简介:这个人很懒,什么都没写~
幸福约定619
人生的第三辆车,有史以来最差的一次体验~。2021年9月8日下定,2022年2月11日才告诉我车从厂家发出来,2月15日到店,交首付买保险~。告诉我要等厂家放款才能提车。等到17日依然没消息,销售告诉我要提车可以把贷款垫付进去,等厂家放款了再打回给我。有全款的钱我还用按揭吗? 等车糟心,提车糟心~已无力吐槽。再香以后也绝不会选择祂了…
成都精神中年人
近几年,比亚迪的刀片电池 dmi从ppt到实车出来,洗了不少人的脑,一拨拨的迪粉诞生,本身是个好事情,但是现在已经在网上吹的世界第一的风气愈演愈烈,打压抨击别的车企属实看不下去,以拜托了老司机为媒体代表的迪粉大肆鼓吹比亚迪是踏踏实实造车的企业 我想问这么多年了,比亚迪发动机踏踏实实做了几个, 变速箱踏踏实实做了几个,底盘调教踏踏实实做好了没,你的品控踏踏实实做好没,一个刀片电池改变了下物理结构就踏实了,一个dmi取消了变速箱就神奇了? 有档位的混动就不如你没有档位的混动了吗?你的极速能有优势吗?我反倒是认为是一种没有积累走捷径的侥幸心理。我看到的是比亚迪做新能源时间那么长,亏电油耗,百公里加速,续航里程,极速等等却被其他几家做出来的效果却是差不多的,甚至还有不如别家的,请问你这么多年干什么去了?你说你自主产芯片,你却比别的缺芯的车企交车还慢,你是一个踏实坐车的企业吗,玩股票倒是风生水起,以你们现在的品控,交付车辆上量以后,我看五年内必然大面积出现问题,少玩点概念,踏实造车吧,迪粉们也醒醒吧!
用户4318352832382
本人21年12月底全款购买比亚迪唐dmi尊贵版一辆,至今商家还未提供合格证,暂未上牌。 第一个问题,新车提来后竟然电子手刹无法拉起,去4S店检测显示EPB故障,而且无法通过刷机和升级解决,需要拆车换件。难道比亚迪卖车的时候对新车不做检测吗 ...查看全文
首负的气质
上海比亚迪4s店和黄牛狼狈为奸,闲鱼上到处都是现车,年前+1w秒提,年后3月份+6k秒提,销售和黄牛在背后分赃,你们的车都被4s店拿去给黄牛了,注意不是没有车,是给黄牛了,12月1月大量现车在黄牛那儿!打着转让订单的幌子挂在闲鱼上加价卖!这就是现状!请问比亚迪官方管不管?!所以压根不怕你们退单,你们要退就退,无所谓,销售没车交付拿不到提成?呵呵?
思硕知微
一直期待华为的高阶自动驾驶系统装备的车,最好多出几款以适应不同人群需求,大部分人认可华为“介“车,也是基于其有在ict技术的一流沉淀而研发的高阶自驾系统。 华为为了自身利益最大化,会对合作车型介入不同配置。比如赛力斯SF5,华为把电机电控、座舱搭配给了,没给自驾系统。因为如再给自驾L3以上,怕车价定低了赚钱少,车价定高了又怕卖不脱,还是赚钱少,于是干脆不参和自驾这块(SF5金康已配有L2)。车少了华为自驾系统卖点(人们寄予厚望心想华为必是L3以上),使得SF5销量不温不火。现今又再弄个问界M5出来,大吹电机电控与鸿蒙系统,自驾这块却语焉不详,好像说是L2。自驾不出彩,销量必难出彩。极狐αHi版说是介配给了L4华为高阶系统,售价却也高阶了,砰的一声高开40万,价高可能也难大卖。连害三车。 广汽埃安Lx plus不自信(本来广汽自动驾驶系统挺不错的),拉了华为自动驾驶站台,但宣传说介配的是L2++,靠,不到L3恐又会被祸害。连害四车了。 捷途Ⅹ1透露有华为L3加持,阿维塔E11则宣称长安与宁德、华为合造,但愿这两款车华为莫再祸害了,E11给配L3以上,你就卖这个自驾系统,其他电机电控等尽量用车厂的,这样售价才下得来。华为若定位不造车,就应该只做高阶自驾技术的大自然的搬运工。其他留给合作车汽,利润公平赚分。 