简介：这个人很懒，什么都没写~
Flying719
近日，我以车主志愿者的身份参加了广州太古仓码头的一个小鹏P5上市品鉴会，在台上访谈的方式分享自己的用车感受和车生活，感受颇多。 以前参加过2次类似咖啡厅西餐厅场地的宣传活动，热闹有余，效果略有欠缺，场地很大限制新鹏友并不能特别深入的了解小...查看全文
懂车帝视线
日前，我们从官方获悉，小鹏P7新增两款全新车型上市，而且P7全系车型均将会采用和P5、G3i相同的命名方式。...查看全文
香蕉那个不呐呐呐
距离我上一次发帖已经过了3个月的时间了，其实上一篇文章是在4月份的时候写的，从10445公里现在到了20496公里了，在3个月的时间跑了一万公里，平均每月3333公里，平均每天跑了111公里。我不知道这个数据算不算多，但绝对不是最少的！老规矩吧，我说说这三个月的用车体验，1.我不是托。2.我是实打实的车主。3.我不是忠实粉，我会客观的说出好与坏。 1.五一的时候自驾游去了青岛，为了避开大部队，30日晚上从北京出发。也真是胆小啊， ①路途遥远，又是电车 ②怕充电不方便，怕跑没电了，折路上 还好，由于上海车展某某事件，可能特斯拉官方大发慈悲送了五一免费超充，（我的是标续model3，没有终身免费超充），这样我的心就踏实了一些。遂决定，出发！ 30日晚上跑了160公里之后找了个服务区露营了，由于里程焦虑，在国家电网充了一点电。第二天早上继续出发，高速基本没什么车，说到好处那就是自动驾驶真的很舒服。特别轻松，除了坐时间长了腰疼。 此次出行全程用的特斯拉超充，由于时间也比较充裕，在天津充了个电，在东营充了个电，就到青岛了。没有费用。而且此次出行只花了吃饭的钱，充电不花钱，高速不花钱，住宿用的露营模式，不花钱。 特别提到露营模式，我身高175，我媳妇162，我俩睡在车里正合适，晚上在青岛的海边找个小公园，半夜看星星，那感觉，自己脑补吧各位，早上起来一抬头就看到大海。简直不要太爽！ 但是！全景天窗在白天跑高速的时候，会非常晒，这可能也是全景天窗的通病！ 2.在自动驾驶方面，还是要谨慎使用，在车道线不清楚，路况复杂的情况下还是取消自动驾驶比较保险。有一次跑县道，限速70，车不多，开着自动驾驶，路边有个大人带着孩子过马路，小孩比较淘气，可能是踢了地下的石头，抬了一下腿（是因为腿踢起来已经到了马路上），结果我的车就感应到了有障碍物，一脚刹车，差点没给我从玻璃上扔出去，还好系着安全带。要是后面有车肯定也就追尾了。所以路况复杂的时候还是相信自己吧。 3.车机操作卡顿了可以在休息时，自己重启一下，避免在行驶期间造成黑屏。 4.重点说一个事，在青岛充电时候，我自行重启了一下车机系统，结果导致我所有的数据都没了，但是里程表数字还有........就是该没的都还在，不该没的全没了。我又得重新设置自己的座椅啊，驾驶习惯等等。这个实在是有点接受不了，给400打电话说是查不到，没办法也就治好自己重新设置了。 以上就是我用车三个月的部分真实感受了。还有什么我没经历过的，你们可以告诉我，我好注意一些。
今天是2021年9月8日，距离我的爱车满一年还差三个月。所以今天呢，我就不写用车感受了。这篇想给大家系统的解答一下大家最最关心的问题。 1.关于model3的续航问题 大家都承认特斯拉外观非常漂亮，流线型的车身，有点超跑的感觉。很多人想入手，但是被一个现实问题挡在门外，那就是他的续航，我的这款是2020款标续的灰色model3，官方说可以达到468公里，但是实际充满到420公里。在北京，夏天跑起来可以跑到380公里不是问题，去年冬天最冷零下18度的情况下，开暖风，可以达到200公里就不错了！当然现在新出的modelY续航更长，但是地域关系，电车冬天的续航折半。别说汽车了，家里的小电驴也是这样，电车通病。 2.有没有必要使用特斯拉的官方充电桩？ 如果你是一个完美主义者，什么东西都要用原装的话，可以跳过这一条看下一条。 完全没必要买官方的充电桩，因为一般家里的电压都是220v，官方的和第三方充电速度都是一样的。没有任何区别。所以我认为没有必要去多花那8000。 3.动能回收问题 动能回收不能完全当刹车用！他只是帮助你减速，停车一定要踩刹车！不然，追尾那是概率极高的。我怀疑某某事件就是因为老人错把减速当成刹车，想真正刹车已经来不及了！所以动能回收不是刹车！ 以前是可以调整动能回收的力度，但是现在基本是固定的，动能回收的力度无法调节，适应就好，减速的时候不用完全抬起电门，慢慢抬起顿挫感就会小一些。 4.自动驾驶 新兴事物，自动驾驶毕竟是一套系统而已，不要全信，在车上开着自动驾驶睡觉的话，我祝你一路顺风。不提倡这么做，我一般都是在到路线清晰，车不多的时候使用，会很好。很省力，但是也一定要注意观察四周，如果有突然加塞，估计一脚急刹车也够你受的。自动驾驶挺好的，但是不要盲目使用。 5.颜色问题 颜色问题我就不做评判了，除了黑色以外都要加钱，喜欢就加，不喜欢就不加，没什么可纠结的。像我这样花了钱加了灰色，然后又花了钱贴了改色膜，改了紫色，这样的也大有人在。 6.里程焦虑 这个问题开电车的普遍存在，我也很焦虑，但是自从去了躺青岛开着特斯拉，似乎就好了，因为路上的充电桩无论是特斯拉超充还是国家电网的充电桩还有各种的充电设备都太多了，在时间充裕的情况下，完全没必要着急。 7.突然没有了仪表盘会不会别扭？ 我就是一个真真正正的从油车转变到开特斯拉，没有仪表盘，也就不适应两天吧，迈速表在屏幕上，扫一眼的事，完全不影响驾驶。 8.单踏板模式 单踏板模式分为缓行模式和静止模式，字面自已，就是当你完全抬起电门的时候，一种是会缓行，这是与油车最相似的驾驶模式，静止模式就是抬起电门就会减速，直到车子完全停下。我个人建议缓行模式。这也就是为什么特斯拉好多年都不用换刹车片，因为根本就不怎么用到刹车！
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