简介：这个人很懒，什么都没写~
满电Club
现在市面上续航超2000公里的SUV不多，咱更推荐这个。原因很简单，踏踏实实造车。 #奇瑞风云T8 #奇瑞风云...查看全文
驾仕派
就现在这个价位，这么大的插混7座SUV，传祺ES9在功能和性价比方面，都是比较好的，而且颜值还不错，也算一个大方盒子。要个性点就选黑色，直接原厂黑武士风。总的来说，有绿牌需求，20万出头，传祺ES9还是值得买。...查看全文
老郭机械局
你知道为什么吉利和比亚迪因为发动机热效率在这隔空互怼，就能说明大多数中国人其实是不懂车的吗？ 我先解释一下什么是发动机的热效率。 说白了，两款排量相同的发动机，动力一样的情况下，谁的油耗越低谁的热效率就高。反过来也是一样，相同油耗下，谁的动力越强谁的热效率就越高。 这个很好理解，比如说两个身高体重都一样的人，你让他们跑个一万米，发现时间一样，那谁吃的少，谁就有优势。如果吃的一样多，那就是谁跑得快谁有优势。 但是吉利比亚迪都说自己的热效率百分之40多，其实放在所有动力系统里比，真的太差了。 你像柴油发动机，因为它是压燃的，而且柴油的热值比汽油高，热效率很轻松就能到50%以上。F1发动机因为不用考虑寿命，热效率做的高也很正常，像AMG车队的1.6T发动机，热效率也能超过50%。 这里面比较神奇的就是锅炉了，烧煤的，热效率在60%到80%；烧油的，热效率在70%到85%；而燃气锅炉，热效率在90%以上。 您要说“烧锅炉”离我太遥远了，那燃气热水器够贴近生活了吧？一级能效的燃气热水器，热效率可以到96%以上， 那说回比亚迪和吉利为什么吵架？ 因为他们确实心里都觉得太冤了。 过去100多年汽车发展史，无数工程师一起努力也只提升了百分之二十。 为什么这么难的东西一到混动，那热效率就提升了？ 一般的发动机就跟变速跑一样，先起跑，然后加速到最快，然后再停下来，然后再起跑，再加速，这种跑法肯定比匀速小跑要累的多，对吧。 混动系统的发动机的其中一部分特点，就是可以一直小跑，说白了，让自己运转在相对最佳，相对更轻松的速度下。这种状态相对没那么累，那对发动机来说也一样，也就没那么费油了。 那为什么混动发动机可以这样？因为它大部分工况下它只需要发电，就算到了高速需要它出马了，电机多多少少也会帮一点忙。 汽油车的发动机就好比是高老庄时期的猪八戒，干的多，吃的也多。混动车的发动机就好比是不打妖怪的白龙马，干的少了，吃的也就少了。 另外，你要单看技术，混动发动机还真有一些专用的东西，比如说高低压的EGR（废气再循环）、米勒循环、高压喷射系统等等。这里面值得重点一说的，就是这个米勒循环。 现在主流的发动机有三种循环方式，奥托循环、阿特金森循环、还有米勒循环。简单说，奥托循环的膨胀比和压缩比是一样的，吸多少气就做多少功。阿特金森循环和米勒循环比较特殊，它俩是膨胀比大于压缩比，啥意思呢？ 发动机吸气的时候少吸一点，但是完整的做一次功，那吸进去的空气变少了，喷进来的汽油就可以燃烧的更充分了。 举个不太严谨的例子，我把一只猴子放笼子里，每天给他三根香蕉，它可能只吃一根，剩下的就浪费了。但如果我每一个礼拜给他三根香蕉，他绝对连香蕉皮都剩不下。 所以目前国产的混动系统，主要用的都是米勒循环。 最后再说一个不为人知的细节，这个事我也是听说的啊，大家就当看个乐子。 国外测试发动机热效率的标准，是把整车放到台架上去测，数据比较接近日常生活。而国内测试热效率，是把发动机摘下来，只测机器本身，那没有了其它零部件的“干扰”，数据肯定就好看了。 我个人认为，这事就算是真的，其实错也不在车企身上，因为国家没有相应的强制性标准，那就不能赖车企走捷径。关于国标，我会再做一期视频好好和大家聊聊，国内外的区别有多大。 想看的朋友加个关注，咱们下期聊。
张哥
