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#众测主题赛别克昂扬是别克换标后的第一款产品，定位紧凑型跨界SUV，这款车从2023年上市的备受关注到现在的门庭冷落，给了通用一个过山车一样的开局。 当然今天不聊昂扬为什么没成功，毕竟三言两语讲不完，今天只是站在车主的角度来说说改标后的别克在油耗经济性上的造车思路。 先从动力系统看，第八代的阿凡达发动机，核心的技术特点就是低排量高扭矩，通过一系列的新技术运用及调教，让1.5的低排量快速爆发出250牛米马力，充分榨干每一滴油的能量，再匹配以平顺省油为主导的CVT变速箱，可以说昂扬的这套动力系统的设计已经将经济性放到了第一位，当然别克也没有忘记自己的传统优势，CVT的变速箱采用了钢链传动，百米的加速跑进8秒，性能还是非常优秀的，不过这套动力系统耐用性如何，还需要市场的进一步佐证。 再从车的重量来看，就是采用了轻量化的方向，4.63米的紧凑级车身，车重仅为1.43吨，以前别克车都比较重，而昂扬，为了降低整体的油耗，选择了轻车身设计，要降低车身重量，那整体用材就会减配，以我的了解，换标后的别克很多车型在底盘用料、隔音消音方面减配都挺厉害的，当然，得益于通用百年扎实的地盘调教功底，昂扬开起来底盘的质感还是有美系车一贯的味道，扎实而沉稳，有点像用料不足，技术来凑的感觉。 在外观上，昂扬采用最新的流线型跨界车身设计，应该算是风阻系数最优秀的SUV，在一定程度上也会降低油耗。 从驾驶的实际数据看，我的昂扬目前里程11000公里，行车电脑显示综合油耗7.2-7.3之间，实际的油耗很这个数值也很接近，所以从整体油耗水平来看，昂扬是一款合格且成绩优秀的产品，当然，别克也舍弃了一些之前一贯的优点，这就是没有完美的车，只有根据需求的合理舍弃吧！ 最后从驾驶场景来看，昂扬起步油耗比较大，瞬时油耗可达到30L/百公里，说明在起步阶段，发动机油门和转速调教的很激进，也会给你动力很强的感觉；市区走走停停的路段，油耗适中，差不多9-10L/百公里；市郊快速路和高速，油耗在5.5-8L/百公里之间波动，算比较经济省油，但在高速爬坡路段，发动机转速会比较高，此时油耗会达到10以上；整体综合油耗在7-8L/百公里，相比以前的别克车型确实更加省油。 以上就是个人在昂扬油耗上的综合分享，给大家做一个参考，车友们可以评论区多互动交流，聊聊你开昂扬在油耗方面的感受。 最后感谢圈主的推荐加精！！
