简介：这个人很懒，什么都没写~
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最近车友会会长组织了一次深蓝车友郊游活动，我们选择了一个具有山水田园风光的地点，距离市区一个多小时的车程。 早上七点，我们就带着激动和期待的心情出发了。在车上，我们欢声笑语，唱着歌，聊着天，期待着即将到来的美好时光。随着窗外风景的流动，我仿佛置身于一幅美丽的画卷之中。 到达目的地后，我们首先来到了一片绿草如茵的草坪，这里环境清幽，适合休息和野餐。我们在草坪上摆放着各种美食，大家边吃边聊，欢笑声此起彼伏，好不热闹。草坪旁还有座石桥，横跨在一条清澈见底的小河上，桥边垂柳依依，桥下流水潺潺。 随后，我们来到了一个农家乐，品尝了当地的特色美食。这里的菜肴天然、绿色，味道美极了。在品尝美食的同时，我们与农家乐的主人交流着当地的风土人情和文化背景。 下午，我们走进了一个森林公园，这里绿树成荫，鸟语花香。我们沿着一条小径漫步，欣赏着美丽的风景。突然，一只小松鼠从树上窜下来，吓了我们一跳。接着，我们又看到了一群野兔在草地上跳跃，十分可爱。这里的生态环境非常好，让我们感受到了大自然的魅力。 傍晚时分，我们回到了草坪上，围坐在一起，享受着美好的时光。夕阳西下，晚霞映红了半边天，美丽如画。我们在晚风中聊天、唱歌、玩游戏，欢声笑语回荡在草坪上空。 这次郊游活动让我收获颇丰。我领略了自然风光的美妙，感受了当地的历史文化底蕴，品尝了地道的美食，还结识了新的朋友。期待以后还有这样的活动！
深蓝s7提车已两个月，截至今天刚好是3000公里出头，刚提车时吐槽的问题也差不多都已解决，车内气味问题散了两个月之后几乎闻不到了，后排屏幕锁也通过ota加上了，现在就期待后续ota能加上主副驾礼让位保存和副驾座椅记忆功能。开到现在算是满足定车时自己的期望。 最早动买suv念头的时候好像只有零跑c11，带家人一起去店里试了一下，感觉整体还可以，但是这车把很多实用功能放在选装包和顶配上，全整上过20万了，再加上毕竟是新势力品牌还是有点担心（当时c11销量比现在低多了），就放弃了。后来银河l7和枭龙max上市，家里人因为颜值问题直接给pass了，我个人其实还挺想体验下银河的底盘和枭龙的四驱，不过家人意见很坚决（可恶的颜控），于是也没去店里试驾，不过后续还是有关注评测，枭龙可能确实不是我的菜，银河l7还是很有竞争力的，缺点是轴距小了十来公分，底盘不纯平，车机卡一点，但驾驶质感应该比深蓝要好很多，这个就看个人需求了。深蓝s7是最晚上市的，因为已经有一辆22款03了，一开始倒并不太想买同品牌的车，去店里看了一眼发现03的缺点在s7上基本都优化了，底盘也好了不少，试驾的时候找井盖和减速带都试了一下问题已经不大。回来和家里人又讨论了一下，大电池、好看、配置全，都符合自己需要，直接下定了，还额外加了车漆 轮毂 零重力。最后还是选了同品牌的两辆车，不过就实际使用来看当初选的确实没错，毕竟没有十全十美的车，只有最符合自己需求的车。
在繁忙的都市生活中，寻找一份宁静的休息空间是许多人的渴望。而当我们坐进深蓝S7的驾驶舱时，这份渴望得到了满足。深蓝S7的零重力座椅，给人一种前所未有的舒适体验，仿佛让人瞬间进入了一个静谧的宇宙空间。 深蓝S7的零重力座椅，从名字就可以看出，其设计灵感来源于太空舱的零重力环境。这种座椅能够通过特殊的设计，将身体的重量均匀分布在臀部、腿部和背部，给人一种仿佛在太空中漂浮的感觉。这种体验让人身心放松，仿佛所有的压力都被瞬间释放。 坐在深蓝S7的零重力座椅上，首先感受到的是它的舒适性。座椅的材质非常柔软，给人一种包裹感，就像是把自己包裹在一团云朵中。座椅的电动调节功能，让人可以根据自己的需求调整到最舒适的位置。当我调整到最舒适的位置后，我发现自己仿佛融入到座椅中，成为座椅的一部分。 除了舒适性之外，深蓝S7的零重力座椅还有很强的支撑性。在长时间的驾驶过程中，我发现自己的腰部和颈部得到了很好的支撑，没有任何疲劳感。