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    用户272049543880

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #聊聊你与凯迪拉克的故事关于豪华版和标准版价格不同, 指导价44.67 就是标准版,8个音响, 指导价44.97 14个音响。 今天就遇到这么一个事情,一朋友订车,写的是四驱豪华7座,指导价是44.97的那款,然后一直以为是14音响的,等交车了,才发现只有8个喇叭的,更加无语的是,销售指着车顶的隔音降噪的麦克风说这也是音响,朋友有些疑惑,拍了照片给我们,对比后发现就是标准版的,再看他的订单,写着:XT6四驱豪华7座, 指导价44.97,险些被忽悠了。在此真的得批评这位销售人员,把客户当傻子,有损凯迪品牌形象。 从这个事情中,特别提醒那些准备入手XT6的车友们, 在订车的时候,一定要让销售清楚,8个音响的还是14个音响的,8音响的就是标准版,免得提车的时候和销售去扯东扯西,造成不愉快的事情。 音响数量的区别,就是A柱上左右2个,主副驾门板上左右2个,第三排座位边上左右2个,6个音响的差别就在这里!图片中可以看到。 不要因为订车没有写清楚,以为是14音响的,交车后发现是8音响的,不要再发生像我朋友这样的事情。 市面上也还有一部分的14音响的在卖,价格不同,生产日期会偏早一些,价格也会比8音响的略微高一点,但是也有商家因为是库存车,也会降低价格,这个就仁者见仁智者见智了,车友们靠自己砍价了! 所以定豪华版的时候不要只问豪华版价格,要问清楚是豪华标准版8音响的还是豪华版14音响的。 以上信息仅供参考!

    关于豪华版和标准版的区别图1关于豪华版和标准版的区别图1
    关于豪华版和标准版的区别图2关于豪华版和标准版的区别图2
    关于豪华版和标准版的区别图3关于豪华版和标准版的区别图3
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    2022-01-19
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    2021-07-13

    10月份抛弃了9年的糟糠之车2013款英朗GT1.8,入手了2022款凯迪拉克XT5二豪。目前小1000公里,油耗10左右。简单分享一下近一个月的用车感受。 缺点: 1.起步时感觉有点肉,我现在都是三千转起步。 2.天窗过颠簸路段时偶尔有异响。近期打算在天窗卡扣处塞一些珍珠棉,已经有网友用这种方法解决问题。 3.车机系统操控灵敏度偏慢。 4.刹车前段比较硬,有时候有种刹不住的感觉。建议大家跟车别太近。 5.自动启停过于灵敏。经常在停止状态下,脚还踩着刹车丝毫没动,车子却自动启动了。 以上问题看了很多网上车主的帖子,都是共性问题。 优点: 1.外观霸气、好看,肌肉大(门板厚实)。跟GLC和XC60停一起,颜值吊打;跟X3感觉也在伯仲之间(个人爱好作祟)。 2.车身的外灯我比较喜欢。虽然傲弟才被称之为灯厂,但凯迪拉克的外灯有自己的特点,识别度很高。我自己还动手改装了四扇门的迎宾灯,效果很惊艳(见下图2)。 3.空间家用足够。我172CM63KG的体型,主驾调节到驾驶合适位置,后排再调节到最后位置,我同体型的人坐后排的话,膝盖离前排还有四拳多的空间。后备箱空间也不错,只要不是搬家,出行放全家人的旅行箱绰绰有余。 4.BOSE音响音质不错。后期打算再花2K米去加装A柱C柱喇叭和升级中控台喇叭,再提升一下。每天一个多小时的上下班车程,音乐是我最好的陪伴。 5.上了40码后的途中加速很爽,完全不会拖泥带水。 6.各种行车辅助功能很好用。比如自动驻车、并道辅助、倒车时反光镜自动调节角度、碰撞提醒等等。 后续等5000公里首保过后再跟大家继续分享我的用车感受。也希望大家能一起来跟我分享你们的体验。

    2022款XT5二豪一个月用车感受分享图12022款XT5二豪一个月用车感受分享图1
    2022款XT5二豪一个月用车感受分享图22022款XT5二豪一个月用车感受分享图2
    2022款XT5二豪一个月用车感受分享图32022款XT5二豪一个月用车感受分享图3
    2022款XT5二豪一个月用车感受分享图42022款XT5二豪一个月用车感受分享图4
    2022款XT5二豪一个月用车感受分享图52022款XT5二豪一个月用车感受分享图5
    2022款XT5二豪一个月用车感受分享图62022款XT5二豪一个月用车感受分享图6
    2022款XT5二豪一个月用车感受分享图72022款XT5二豪一个月用车感受分享图7
    2022款XT5二豪一个月用车感受分享图82022款XT5二豪一个月用车感受分享图8
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    2021-04-14

