简介：这个人很懒，什么都没写~
愉悦的橘子W8N
14万拿下合资中大型纯电轿跑！日产N7三个月用车体验，舒适智能全拉满 提东风日产N7 625 Pro版三个月，作为家用纯电轿跑，真的越开越香，13.99万的价格能拿下合资中大型车+长续航+满配舒适，性价比直接拉满，分享下真实用车感受～ 外观这块，N7的极简设计真的戳我，0.618黄金比例车身线条流畅，无框车门+隐藏式门把手，既显高级又降低风阻，选的燕麦米车色温柔耐看，日常通勤回头率超高，还斩获了红点设计大奖，颜值这块合资纯电里妥妥前排。 空间和舒适是N7的王牌，2915mm轴距带来超大后排空间，家人久坐不憋屈。AI零压云毯座椅绝了，通风加热+12点按摩功能，长途开车腰不酸背不疼，还带全域智能防晕车技术，爸妈坐车再也不晕，比家里沙发还舒服；15.6英寸2.5K中控屏清晰度拉满，8155芯片车机丝滑不卡顿，语音助手小尼响应超快，四音区识别精准，开车时动口不动手超方便。 动力和续航完全够用，272马力电机起步平顺，加速响应快，日常超车无压力，底盘调校偏舒适，过减速带颠簸感很轻，兼顾家用舒适性和操控感。CLTC 625km续航，日常通勤一周充一次电，30%-80%快充仅需14分钟，补能速度超省心，冬季续航也没大幅缩水，跑近郊完全无焦虑。 选车时对比过比亚迪汉EV和长安启源A07，汉EV价格贵4万多，配置还没N7全；启源A07舒适性和智驾差一截，N7背靠合资品质，7400+项研发验证，安全性更靠谱，11.99-14.99万的价格，把20万级配置全下放，性价比碾压竞品。 最后给车友们提个购买建议：家用首选Pro版，13万级就能享长续航+L2智驾+满配舒适；预算充足冲Max版，8295P芯片+高阶智驾更爽；入门Air版11.99万就带防晕车技术，性价比之王。置换补贴至高1万，还能选装车载冰箱，家用超实用～ 总的来说，N7是15万内兼顾舒适、智能、续航和品质的家用纯电首选，适合注重性价比和家用舒适性的车友，闭眼冲不踩坑！
合资B级车舒适标杆！天籁鸿蒙座舱版试驾，舒适与智能双在线 作为家用B级车的常年热门款，一直对天籁“移动大沙发”的名号早有耳闻，近期特意试驾了2026款鸿蒙座舱版，3小时全程体验下来，彻底明白它为啥能成为家庭用户的闭眼之选～ 外观依旧稳重大气，V-Motion家族式前脸搭配黑化格栅，气场十足，幻影紫车漆在光影下呈现渐变效果，沉稳中带着一丝个性。车身线条流畅修长，4906mm车长搭配2825mm轴距，既保证了气场又兼顾了车内空间，星耀式LED尾灯夜晚点亮时辨识度拉满，低调又有质感。 坐进车内，“移动大沙发”名不虚传！真皮座椅填充柔软且支撑性十足，慢回弹海绵能很好分散身体压力，试驾时开了1小时高速，腰肩颈毫无疲惫感。2.0T版本标配的8种模式座椅按摩，堵车时开启太解压，鸿蒙座舱更是惊喜，15.6英寸2.5K华为智慧屏丝滑流畅，零层级交互让导航、空调直显桌面，语音控制支持免唤醒和方言识别，操作起来超省心。华为超级桌面还能实现手机与车机无缝流转，导航、歌单碰一碰就能同步，实用性拉满。 动力方面有2.0L自吸和2.0T VC-Turbo两种选择，试驾的2.0T版本动力储备超充沛，243马力配合可变压缩比技术，零百加速跑进7秒内，超车时推背感十足却不突兀。CVT变速箱换挡平顺无顿挫，底盘调校偏向舒适，过减速带时能有效过滤颠簸，再加上主动降噪技术，高速120km/h车内也十分安静。油耗表现也很亮眼，高速巡航油耗低至5.9L，一箱油能跑850km，完全没有里程焦虑。 购买建议直接上干货：市区通勤选2.0L版本，平顺省油性价比高；经常跑高速或追求动力，2.0T版本闭眼冲；预算18万左右优先选2.0L SV黑金版，真皮座椅、前排加热等实用配置拉满；南方用户建议选装座椅通风，北方用户加热功能必不可少。