这种支撑性不仅减少了驾驶的疲劳，更提高了驾驶的安全性。 深蓝S7的零重力座椅还有一项非常实用的功能，那就是一键零重力变换。这个功能能够将座椅调整到最舒适的位置，让人瞬间进入放松状态。当我按下这个按钮时，我仿佛感觉自己瞬间进入了一个全新的空间，所有的压力都被释放，我仿佛被这份舒适所包围。 总的来说，深蓝S7的零重力座椅给我带来了前所未有的舒适体验。在驾驶过程中，我不仅能够享受到座椅的舒适性，还能够感受到座椅的支撑性，这让我在驾驶过程中得到了很好的放松和休息。而一键零重力变换功能，更是让我在瞬间进入了一个全新的空间，所有的压力都被释放。我相信，深蓝S7的零重力座椅不仅是一种舒适的体验，更是一种生活的态度。
都市生活太累，周末就适合到山里放松一下心情，发发呆，吹吹风，看看云，就这样度过一个下午。 直接导航到王位山，从杭州开过去一个多小时，深蓝增程版的200km纯电续航刚好可以支撑一个来回，说说笑笑很快就到了。如果来得早的话，可以把车停在路边，徒步上去会快一些，大约15分钟左右就可以到山顶。来得晚的话，就只能把车停到王位茶庄的门口了，在茶庄斜对面有条小路转弯直接开始徒步爬山，20分钟左右就可到达山顶，从王位茶庄上去的话，遇到第一个分岔路口朝左走，遇到第二个分岔口往右上坡。底盘高的车子可以直接行驶到滑翔伞基地，可以从黄泥路开上去，如果是轿车就只能停在下面了。 可以带一件披肩或者防晒，山上的风非常凉爽，带两把椅子坐着着实是人间享受。但是在山上没有任何设施（包括厕所），所以也没法呆太久啦。 走的时候记得把产生的杂物全部带走，一起维护好环境。
自从购买了深蓝S7以来，我的生活发生了翻天覆地的变化。这款车型不仅满足了我的驾驶需求，还为我带来了前所未有的舒适和安全体验。 首先，我被深蓝S7的外观设计所吸引。它的造型独具匠心，线条流畅，给人一种时尚而大气的感觉。相比其他车型，深蓝S7的外观更加新颖，让人难以忘怀。每次驾驶深蓝S7出门，总能引起路人的关注和赞赏。 除了外观，深蓝S7的驾驶性能也让我十分满意。无论是增程式混动还是纯电动力系统，都展现了出色的性能。在驾驶过程中，加速和刹车都十分平稳，使得驾驶体验更加流畅。同时，车辆的底盘稳定性也非常好，即使在高速行驶时也不会发飘。 在车内空间方面，深蓝S7的表现同样出色。宽敞的座椅和舒适的乘坐体验让我感到如同置身于家中。车内各部分布局合理，功能齐全，使得驾驶和乘坐都变得轻松愉快。尤其是配备的高通8155芯片车机系统，让车内的智能体验达到了前所未有的高度。 经过这段时间的使用，可以说这是款挺优秀的车型。
从油车换到电车，除了老生常谈的通勤花费少了很多，还有另外几点让我感受颇深。一是停车开空调可以说无所畏惧了哈哈，因为一些特殊情况，平均每天要在车上呆4小时左右，其中有一半是驻车状态，以前熄火后需要开门通风，现在可以直接在车上开着空调了，舒服很多；二是行驶过程中没有了发动机的声音真是太安静了，都有点不太习惯。我选的是200MAX，增程器启动的时候基本是无感的，好评，但是可能是为了静音效果，发动机舱周围封了一圈胶条，加个玻璃水都得先把胶条掀起来再按回去，这点略显奇葩。这车科技化、智能化的各项配置比起以前开的车好多了，外形也很吸睛，整体都算满意。
想买辆混动suv，看了银河、长城、零跑等几款车，都觉得有点不符合个人喜好，深蓝s7出来之后第一印象就是这车太帅了，去店里试了两次，其它方面也还行，就在八月初定了。 1.续航充电：我这辆是宁德的电池，最近跑下来电耗是15度左右，脚法轻一点14度多，满电跑到増程器启动150～160km，算是满意。 2.车机功能：试过的几辆车里比较的话车机算是比较流畅的，高德地图配合hud挺方便，但是高德的版本有点低，没有红绿灯提示语音包等功能，据说会在年底前推送新版本的高德导航，希望能实现。目前发现有个问题是后排安全带预警不能保存之前的设置，每次都要上车之后手动关，这个不知道能不能改。 3.