认证：ID.4 CROZZ车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
doctors222
自从有了一汽大众 ID4 crozz，我的生活半径被大大拓宽，日常出行也多了一份别样的乐趣。工作日清晨，它那充满科技感的外观总能吸引旁人目光，贯穿式灯带与点亮的车标在晨曦微光中熠熠生辉，让我开启元气满满的一天。坐进车内，12.9 英寸中控大屏搭配流畅的 ID.S 5.0 系统，迅速规划好上班最优路线，语音交互虽不完美，但基本指令也能轻松搞定，再加上 30 色氛围灯营造的舒适氛围，拥堵路况下心情也不烦闷。 周末出游，ID4 crozz 的优势更是展露无遗。后驱单电机强劲动力，爬坡、超车不在话下，初段迅猛加速带来的推背感，让驾驶充满激情。底盘调校出色，乡间小路的颠簸都能被有效过滤，稳稳前行。长续航版本续航靠谱，一周通勤用电绰绰有余，偶尔远行快充半小时就能补充大量电量，毫无 “里程焦虑”。 从性价比来看，相比同级别纯电车型，它的价格亲民，配置却不低。品牌售后有保障，维修保养省心。虽有车窗控制器、车机导航小瑕疵，但综合性能、价格以及日常使用便利性，ID4 crozz 无疑是电动出行的高性价比之选，为生活添彩不少。
我是2023年10月底定的ID4，23年11月份提车的，ID陪伴我已经快一年半了，这一年半时间里，ID陪我跑了三万公里了，总体感觉很满意！首先是驾驶质感:换车前，我开的是起亚K5，因为油价不停上涨，所以决定换个纯电。最开始预算15万左右，所以考虑的是比亚迪秦plus，元plus和宋plus，也去比亚迪的4S店试驾过这几款车，但给我的感觉仅仅的加速快，其他方面和我那辆十年车龄的起亚K5一模一样。后来看到朋友圈卖车的发的关于ID4的广告，就去一汽大众4S店试驾了下，试驾的感觉出乎意料的好，底盘非常稳，导致试驾结束后感觉意犹未尽，感觉时间时间太短了，因为开起来太舒服了。这之后天天心里惦记着这款车。每天闲暇时都是在网上搜索关于这款车的视频和信息。本来计划等24年上半年再订车，但由于真心喜欢ID4，导致每天空闲时间都在看ID4的相关信息，为了避免大量时间被这样浪费，所以后来降换车时间提前了，果断的在4S店谈好了价格，签了合同，交了车款。开了一年多，丝毫没有后悔。传统主机厂造的车虽然没有国产车的智能化，但它可以给我们安全、舒适。安全是一辆车最大的豪华。这是ID陪我一年半时间的感悟，希望能帮助到需要的车友。
提问24款ID4Pro，23年11月份提车，目前跑了两万两千多公里，前段时间发现副驾仪表台有一圈气囊的印子（一个方框），在阳光下很明显，下面照片拍的不清楚。请问下友友们，这是正常现象？还是特例？
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