洋tzk
你们在外面充电最便宜的一次是多少钱呢！这个价格我感觉比家用峰谷电略微贵不了多少钱，这个价格充满电跑四五百公里，油车咋比啊，性价比真的没法说。
电车其实在市区里行驶真是主旋律，好多人都说买电车有续航焦虑，其实这种短途超短途的行程才是构成我们日常行驶最主要的旋律。在市区里行驶，最多也就是单程跑个几十公里，市区里的充电桩，一公里以内多的可能有三四家充电桩，平均下来真的是每隔个二三百米就有充电桩，根本不需要考虑什么续航焦虑。更不用说银河E8这个超长续航的车了，本身风阻系数足够低，能耗低，再加上大电池，我是日常用足够用了。
续航耐用是一个方面，银河E8的硬件配置我觉得也是我买它的一个重点。这个全景影响随时会根据路况可以调动出来，清晰度还是很不错的。受益于它8295的芯片，我觉得这个车机真的很丝滑，好像也是那个系统的原因，明年一月份银河好像都上这个系统，不过我觉得还是E8的车机好用，毕竟价格在这里摆着，旗舰型的车子一直都是标杆。
昨天市区内行驶了30公里，动态续航掉了35公里，天气冷了，座椅加热和空调这些都用起来了，但是车子的能耗目前还感觉在我的理想范围内，没有怎么大幅度的下降，感觉还挺好的，电车在冬天开起来的感觉，我觉得比油车的体验感好太多太多了，好多东西真的是油车给不了。就像是找对象，有些人可能一辈子也给不了你要的感觉，但是有的人一眼就能给你难以忘怀的体验。E8这个动态续航还挺抗用，标准续航那个我不太习惯用。
电车给我的体验感还是非常好的 之前买银河E8，我真是好奇心，我好奇这个电车怎么能一直开着空调，那不得废很多电嘛！电池能不能扛得住这么用，时间长了以后是不是损耗会很厉害，还有开起来的感觉，会不会像网约车那么不舒服。但是怎么说呢，开起来以后，我觉得E8超出了我对它的认知。现在电耗就是在十四个左右徘徊，但是它解答了我很多的疑惑，空调可以一直开，没啥影响，后排坐着也没有不舒服，动能回收调整到低档，和油车没有什么特别明显的区别。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