关注纯电家用车许久，终于抽空试驾了东风日产N7，从静态体验到动态驾驶全程3小时，彻底被它的综合实力圈粉，分享这份真实试驾感受给观望的车友～ 外观设计自带高级感，0.208Cd超低风阻车身线条流畅丝滑，无框车门搭配隐藏式门把手，运动气息十足。最吸睛的是“魔法画布”贯穿灯组，882颗OLED发光单元组成的动态灯语，解锁时的迎宾效果仪式感爆棚，低饱和度的车身配色在阳光下质感拉满，完全不像这个价位的配置。 坐进车内瞬间被“移动大沙发”征服，AI零压云毯座椅的柔软度和包裹感绝了，49个传感器组成的“电子皮肤”能自适应体态，跑试驾路线时开启12点按摩功能，腰肩颈全程放松。2915mm超长轴距带来越级空间，我180cm身高坐前排头部有一拳余量，后排膝部空间达707mm，纯平地台让中间乘客也能舒展腿脚，全家出行完全不挤。内饰采用母婴级环保材质，凑近闻不到异味，全车圆角设计对有娃家庭太友好。 智能座舱体验超惊喜，高通8295P芯片加持的15.6英寸2.5K中控屏，操作丝滑无卡顿。四音区语音控制400ms就能响应，支持方言识别，调空调、设导航一句话搞定，还能连续对话不用反复唤醒。中央扶手箱里的智能冷暖冰箱太实用，5.8L容量能装6瓶饮料，支持-6℃至55℃调节，不管是冰镇饮品还是保温母乳都靠谱。 动力和续航完全打消焦虑，试驾的200kW单电机版本，动力输出线性平顺，没有电车常见的“窜动感”，深踩电门推背感十足却不突兀。转向精准、底盘调校偏舒适，过减速带时能有效过滤颠簸，配合双层隔音玻璃，车内静谧性超棒。73kWh版本CLTC续航达635km，17分钟快充就能补能400km，日常通勤一周一充妥妥的。 试驾完直接给出购买建议：优先选73kWh长续航版，避免续航焦虑；入门版已标配8295P芯片、防晕车技术等实用配置，没必要加钱选高配；喜欢长途自驾的可以选装对外放电功能，露营用电更方便。
16款轩逸陪我走过五个春秋，跑了8万多公里，从新手练车到全家出行，它从没掉过链子，妥妥的家用省心担当。 当年选车时，一眼就看中它圆润耐看的造型，没有花里胡哨的设计，如今停在路边依旧不显过时。最让我满意的还是那套“移动大沙发”座椅，皮质柔软贴合身形，以前开其他车跑长途两小时就腰酸，换了轩逸连续开四五个小时都不觉得累。2700mm轴距带来的后排空间，更是同级优等生，带爸妈孩子出游，后排三人能舒舒服服伸腿，再也不用蜷着身子赶路。 1.6L自吸+CVT的动力组合，虽然没有推背感，但胜在平顺丝滑，市区跟车毫无顿挫，起步轻快不拖沓。油耗更是惊喜，这么多年市区通勤稳定在6.5L左右，高速最低跑到5L，加92号油完全没压力，养车成本低到离谱。这五年除了常规保养，几乎没进过修理厂，可靠性直接拉满。 对比身边朋友换的新车，轩逸或许没有亮眼的智能配置，但胜在实用好开、皮实耐用。对于咱们普通家庭来说，省心省油、空间够用，就是最好的车。
近期到店深度试驾了东风日产N7纯电版，作为老牌合资车企的诚意之作，这款车从静态体验到动态驾驶，都给到满满惊喜，不吹不黑，分享最真实的试驾感受，给车友们做个参考！ 初见日产N7，颜值真的很出圈，整车是流畅的溜背轿跑设计，0.208超低风阻车身搭配悬浮车顶，隐藏式门把手+真无框车门，解锁的瞬间仪式感拉满，贯穿式星环灯组夜晚点亮辨识度超高，车身线条简约又高级，没有浮夸的设计感，妥妥的耐看型颜值选手，合资质感拿捏得很到位。 坐进车内，第一感受就是宽敞与舒适。2915mm的超长轴距，带来越级的驾乘空间，我身高175cm，不管前排还是后排，腿部和头部都有充足余量，后排纯平地板，三人同行也不拥挤。最惊艳的还是日产祖传的AI零压云毯座椅，软韧适中的包裹感，搭配通风加热和按摩功能，久坐完全不觉得累，再加上全域防晕车调校，过减速带、急刹急加速都很平稳，这份舒适感同级真的难寻，双层隔音玻璃也让车内静谧性拉满，市区行驶基本听不到外界噪音。 动态试驾的体验更是超出预期，本次试驾的625版本搭载200kW电机，动力输出线性平顺，轻点电门起步轻快不窜车，市区跟车、红绿灯起步都特别好驾驭，新手也能轻松上手。切换运动模式后，推背感十足，超车变道底气满满。GT-R团队调校的底盘质感扎实，过弯道侧倾控制到位，滤震效果出色，兼顾了家用的舒适与驾驶的稳当，完全没有纯电车的轻飘感。 