简介:这个人很懒,什么都没写~
浅晓白433
现在阿维塔12性价比最高的配置就是27.88这个吧,比26.58贵1万3多了这么配置,还送零重力座椅,26.58这个配置属实意义不大
我来自街头
近日,中国电池巨头CATL宁德时代推出了新的“神行PLUS电池”,这个新的电池是全球首款兼顾1000km超长续航及4C超充特性的电池,并且它号称只要充电10分钟即可获得高达600km的续航,可谓是大大减少了电动车补能的时间。...查看全文
用户7361192619819
这两个车都看了,小米就是小一号的帕拉梅拉。 阿维塔12是猎装版轿跑,车身更低趴修长 个人比较偏向阿维塔12,个性独特 关于功能智能都各有千秋就不讨论了,只看颜值
愤怒的小鸟很受伤
用了几次,感觉吹得厉害,一点不好用,主要槽点:1、超越货车等车辆,要做很多准备动作:降速,点刹等工作才去超车(跟在后面的车辆肯定要BB的)。2、过隧道,比如120降到100,不是提前慢降,而是到了隧道口附近急降。3、没有记忆设定的定速巡航速度。比如设定速度112,限速120。车辆过隧道速度自动降到100,出隧道后不是恢复原来设定的112,而是猛加到120+。如果想继续112,又要调节。4、最搞笑的是“随车流速度”,如果有人超车,车辆会自己猛提速,好像不让人超车,要比速度一样。人家超了以后又猛降。真无语,简直是拉仇恨。5、稳定车辆平恒系统也很鸡肋,点刹太多。6、前面有慢车,降速也太快,不是平稳慢降。7、同路程启用智驾用的时间比自己驾驶用时更长,电耗更高!之前用现代的辅助驾驶,感觉比“遥遥领先”更舒服。
李狗剩标记了一处地点
提车到现在三个多月,问题频出 最开始是提车的时候方向盘就偏了一尺,上了高速之后方向盘疯狂抖动,目前不清楚是否会影响行车安全,车友这个问题也比较多,售后目前还没出台解决方案,效率低下,并且打方向盘到特定的角度会发生刺耳异响 接下来就是halo...查看全文
用户3777979373207
图片源自23年12月份的一篇文章,当时的优惠力度可真大呀,今年虽说极氪001是增配了不少,但是相比去年竞争也大了不少,20万以上纯电车我发现已经成为国产新能源厮杀最激烈的一个战场
琉璃子羡
提问什么可以定价,我早就想买这车了,但是一直到现在都没有
一条咸鱼淦
这是要全面捶翻小米嘛,希望价格上也懵锤翻小米
金刚靓仔
各位车友,现在有点想上四驱了,试驾的时候后驱和四驱都体验了,感觉后驱动力也足够了,但是过了一晚上又想上四驱了,怎么办,差三万有必要上四驱吗?各位车友能给我点意见吗。要是能有无空悬雷达的三元四驱就好了