提车啦 第三篇。。。。。。上篇讲到我在奇瑞营销部朱总的帮助协调下成功推掉 再定车，店里说再定冠军版就按照厂家的政策来，不能在享受之前谈的优惠啦，我说行。就这样退定。反正已经交了2万在店，估计不买去其他店再谈没机会啦。后来微信群里面大家在发起团购，我继续参与 成功给优惠2000元。不容易啊。我选择的是灰色➕抬显➕7座，没有现车，说抬显等的更久，我记得当时是8月20日，心想一个月够吧，（这里因为我旧车瑞虎9月25保险到期、年审也到期。）所以不能再拖下去了，我也咨询了厂家，说抬显9月排产，9月中旬应该能提车，这是自我打算。到了9月5号在咨询 没有排产预计要20号排产。最后给出的准确信息是9月22号排产抬显车辆。我要是等到这个时间岂不是国庆节用不上新车，旧车也要买保险、还要年审，加起来一千多吧。不行 问问换车看看有现车吗 7座王者就好啦，颜色没关系，不行开一段时间贴车衣改色。问了店销售。说没有。过了一周店主动打电话给我问我换不换 ---舰艇绿。（我怀疑我不停的打厂家电话也烦我了吧）那就换，这个颜色当时也考虑过。接下来就是办理手续---验车--交全款顺便把老虎也给店里面置换了，省的在外面卖自己办理手续麻烦。（因微信有钱想给店里，人家意思说提现有手续费，）我回来后手机银行转账。店里开始做交车准备，现在车估计科技量高了，做什么PDI之类的不懂。等到提车哪天我送完小孩上学，直接开车到店。人家还没有上班。打扫卫生的阿姨热情说他们还没上班呢，你屋里座。等销售上班后办理各种交接签字。给车铺脚垫子等工作，忙的销售热乎乎的。我也热乎乎的 帮忙，咱一个爷们也不能让一个女子干活啊。我收拾完我老虎子的物品，真是恋恋不舍。陪伴我风雨11年，就这样让主人给抛弃了，感觉对不起虎子。瞬间又说不出的味道。-----接下来就是学习新车常识，售后来技师讲解注意事项，安排专人来拧紧小电瓶。大家都懂这个问题。销售给我注册账号。感觉就是用老年机 突然给我换了个智能机。有点换不转。中间有点小插曲 搞得晚了点不说了过去事。销售也不好意思。顺便吃个一个店的工作餐。购车体验，唯一不高兴就是保险必须在店内买，捆绑销售 主要贵。这个厂家应该规范下4S店。名声不能坏在某个环节。必经奇瑞研发不容易。下面说说购车大概价格 15.99-0.9厂家优惠在-0.2点价优惠---再减置换补贴---在减旧车价 最后给13.59万。对了 我是自己上牌 花了130元。这是我购车的过程。准备下班 下篇谢谢用车体验。
善良麻酱Exg
车辆型号:瑞虎8PRO23冠军版PHEV 王者版5坐星空灰 提车日期:2023年9月28日 网购日期:2023年9月28日-10月18日 4S赠品:后备箱垫、脚垫(质量太差，都扔了) 首先说明一下，仅为我个人购车后购买使用的物品，为了避免出现问题，请需要的小伙伴自行网上搜索名称购买，本人不提供户铺信息。购买平台为淘宝、京东、拼多多，金额为实付金额，与指导价不符。备注为本人真实使用感受，如有不同意见，那就你对我错。 具体内容请看第1张图。
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该车是目前续航里程最长的量产纯电动车型，新车定位中大型猎装轿跑，售价为40.3万元，搭载200kW单电机及容量为140kWh宁德时代麒麟电池，百公里耗电量为14.9kWh，CLTC工况续航里程达1032km。...查看全文
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感觉今年是插混新能源的普及之年。有别于很多品牌低趴运动的设计取向，奇瑞的瑞虎8PLUS鲲鹏e+给我的感觉是努力迎合中年大叔的审美需求和驾驶品质。到底这车怎么样？具体内容视频见，欢迎关注点赞转发三连支持。...查看全文
瑞虎9鲲鹏一家
看了老徐的测评，比亚迪110续航，也只是跑了74.6公里，达成率67.8%。电池这玩儿真的很看脚法，鲲鹏脚法稳，低速60以下行驶，跑个80公里应该没问题
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