乘储空间：空间挺大，180+的身高坐在后排头部腿部也不会顶到，储物的空间也比较多，扶手箱很深，需要加一个储物盒来分隔一下。 4.新车舒适性：有一点味道，开窗散了两天之后好多了。没有异响，整体还可以，舒适性配置很全。电动遮阳帘挺厚实的，隔热效果不错。 5.智能辅助：暂时还不太习惯，试着开了一次确实可以自动保存车道居中，不会画龙。唯一问题就是减速比较突兀，不会提前缓慢减速，而是到一定距离识别到前方有车后急减速，体感不是太好，期待后续ota优化吧。 6.驾驶感觉：零百加速七秒多不算快，但实际红绿灯起步感觉很快，总是走到路中间了别的车还没跟上来。在高速上动力也够用，起码到130为止提速都是可以的，再往上就没试过了。
千岛湖真的是江浙沪周边自驾游亲近大自然的宝藏地，悠闲度假、夏日玩水、拍照打卡、古镇古村，去过不下10次的千岛湖的资深老司机把自己的游玩线路分享给你。 - 关于交通 千岛湖很大，交通不是很方便，这次从杭州自驾深蓝sl03到千岛湖大约2.5小时左右。 - 千岛湖3天2晚游玩路线 Day1:石林火车公园-富文乡中心小学-日不落coffee-骑龙夜市 Day2:啤酒小镇-上江埠大桥-天屿山观景台 Day3:文渊狮城-返程 - 景点推荐 石林火车公园 千岛湖版“小镰仓”，蓝黄装置的铁路很适合拍青春日系感大片。 富文乡中心小学 最美乡村小学，《我和我的家乡》取景地，彩色的房子是童话照进现实 骑龙夜市 千岛湖版“小重庆”，小年轻喜欢的夜市街，藏着本地的生活气 啤酒小镇 拍照打卡极具异国风情，边上就是燃情卡丁车，出门就是网红灯塔，吃喝玩拍聚集 上江埠大桥 在淳杨线上，是骑行精华路段，依山傍水 天屿山观景台 电梯上山超省力，在这邂逅一场千岛湖的日落格外温柔 文渊狮城 将水下古城复刻上岸，重现水下古狮城原貌 芹川古村 被时光遗忘的古村，保留了非常原始的古建筑原貌。 - 自驾游出行伙伴分享 这次自驾的是深蓝sl03，增程式的所以没有续航焦虑，解决了作为旅行人在户外纯电车没时间充电的困扰，智能驾驶辅助可以解放双手，旅行更加轻松，智能语音控车可以自驾过程中双手不用离开方向盘也能做很多事情啦。
在大家都知道的几辆竞品车型里面几经比较，最后还是选了最好看并且纯电续航里程最长的s7。 交付中心送的脚垫不太满意，自己又在网上重新买了tpe材质的脚垫和遮阳帘、放电枪这些常用车载用品，又在官方商城里买了唱吧话筒。 车辆各方面都算满意的，无论是动力、空间、乘车舒适性、智能辅助等都算不错，是一辆合格的家用车，相比03来说优化了一些底盘，过减速带之类的路面也不会那么跳了，目前发现唯一的问题只有新车味道还是比较重的，这段时间暴晒通风后还是会有，每次上车都会先四窗全开换气，希望再过段时间能好一点。
苏州gt show，一场中国汽车文化风尚秀，一场汽车改装展，一场让人热血沸腾的盛会。在申蓝会的组织下，我有幸参加了2023年的苏州gt show，在这里，我想和大家分享一下我的感受和收获。 首先，我要说的是苏州gt show的规模。这是一场10万平米的大展，涵盖了国内外知名的汽车品牌、改装厂商、赛事组织、汽车媒体等。展会创造了中国汽车改装展的新纪录。我在展会上看到了很多令人惊叹的改装车，比如宝马M4 GT4赛车、奥迪R8 V10改装版、兰博基尼Huracan Evo Spyder等。这些改装车不仅外观酷炫，性能也非常强悍，让人心动不已。 其次，我要说的是苏州gt show的亮点。这次展会有很多特色活动和互动，让观众感受到了汽车文化的魅力。这些活动和互动让我大开眼界，也让我感受到了汽车改装的乐趣和创意。 最后，我要说的是苏州gt show的意义。这是一场展示中国汽车文化风尚的盛会，也是一场推动中国汽车改装行业发展的盛会。通过这次展会，我看到了中国汽车改装行业的进步和创新，也看到了中国汽车改装爱好者的热情和梦想。我相信，在未来，中国汽车改装行业会更加繁荣和多元，中国汽车文化会更加丰富和鲜活。
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