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#辣评新车不管长城之前对自己的定位宣传怎么样，但是我们不得不承认长城带火了国内的城市SUV，当年哈弗H6霸榜多年。后续的坦克300彻底把方盒子造型，硬派越野形容词带火了。以至于后面什么比亚迪，什么奇瑞等等都在搞自己的方盒子，什么方程豹系列，ICAR系列。尽管这些在之前也存在，但是就是不火爆，比如本田CRV，奔驰大G他们很早就存在，但是就是不火，但是自从长城的加入，突然就火起来了。 本次哈弗H9更新的不是电车，或者混动这条路。而是绕道去了国内相对比较狭窄的赛道，柴油车。不知道哈弗H9能不能带火柴油车？我个人认为是能的，只要政策不打压。 首先简单说下H9柴油版的基本情况，总共发布了两款配置，拓境版本指导价（23.39万），极境版指导价（24.79万），可以加价配7座。然后结合当前权益，2000元抵扣一万二，说白了就是指导价基础上直接优惠一万。现在主打就是新车上市就砍一刀，隔壁凯迪拉克直接就是六位数砍到动脉血了。 柴油版的H9和汽油版的H9差距主要体现在发动机技术上，一个烧柴油，低速高扭矩。一个汽油，同转速扭矩远远低于柴油。然后变速箱，汽油版8档位。柴油版9档。过了就是一些配置差异化，这个酒不做详细对比，配置清单可看。 至于为什么提到发动机，自然是因为二代H9柴油版是做了优化处理的。都知道柴油机的噪音的是很大的，因为低速高扭矩的特性，气缸承受高压。第二个问题，就是柴油发动机在低温时候容易出现打不着火，或者发动机不正常运转的情况。 针对第一个问题，哈弗H9用了大量得隔音棉，加上发动机本身优化噪音，使得整车隔音效果很好，看了很多测试视频，除了怼着机盖进气口处存在明显的柴油噪音，车内还是非常舒适的。 针对第二个问题，哈弗H9柴油版在针对这个低温工况下，里面加了一个低压的加温装置，号称3S内，通过强电流直接加热到千度。外结合前阵子的漠河冬测情况看，零下二十-三十度也是可以一把着车的。 柴油车在燃油车经济性上得天独厚的优势，比汽油便宜，扭矩还大。然后像H9这种解决了发动机噪音问题，解决了低温启动问题，所以火爆起来的概率也是非常大的。像一些喜欢越野的，不想要电车，又想要高扭矩的，用车成本低于汽油的，完全可以考虑下柴油版的H9。 当然并不是说哈弗H9解决了柴油车的所有负面问题，像尾气净化需要加尿素还是依旧不能少，好在所需尿素比较普通，30块左右的量即可使用4000km左右。虽然可能定里程加有点麻烦，但是成本方面并不会太贵。 还有就是这版H9前脸中网和车标均是用的镀铬装饰，配合哑光车身，有点突兀，车标不是那么突出，显得弱化。个人觉得把中网做成黑色的，车标镀铬。或者在当前基础不变，把车标熏黑处理。这样更耐看！
