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    用户387522147584

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    凯迪拉克也烧机油想要解决找准原因是关键 凯迪拉克烧机油的原因 凯迪拉克烧机油2点重要原因2点次要原因,下面的第一条和第四条是重要常见原因,第二和第三条是次要不常见原因。在分解凯迪拉克烧机油原因和解决办法之前,先说一条很多人容易忽视的问题,早期的凯迪拉克使用30机油,但是不少修理厂更换40机油,40机油反而消耗更大,这个情况和路虎很相似,使用20机油的路虎使用30机油,一来容易拉缸,二来更加容易消耗机油。机油并非粘度越高越高,粘度偏高对于活塞和缸筒间隙设计紧密的发动机,会因为油膜厚度过厚,造成机油消耗更大。 四点凯迪拉克烧机油原因解决办法 第一点气门室盖。集成了废气阀,同时,气门室盖的垫子也容易老化,渗漏机油,渗漏机油不一定是气门室盖变形,不过垫子老化了,气门室盖中的废气阀的膜片也好不到哪里,建议直接到专修或者4S更换原厂配件,气门室盖垫同时换掉,一步到位。 第二点气门油封。气门油封坏的不多,如果发现进气门油封已经老化了,气门室盖也大概率同步老化,之前没有换过气门室盖,建议一起更换掉,也可以初期不着急更换,采用PNF技术的油封老化修复软化剂,加注机油行驶800公里后观察变化,不少车辆油封变硬没有裂纹,是可以软化再生使用的,就和家里的窗户或者车辆的密封窗条一样,变硬后进行软化修复可以再用。 第三点涡轮增压器。坏的很少,只要日常机油使用标号正确,及时更换机油,基本不存在涡轮导致的机油大量消耗问题。检查是不是机油消耗,就看中冷管的机油量。 第四点活塞环。这个环节出问题的太多了,堵塞卡滞的油环和气环是常见的烧机油现象,还有改装或者刷程序,导致的活塞环碎裂、断裂,气门碎裂的非常多。碎裂的活塞会导致加速无力,发动机有异响,气门碎裂会导致车辆抖动严重甚至无法点火,可以通过缸压测试知道问题,缸压低于7.5,可能存在上述问题,缸压一旦低于7,大概率就可以认为是气门或者活塞碎裂,或者活塞环有变形断裂问题,此时需要仔细检查,气门问题有时候很好处理,清洁后再观察缸压,还是严重不足,这个机器就要面临拆解检查,没有其他好办法。 需要特殊强调的是,缸压如果有一个低于7.5,高于7,也可能是气环卡滞问题,气环的卡滞也会导致缸压偏低,但是又不是特别低,所以极限为7,不能低于7,PNF技术的烧机油修复剂,加入机油和燃油同时进行是可以解决的,这种情况靠运气了,没有拆开发动机之前,都是采用这类排除法进行判断,尤其是比较极端的发动机状态,往往没有百分百判断的结论。低于7就考虑拆开中修或者大修。高于7.5气门室盖也没有问题,缸壁没有严重磨损,是完全可以采用上述办法解决烧机油的。 总结 凯迪拉克的日常养护,根据实际的车辆使用状况,在短途较多的保养周期内,缩短换油周期,日常使用有效司有普PNF技术的添加剂,清洁好油路防止燃烧爆震高温,火花塞一定要及时更换,万不可等到损坏再更换,刷程序的发动机,更要提升有效的添加剂的使用频次,刷程序太容易超级爆震了,发生一两次,发动机就可能震碎活塞造成大修。

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