简介：这个人很懒，什么都没写~
浅晓白433
现在阿维塔12性价比最高的配置就是27.88这个吧，比26.58贵1万3多了这么配置，还送零重力座椅，26.58这个配置属实意义不大
我来自街头
近日，中国电池巨头CATL宁德时代推出了新的“神行PLUS电池”，这个新的电池是全球首款兼顾1000km超长续航及4C超充特性的电池，并且它号称只要充电10分钟即可获得高达600km的续航，可谓是大大减少了电动车补能的时间。...查看全文
用户7361192619819
这两个车都看了，小米就是小一号的帕拉梅拉。 阿维塔12是猎装版轿跑，车身更低趴修长 个人比较偏向阿维塔12，个性独特 关于功能智能都各有千秋就不讨论了，只看颜值
愤怒的小鸟很受伤
用了几次，感觉吹得厉害，一点不好用，主要槽点：1、超越货车等车辆，要做很多准备动作：降速，点刹等工作才去超车（跟在后面的车辆肯定要BB的）。2、过隧道，比如120降到100，不是提前慢降，而是到了隧道口附近急降。3、没有记忆设定的定速巡航速度。比如设定速度112，限速120。车辆过隧道速度自动降到100，出隧道后不是恢复原来设定的112，而是猛加到120+。如果想继续112，又要调节。4、最搞笑的是“随车流速度”，如果有人超车，车辆会自己猛提速，好像不让人超车，要比速度一样。人家超了以后又猛降。真无语，简直是拉仇恨。5、稳定车辆平恒系统也很鸡肋，点刹太多。6、前面有慢车，降速也太快，不是平稳慢降。7、同路程启用智驾用的时间比自己驾驶用时更长，电耗更高！之前用现代的辅助驾驶，感觉比“遥遥领先”更舒服。
李狗剩标记了一处地点
提车到现在三个多月，问题频出 最开始是提车的时候方向盘就偏了一尺，上了高速之后方向盘疯狂抖动，目前不清楚是否会影响行车安全，车友这个问题也比较多，售后目前还没出台解决方案，效率低下，并且打方向盘到特定的角度会发生刺耳异响 接下来就是halo...查看全文
用户3777979373207
图片源自23年12月份的一篇文章，当时的优惠力度可真大呀，今年虽说极氪001是增配了不少，但是相比去年竞争也大了不少，20万以上纯电车我发现已经成为国产新能源厮杀最激烈的一个战场
琉璃子羡
提问什么可以定价，我早就想买这车了，但是一直到现在都没有
一条咸鱼淦
这是要全面捶翻小米嘛，希望价格上也懵锤翻小米
金刚靓仔
各位车友，现在有点想上四驱了，试驾的时候后驱和四驱都体验了，感觉后驱动力也足够了，但是过了一晚上又想上四驱了，怎么办，差三万有必要上四驱吗？各位车友能给我点意见吗。要是能有无空悬雷达的三元四驱就好了
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