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#2025「洗心革面」合资车N7不错，值得推荐。目前使用车辆已经有半年之多，从几个方面给大家总结一下 1.节能:目前能耗大概是13个左右，我经常跑深圳江门是没有什么问题的，目前充电桩都很方便个人是510的够用了 2.外观：中规中矩，低调而不失内涵，银色真的耐脏 3:舒适度：yyds,电车里面，算是乘坐和驾驶舒适度都算上呈了，同价位来说哈 总的来说，是不错的一辆车，但是缺点也有，就是他的轮胎是有点拉跨的🥹，还有就是内饰松动的问题。希望能越来越好
#为什么选日产N7车辆已使用半年有余，从几方面给大家总结分享： 1. 节能表现：当前能耗稳定在13个左右，日常往返深圳、江门毫无压力。如今充电桩普及便捷，我选的510版本完全够用，续航无需顾虑。 2. 外观设计：风格中规中矩，低调里透着质感，银色车身格外耐脏，日常打理很省心。 3. 乘坐与驾驶舒适度：真心yyds！在同价位电车中，不管是乘坐体验还是驾驶感受都属上乘，日常代步或短途出行都很惬意。 整体而言，这是一款很靠谱的车，但也有明显短板：轮胎表现稍显拉胯，偶尔还会遇到内饰松动的情况，略影响体验。很快就到半年保养时间，希望这些小问题能得到调整改善，期待后续表现越来越好👏
#日产N7能买吗目前使用车辆已经有半年之多，从几个方面给大家总结一下 1.节能:目前能耗大概是13个左右，我经常跑深圳江门是没有什么问题的，目前充电桩都很方便个人是510的够用了 2.外观：中规中矩，低调而不失内涵，银色真的耐脏 3:舒适度：yyds,电车里面，算是乘坐和驾驶舒适度都算上呈了，同价位来说哈 总的来说，是不错的一辆车，但是缺点也有，就是他的轮胎是有点拉跨的🥹，还有就是内饰松动的问题。希望能越来越好吧 很快就去半年保养了，希望能有所调整和改善
#为什么选日产N7目前使用车辆已经有半年之多，从几个方面给大家总结一下 1.节能:目前能耗大概是13个左右，我经常跑深圳江门是没有什么问题的，目前充电桩都很方便个人是510的够用了 2.外观：中规中矩，低调而不失内涵，银色真的耐脏 3:舒适度：yyds,电车里面，算是乘坐和驾驶舒适度都算上呈了，同价位来说哈 总的来说，是不错的一辆车，但是缺点也有，就是他的轮胎是有点拉跨的🥹，还有就是内饰松动的问题。希望能越来越好吧 很快就去半年保养了，希望能有所调整和改善，到时候再和大家分享
#东风日产N7实测提车提车提车 重要的事情说3边 “重新定义”中国主流家庭纯电轿车新标杆 个人对车子评价较高，以下评分仅为个人观点 设计与空间 4.6分 - 外观：采用“无缝一体式”设计，无框车门、隐藏式门把手、贯穿式LED灯带（支持自定义灯语），风阻系数低至0.208Cd，车身尺寸4930/1895/1487mm，轴距2915mm，空间得房率83%，对标行政级轿车。 - 内饰：提供森绿/雪白双拼或雅灰配色，环保材质达到母婴级标准，配备15.6英寸2.5K中控屏（屏占比88.3%）、50W无线快充、256色氛围灯等。 舒适性配置 4.9分 - AI零压云毯座椅：内置49个传感器和19个智能气囊，实时调节支撑，获中汽研“舒适之星”认证，功能涵盖通风/加热/12点按摩，媲美百万级豪车。 - 健康座舱：VOC控制优于国标30%，PM2.5净化系统+香氛系统，支持5种气味模式。 - 智能冷暖冰箱：5.8L容量，支持-6℃至55℃温控，满足家庭多场景需求。 智能科技 4.3分 - 车机系统：搭载高通骁龙8295P芯片（Max版）和NISSAN OS系统，支持柔性分屏、无麦K歌及华为HiCar/苹果CarPlay互联，AI助手“小尼”融合DeepSeek-R1大模型，可规划带娃路线等场景化服务。 - 智能驾驶：与Momenta合作开发端到端大模型，支持高速NOA、城市记忆领航绕障及全场景泊车（含斜列车位、断头路等），施工路段绕行成功率98%，AEB刹停距离缩短20%。 动力与续航 - 动力：单电机版本提供160kW和200kW两种功率，顶配0-100km/h加速7秒级，CLTC续航510-635km，支持3C超快充（19分钟补能400km）。 - 安全：电池通过四针刺无热蔓延测试，车身结构提前满足2026年国标，获中汽中心“舒适不晕车”认证。 综合来说，这辆车值得，欢迎大家踊跃留言交流
#日产N7提车日记买车啦！好激动好激动！人生初体验！ 购车决策 买车这个想法已经萌生许久，耐不住眼花缭乱的新能源车市场，总想得到最好选择的我也在这几天敲定最终的目标。 首先，先说一下个人是重度选择困难症哈哈哈，期间，看了比亚迪宋，方程豹钛，零跑C10，为什么会突然跳转至N7呢？主要是最终我发现买车的目的是让生活变得更好，符合自己的才是最重要的。 不知道是否慢慢的，买车开始因为网上测评而带偏了当初的想法，什么3电底盘，而我想说的是！去试驾！符合自己需求就行！ 外观设计 我个人觉得是可以的，就是喜欢的颜色得加钱🤦 内饰配置 个人是从油车转来，车机必然是吊打般的存在，日产的沙发真的舒服，这就是吸引我的点之一 3电底盘以及驾驶体验 3电和底盘相对于目前市场来说一定是排不上什么优势点的，但是品牌的保障我个人觉得还是可以信任，电池品牌欣旺达底盘4连杆，不是堆料狂魔，但是总比我现在开的老油车好哈哈 但是不得不说！开起来，真的不太晕！这点是关于底盘，刹车，加速各种的调教综合成的，(可能是加速相对较肉哈哈，但是油车过来，懂得都懂，完全够用)这就是吸引我的点之二 续航和充电目前还没有提车 但是从官方数据和网络测评来看，能排得上号，中规中矩！还行的！ 个人选择的是510pro 的配置，说说理由 1.高续航版本更重，所以电耗会更高！所以对于家里装充电桩的我来说，1w剩下 2.max版的智能驾驶对我来说吸引不大，不升级就是剩下1w (毕竟本人26但是驾龄7年啦哈哈)
