简介：这个人很懒，什么都没写~
逶迤清单
换档拨片关键时刻是救命装备！！！刚才浏览车友圈，看到有小白说换挡拨片是装X利器，实际没啥用，不如砍掉，降低点成本。我用实例讲。一位朋友在山区高速公路驾车，由于连续长下坡，刹车失效。由于车速越来越快，急挂手动档，也将变速箱齿轮打烂。有车友说，赶紧上应急避险车道呀！人早己慌神儿，他哪里知道避险车道有多远。但我朋友最终安全归来，只有头和手臂皮外伤。因为他用了保命最后绝技，不断用车身连续小角度去蹭中间隔离带，几公里后车终于停下来了。车虽报废，人却平安归来，万幸！万幸！！前段时间，央视播报一女司机由成都去九寨沟送货，冲出盘山路，翻在树林里，大概率也是这个情况。所以说，老司机跑山路，连续转弯、长上下坡，都将自动档变速箱挂入手动档，始终在中低档位用拨片或手动换档，利用发动机拖拽减速，极少踩刹车。当真正刹车失效时，也能用拨片降档减速，保障安全。所以，车友们，别再认为拨片没用了！另:山区不是高速，没有中间隔离带怎么办？那就靠近山壁一侧蹭或撞上去，最起码能保命！老司机可略过，新手车友们共同交流。
元宝家坦克手
今天说一说坦克300和同价位城市合资SUV怎么选，这也是我个人纠结的一个问题，我想好多车友也有同样的纠结，下面就从几个方面对比一下： 1.相同价位城市合资SUV有哪些车型可选，RAV4，奇骏，CRV/皓影，探岳，柯迪亚克，等等，价位基本也分布在17-22万左右，外观尺寸相差不多，但是车内空间还是城市SUV胜出，这个大家应该没啥疑问，拿RAV4为例，后排空间和坦克300差不多，但后备箱空间胜出，后排折叠后1.8m以上做床车妥妥的，上下车便利性胜出，这里说一下个人感觉坦克300空间也完全够用，长途可以车顶箱拓展一下。 2.油耗肯定是大家绕不开的话题，首先说一下客户群体，坦克300潜在客户有至少5成以上是城市SUV潜在用户，纯硬派铁粉不会有我今天提到的纠结，他们对比的肯定是那些纯硬派SUV，例如途达，BJ40，牧游侠，牧马人，大G，这里刨除价位。所以这些大部分城市应用的人好多是有一颗越野的梦想，被硬派复古的外形吸引，想着某一日去野，去寻找诗和远方，我是其中一个，资金有限所以也会在乎一些油耗，我初步估算了一下，城市SUV按照9L/100公里，毕竟坦克300两吨多重车身，参照H9和BJ40按照13L，这样一万公里多消耗400L，油价按照5.5元计算，实际折扣后更低，这样一万公里多2200元，家用偶尔出去也够了，如果长途多也就2万。我感觉4000多也是可以接受的。 3.从四驱通过能力和舒适性方面对比，拿RAV4顶配四驱看，也只适合比较初级的非铺装路面，小的坑坑洼洼，更多的是城市湿滑提高操控性的，坦克前后锁那就越野可玩性非常高了，懂车帝顶级越野路况没问题，改装潜力大。舒适性方面，现阶段只能从坦克的配置和静态体验对比了，估计城市日常驾驶和长途应该不输给大部分城市SUV，等真正车友的反馈了，这点我不太担心。 4.从安全性方面，从碰撞测试看没有问题，从VV7掉桥事件看长城比较用心了，从实际两车相碰车重大的占优势，这个可以自己用物理知识对比，车轻撞固定物好实现。所以安全胜城市SUV，多花的油费也找点平衡 总结一下，城市SUV大多数的选择，但总会留有遗憾，硬派的坦克300会给你一切可能，包括也可能会后悔，欢迎大家一起讨论。
油电双休日记
坦克300城市版爆新图，蓝白拼，新复古时尚风。 还别说跟之前越野版硬朗的硬汉感觉还真有点不同，这样游荡在城市里也不会显得格格不入了。 讲真这配色有点浪，尤其是对比JEEP的老前辈更期待这款配色了。#汽车微观社#
南哥说车
给公司选辆工作车，纠结于途昂和探岳之间
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
