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    运筹帷幄风声I8w

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    【购车经历】 作为即将毕业的大学生,拥有一辆属于自己的座驾是一件梦寐以求的事情!因为以前开的都是家里车,家里已经有一辆轿车和一辆suv了,所以也都能适应。在轿车和suv中,我更喜欢颜值高的轿车,suv总能给我一种笨重感。在购车前,我总是在银行e8和奕π007中摇摆不定,家里也一直说等今年六月毕业再买,预算在20w以内都可以接受的,刚好在网上又看见了北汽新车阿尔法s5发布了,去线下门店试驾过后发现真香。 【费用明细】 我抢到的是极狐s5 708max星云粉+粉色内饰,裸车价17.98w,加6800不到的保险,总落地20w不到,完美在预算内,因为我全款,并没有任何其它费用。 但值得注意的是首批用户真的没有任何积分赠品赠送,这个是真的!!!我私下里还跟销售说麻烦帮我争取争取,我的销售说现在他们也没有权限 【用车体验】 1.续航能耗 所谓电车,大家肯定最关心的是续航能耗的问题,我作为一个新手司机,我可以很负责的讲,这辆车很适合第一次开电车,并且有续航焦虑的用户。经济模式+动能回收标准正常的城市道路电耗,接近于特斯拉第一梯队的水准,实测充满电能跑将近560+,续航真的特别扎实,这个电机的能耗已经非常低了,对比横向其它电车品牌17-20的能耗,已经属于特别优秀了。 经济模式+高速均速90以上 当然只是城市道路还不够,当然也得测试一下高速,高速在速度90+以及空调正常开,3人入座的情况下,电耗也只有17+,真的做到了低功耗,非常适合我们这种跑小长途的年轻人。 2.智能驾驶 极狐的智能驾驶那就不多说了 (1)自动泊车 自动泊车,极狐可真的是第一梯队的王者,边走边打方向盘,真的是惊艳了我这个新手司机,真的很快很方便,我们车友群的一个15年老司机评价也是,这个自动泊车功能比他还熟练,真的很厉害。 但唯一注意的是,这个功能有小概率出bug,我亲测在路边侧方停车时,我至少有四分之一的车身露在线外,还是挺担忧的,需要完善。 (2)高速高架Noa 亲测,千万别拿自己的生命开玩笑,极狐这一块真的很不成熟,千万不要随便尝试!!!有很多情况还是识别不出来,比如:前方大货车变道,障碍物识别等等。还是现在这一块的智驾,经我自己以及我们车友群的评测,他们还遇到过高速突然减速急刹,还是很容易出事故,需要更多的数据支持,大家不要随意尝试! (3)Hud抬头显示 这是极狐的标配了,这个配置真的很好,极狐68英寸的抬头显示,包含了丰富的地图信息,我都不用低头,去看屏幕和手机了,对于驾驶安全有着一定的提升。 4.新车舒适性 (1)主副驾 座椅调节真的很方便,如果自己不会调节,也可以语音唤醒小狐狸同学进行调节。 主驾感受真的一级棒,当把主驾侧翼支撑开到灵敏的时候能明显感受到过弯时,座椅侧翼对你腰部的包裹,那感受是我在50万以内家用车没有感受到过的,这一点的体验真的无语伦比。 但是主驾坐久了真的也会累,我配了官方同款的头枕,比官方便宜了100左右真的很不错。腰部也会不舒服,但是主要座椅可以腰托调节,这一点我仍在观察。 (2)后座 据家里人以及朋友的体验评价,后排因为是轿跑的原因还是真的太直了,坐长时间会真的不舒服,这一点在我自己坐进去之后也有点感受到。但是关于后面的坐乘空间,我认为是够的,我本人身高穿鞋180,加上140的体重,我个人感觉后排坐乘空间很大,昨天有个身高191的朋友,觉得也够,但是遇到颠簸路段,还是怕顶到头,这个关于空间感受,还是仁者见仁智者见智。 5.驾驶感受 (1) 总体来说,这款车的底盘质感和那些车评人的评价一致,我以普通人的评价就是一个字:柔。5米的车身,转弯时,我能清楚的感受到转弯半径很小。过减速带时,肯定略有颠簸,但是已经超出了同价位的其他车型,避震做的还是很不错的。但最让我惊喜的是它的动能回收,让我一个踩刹车老爱重刹的小白,感受到动能回收减速的丝滑,当然如果家人有头晕的感觉,也可以让小爱同学,一键关闭动能回收,又变回了油车的感觉。整体驾驶体验我可以评价为十分不错,我这种新手小白也能感受到远超同价车型。 【优缺点】 优点 这是一台非常适合年轻人的一台车,颜值高,性能强,智能化牛,性价比不错,如果对于一个还没有属于自己车的司机,我的建议可以尝试入手,你不会后悔,但不要尝试买560,性价比不高。 缺点 现在购买,交付时间过长,一定要慎重!智能驾驶还不够智能,为了自己的生命安全,建议只用自动泊车。其次现在车机功能还不完善,很多功能需要后期ota,真的很失望

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