简介：这个人很懒，什么都没写~
特001的老陈
The桃
hello 大家好，我是囫囵吞桃。 冬天到了，天气也越来越寒冷了，不知道大家的出行续航怎么样呢？接下去我就跟大家聊一聊我的冬季用车感受和冬季续航吧。 话不多说，跟大家详细讲一下具体过程和结果吧，如下。 坐标位置：浙江杭州至浙江绍兴一个来回。 车型：2023款极氪001 we版 100度电池 单电机。 用车时间：下午1点到晚上10点。 行驶路况：60%高速+40%国道。 驾驶模式：高速上用运动模式+国道用舒适模式。 初始电量：家充至100%。 初始动态续航里程：540km。 乘坐人数：共四人。 用车状态：音乐全程开启，空调开了一半时间，主要是晚上的时候天气冷下来了开着，白天气温还好所以全程没开空调。 最终结果： 全程行驶里程共298.9千米，百公里能耗显示为15.8kwh，剩余续航表显动态续航为248km，几乎是处于一个一比一的状态（有可能是我上一次行程能耗消耗的比较多，因此这次的动态续航显示比平时少不少，一般都是显示600多千米的）。 总结：整体下来，换算一下，总共跑个500公里应该不成问题，不过这也不是绝对的，毕竟这次出行属于天气比较好的情况下，如果遇到下雨天，气温比较低的情况，续航还会再少一些，但是截止到目前为止，我的每次满电续航都是在400公里以上的，对于这个结果，我还是挺满意的，因为毕竟除了空调，我都没有刻意去省电，当然了，结果只供参考，大家就当看过心中有数就好啦。 谢谢大家。 最后附一张我最近开过的最低电耗。
FastZeekr
一年半33000km，也不知道电池有没有损耗，这次大年29从绵阳出发，经昭通，昆明，抚仙湖，建水，最后到元阳梯田，再原路返回，总里程2784km，高速上充电还好，多去几个服务区，总有空的桩。因为宜宾过年期间外地新能源汽车充电免费，节约了100多块，这次充电一共只用了350多块。大概85%高速，15%市内和山路，去元阳梯田来回将近100km山路，速度只有30多，所以平均速度很低，高速上都是全程顶着限速，空调23度，座椅加热方向盘加热全开。大年二十九和三十云南气温都在0度附近，还下雪。在四川境内都是用LCC或者NZP开125km。宜宾回绵阳385km，100%电量从宜宾出发，中途堵车半小时，在成都都市圈环线高速上125km开了两个半小时，电耗21.5的样子，回到家还剩15%电量。全程平均下来电耗18.7，还算满意。
类星频道
我们找齐了 SU7 标准版、Pro 和 Max 车型进行了一次 SU7 全系车型的续航、充电测试，并且给出了我们的选购建议，希望这些建议能帮大家选到合适的车型，感谢观看！...查看全文
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