阡陌大胖子

梧桐树稍之小胖：再等一周拿铁phev应该就出价了，作为等车快半年的潜在车主，我在这里我先预测一下，并给出理由，但最终结果以车企上市发布的价格为准(非销售 非水军)。先以涨价后的拿铁dht大杯和超大杯的17.98 18.98万为标准(这里面包含多少利润我不清楚，不过dht作为混动先发车型，利润不会低，这是肯定的)。目前我了解到的主流车企电池采购价(电池类型不同会有差异)一度电基本800-1200元，拿铁phev共计34度电，单价取中间1000，按照3.4万来算，当然dht也有电池包，不过很小，可以忽略，加上phev充电控制系统和对外放电功能，三电系统总共加起来算4万吧。这样看来拿铁phev大杯21.98，超大杯22.98万肯定是可以卖的，四驱参照摩卡phev在两驱基础上加两万，因此拿铁phev四驱24.98万可以卖。因此三款配置分别是:21.98万 22.98万 24.98万。 拿铁phev作为走量车型，这个价车企有利润，真正潜在车主也有可能去买，之前网传的25万起步，缺乏真实性和科学性。别说摩卡phev就加价9万，摩卡是从48v直接上的phev，电池包比拿铁p更大，还有noh加持。并且摩卡定位中型旗舰车，拿铁和摩卡定位就不同，没有哪个品牌是一味地为了高端而不要销量的，如果再停产一套咖啡系列(参照vv系列)，魏真就可以退出suv市场了，所以拿铁p这车的价格网上水军可以随便吹，但最终定价不可能像摩卡phev那样(个人观点),其中的利害关系车企自身更清楚。同时通过问卷调研，超大杯价格首选项为22万，我认为是可以被接受的，大家也别说19万起步，也不太现实，毕竟有34度电池包。 当然了作为潜在车主我也给魏牌点建议，高端需要被市场认可，定位要独特且精准，奶爸车早就是理想宣传剩下的，理想one这车尺寸多大呀，拿铁后排空间非常一般就别整什么奶爸车了，非得要“爸气呵护”，听着确实不舒服，再说了这一套儿童关爱，dht车型上基本都有了，就差个能加热通风的儿童座椅。再我看来，我更看重这车的绿牌和快充，目前插电suv比较多，但能快充的除了byd，20万的suv还不多，长城技术你牛逼的话，整个充电5分钟，行驶100公里出来，这对没有家用充电桩又想要绿牌的车主有多大吸引力，当然了这不是黑，是潜在车主对魏的期待，慢别人一步，总要拿出点诚意抢夺市场。总之拿铁phev车不错，关于价格大家怎么看？请各位大神给些意见，偏颇之处请指正。

柚柚西瓜：写给魏牌高管——在拿铁phev最终定价前

试车场LJD：抢先试驾拿铁DHT-PHEV，车真的很好，但是太贵了！#wey拿铁 #魏牌拿铁dht #拿铁DHT