    去年7月提了人生第一辆车——2020款ct4精英版,那时还是新手。今年家里二老嚷嚷着想要个SUV开开,于是它来了——2021款xt4两驱领先版。 【价格】坐标重庆,在一家guo企旗下的四儿子提的,去年就感觉价格不好谈,今年做了金融2年,每年利息2k左右,不算利息落地近26w(裸车少了6.4个)。送的东西一般,铝合金护板和360航空包围、行车记录仪算好的,其他是些小东西。流媒体油卡电折耳,别问,问就是没有。由于这家店离家近,服务确实挺好,两次购车体验都很舒服,所以也就没去别家比价了,2号看车定车,5号提。 【买车对比】二老之前是在昂科威s两驱运动和xt4两驱领先之间纠结。先去的别克,门口就是昂科威s,现场大概看了看造型尺寸内饰,内饰翻毛皮材质多,确实高档奢华,问了销售,初步说价格少3.2w左右,销售不太热情。老父亲觉得价格不太满意,又去了离得不远的凯迪拉克看xt4,他两眼放光。确实,之前在两车间纠结,实地看了,从外观角度,xt4尺寸小些,可谁又能抗拒它简单硬朗的线条和极具辨识度的大灯呢?销售恰到好处的热情也让人很舒服,就坐下来聊价格。这里的优惠是从5w开始谈的,心理上会觉得好受些。最后砍砍砍,销售去申请两次,就把价格落实了。我内心也是更喜欢xt4的,毕竟开了一年ct4,感受非常好(防喷子钻空子,申明一下没有完美的车)。准备交定金前又开始纠结昂科威s,毕竟他落地还能再少个两三万,配置更丰富,安全性也不错。老父亲开车少,不是老司机,上了年纪反应比年轻人慢,两车动力又都充沛,我最在意的是安全问题。昂科威s有主动刹车(通用的主动刹车实战挺好,在我上路初期帮过我几次)、360影像。这俩配置对我老父亲是实用配置。可再多的纠结挡不住老父亲对xt4的喜欢,我也喜欢,纠结了半小时还是定了xt4。啊!你这该死的魅力! 【静态体验】 外观:看车下定的时候有点兴奋,车子没有仔细看,提车前检查车才认真看了一遍。我们选的黛蓝。摆在展厅真看不出来有蓝色,只是感觉黑得没有旁边黑色xt6那么厚重,提车是阴雨天,也感觉是浅黑浅黑的。开到小区车库,强光一照着,那种深沉的蓝色就显出来了,挺有档次。重庆的气候,春夏是深蓝,秋冬是黑色,想想也挺好。有先前买车的车友喜欢黛蓝,由于担心后期补漆,最终选择了黑色。关于补漆的问题,在4s店能做到色差极小,毕竟有配方,就是补漆成本肯定高些了。 内饰:选的黑内,以为会压抑,实际坐在车里感受不错。加上有天窗,不会压抑,素色耐看。莫名其妙的,感觉做工整体比ct4精致一些,我不是有强迫症的细节控那种(用久了都差不多),拼接的缝、各种缝线都在我认为好的范围内,但有个别塑料的部分,用点小力捏捏,还是有声音,不影响使用和观感。毕竟美系。内饰大家懂车帝看过了,设计感受不多说,肉眼感觉是在图片的直男风格中多了一分品质,大量的软包、仿皮,摸着手感舒适。车门上半部分软包下半部分塑料。中控那一块我觉得比ct4豪华感多一点点。车内后视镜有点小,加上后窗小,视野说不上太好,建议加装流媒体。后排空间,我们一家个头小,ct4后排都不嫌弃,xt4完全合适了,而且我们一家三口很少同时出行,前后空间都不是问题。后排中间座椅有一点点凸起,坐五个人的话,长途不会很舒服,地板也有凸起。后备箱空间表现一般。 驾驶位:个人偏爱实体按键,驾驶位的所有按键简单实用,功能很务实,不华丽。我不喜欢旋钮,不够直接,各有所好吧。油门踏板跟ct4不一样,不是风琴式,它俩有一个共同点——刹车偏高,脚不太舒服,也费鞋。我脚小,经常开车的鞋整个后跟都脏,有一次堵车一直踩刹车还抽筋不能动了,车流那么大的地方把我这个新手吓了一跳。驾驶位没有眼镜盒,前排储物空间有点具体。 【动态体验】这车是嘎嘎新,只开了四儿子店到家里一段路,里程显示29公里,油耗10.1。此处油耗无参考价值,我也还没加第一箱油。因为路程短,全程不超过40码,9at暂时没有感受到低速顿挫。我那ct4的8at,低速偶尔顿挫,像被追尾一下那种。和ct4做对比的话,起步加速慢一点,操控稍逊一筹,动力同样充沛,转向同样精准,刹车我觉得没多少虚位,底盘偏硬同时质感出色。和一个主打运动的后驱比是不太合适的,我只是就我开过的俩说一说。 【其他感受】买xt4是因为偏爱凯迪拉克的整体风格。纠结那么多,最后还是买了自己喜欢的。LSY发动机,9at,整得出奇的同级底盘,还要啥自行车?我是女浴友,工作接触汽车媒体,业内对凯迪拉克,真没太多黑点啊。非要杠保值率,那我确实没话说,各家情况不同,不能说人家考虑的就不对。 车就像人生伙伴,快乐的时候陪你驰骋撒欢,难过的时候给你疗伤空间,早上送你去面对生活的压力,晚上护送你疲惫的身体安全返航。选xt4我觉得像一个朴实又有力量的忠诚伙伴。所有伟大源于一个勇敢的开始,希望它能陪你我乘风破浪,勇往直前。

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    2020-08-14
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