而华为一方面声称不造车,一方面又把关键部件造出很多往人家车上装,除了没造整车,大半个车它都造了。或者说车厂都快成了它的代工厂了,它到底想整啥呢,别人都是饭傻儿吗? 其实还是想造车,毕竟巨大市场巨大诱惑,想造就自己造呗。电动电控与通信信息技术,都是华为强项。再收购个三流整车厂,华为就可以造电车,收购个二流整车厂,就可以随心所欲造任何车。干吗要以不造车为名,行低投入低风险之实,搞什么联合造车,搏取利润最大化,把风险转移给车厂呢?这其实是华为的泛在造车模式,是对华为最有利、性价比最高的模式。这个模式中,华为赋与车的价值中,除了部件的价格外,还有品牌的溢价(尽管不完全是在同一领域)。 上汽老总的灵魂说,还是有点道理的。但其实他更担心的不是灵魂丢了,而是正常利润分得少了,创新的超额利润分得少了,承担的风险却分担多了。 华为还是自己开厂造车吧,自负盈亏。自己搞通信设备没输,搞网络设备安全设备没输,搞手机搞电脑搞服务器搞存储搞云计算没输,若搞汽车,也同样不会输。而且在丛林法则下,华为可能成为唯一能从技术上超越特斯拉的车企。我看好华为造整车,纯电为主,插电也造,不知诸君以为如何?
各位等车弟们,自己好好思量一下
Wjwet
订车时间:2021年8月14日 坐标:上海 车型:尊荣型 合同签订3个月交车。 2021年11月15日 第一次致电400. 我:我定的车什么时候能交付给我,给个时间。 400:我们是按照订单时间安排生产的,请耐性等待。 我:那请告诉我既然是...查看全文
用户8581359593560
电动后尾门无法电动关闭,已经在4S店修了好几次了,4S店技术经理讲,厂家技术部门都已经介入了修不好。
三体不要ETO
#你最爱“它”哪一点终于,在端午节前提到了我的爱车。回想这一路选车历程,我想用“向新而行”来总结最好不过了!为了这篇提车笔记,想了很多也写了很多,希望管理员高抬贵手加精!!!多谢多谢!!!♂️ 个人介绍我的人生第一台车是标致2013款408的2.0自动舒适版...查看全文
坐看云起Qin
终于终于,在端午节当天提到了爱车-比亚迪唐Dmi高配尊荣版山脉灰。 与比亚迪结缘与几年前了,从比亚迪唐第一代就关注了,第二代出来的时候还跟身边想换车的朋友推荐过。至于我自己也算是个老司机了,在当前这家公司一直开公司给配...查看全文
湖南湘中顶配唐DMi首提,申请加精🧡ྀི💛ྀི❤️ྀི!深度试驾视屏后续放出。码字不易,请各位伸出发财手点个大拇指!🤙🤙🤙 今天我好像有预感,上午9点左右拿手机发信息问销售有没有消息,那个迷糊销售说今天可以到一台中配,问我要不要(图一)。好吧略带失望在群里面发泄一下,谁知道没几分钟销售视频打来,告诉我看错了是我的山脉灰顶配。于是我立马上车往4S店赶,看到了一台热的顶配山脉灰。 今天还顺势深度试驾了一下中配。下面把各位的最想知道的离地间隙、加速、油耗甚至是能不能加装FSD等等疑虑以及我和销售还有售后了解的情况分享一下。(关于这些随后我会上深度试驾视频予以证明) 1.加速及线性。加速明显超过了我现在的标致408的2.0自吸+6at且没有顿挫,比试驾过的凯迪拉克XT4的2.0T+9at没有明显差别。 2.隔音。市内开只有胎噪和环境噪音,急加速有声音,声音比我现在的标致408相比,接近于60码行驶的噪音。 3.离地间隙。现场视觉没有网传的那么厉害,个人感觉市内肯定没问题。 4.能不能加装FSD。当面问的维修师傅,可以,要4000元。 4.轮胎能不能自己换。可以,只要是DM和燃油唐可以用的DMi都可以用。 5.异响。有,通电以后无论有没有发动,在发动机舱下面都有电流声,在空旷地安静处靠近车子听得到,室外会被环境噪音盖过。 以上就这么多,晚上上视频。码字不易辛苦各位点赞🧡ྀི💛ྀི❤️ྀི,希望懂车帝加精🤙🤙🤙