续航和智能配置也没短板，官方CLTC续航635km，试驾路段电耗表现优秀，续航不虚标，快充30%-80%仅需14分钟，补能效率拉满。15.6英寸2.5K超清大屏搭载高通8295P芯片，操作流畅不卡顿，语音助手“小尼”能精准识别指令，L2级智能驾驶辅助功能齐全，自适应巡航、车道居中都很好用，对长途出行特别友好。 试驾总结：东风日产N7是一款无明显短板的合资纯电家用车，它把舒适、空间、平顺、靠谱这些家用核心需求做到了极致，11.99万起的售价，能给到这样的配置和体验，性价比真的很高。 没有花里胡哨的堆砌，只有实打实的用心调校，试驾完真心觉得，日产N7不愧是合资纯电的诚意之作，家用代步闭眼冲不亏！
试驾日产N7彻底圈粉！15万级家用纯电，舒服到不想下车 选车纠结了好久，预算15万内想买台家用纯电，试过好几款热门车型，要么空间局促要么坐着不舒服，直到试驾了东风日产N7，当场就被它的质感和舒适度征服！没有复杂的参数堆砌，全是日常用车能实实在在感受到的贴心，今天就分享最真实的试驾体验，给观望的车友掏掏心里话～ 颜值长在审美上，家用也有高级感 第一次见到N7实车就眼前一亮，不像有些新能源车设计得过于浮夸，它的线条流畅又大气，家族式的前脸搭配溜背造型，看着既稳重又有运动感。无框车门和隐藏式把手是加分项，不仅显高级，开关门也很有仪式感，停在停车场总有人忍不住多看两眼。 内饰的质感完全超出预期，大面积软质材料包裹着座舱，摸上去细腻又亲肤，双拼配色温柔又耐脏，不会显得沉闷。中控屏尺寸刚好，界面布局清晰，阳光直射下也能看得清清楚楚，氛围灯的亮度和颜色都很柔和，晚上开车氛围感拉满，家人都觉得坐着心情舒畅。 核心体验：家用车就该这样舒适省心 1. 空间够大，全家出行不将就 作为家庭用车，空间是刚需，N7的表现完全没让人失望。前排调整好驾驶位后，后排腿部还有很充裕的空间，身高不算矮的成年人坐进去，膝盖也不会顶到前排座椅，就算满载三个人也不觉得拥挤。 后备箱容积很实用，放两个大行李箱再加上一堆杂物还有富余，周末带家人露营，婴儿车、帐篷、野餐垫这些东西都能轻松装下，不用纠结取舍。后排地板是纯平的，中间乘客的脚能自然放置，长途乘坐也不会觉得累，这点对家庭用户太重要了。 2. 座椅舒服到上瘾，还能防晕车 日产“移动大沙发”的名号果然名不虚传，N7的座椅软硬度恰到好处，包裹性和支撑性都很好，坐上去就像陷在自家沙发里一样放松。试驾时开了将近一小时，腰背部没有丝毫酸痛感，要是长途开车，还能打开座椅按摩功能，疲惫感一下就缓解了。 最让人惊喜的是防晕车设计，以前带老人孩子出门，稍微绕点路就有人晕车难受，这次试驾特意走了几段盘山路，全程下来家人都没觉得不舒服，孩子还在后排开心地看动画、吃零食。后来才知道它有专门的防晕车技术，对经常全家出游的家庭来说，这简直是刚需配置。 3. 智能好上手，老人小孩都会用 本来以为智能车操作复杂，没想到N7的车机特别好上手。语音控制很灵敏，不用特意提高音量，随口说一句“打开空调”“导航去公园”“播放儿歌”，系统都能快速响应，而且支持连续对话，不用反复唤醒。 AI助手很聪明，能听懂日常的口语表达，就算是老人用不太标准的普通话指令，也能精准识别。头枕音响是个很贴心的设计，导航语音只有主驾能听到，不会打扰到后排休息的家人。辅助驾驶功能也很实用，高速上能自动跟车、保持车道，堵车的时候不用一直踩电门和刹车，大大减轻了驾驶疲劳。 4. 动力平顺，续航扎实不焦虑 开惯了油车，本来担心电车起步会窜，没想到N7的动力调校特别平顺，起步和加速都很线性，就算是新手也能轻松驾驭。切换到运动模式，动力响应会更积极，红绿灯起步或者高速超车都很有信心，完全能满足日常用车需求。 续航表现也很让人放心，市区通勤一周充一次电完全够用，就算偶尔开空调、听音乐，也不会觉得续航掉得飞快。快充速度很快，上次试驾时在服务区充了一会儿电，喝杯咖啡的功夫就补了不少续航，跑长途也不用长时间排队等充电，彻底打消了续航焦虑。 5. 细节贴心，用车体验拉满 N7的很多小细节都做得特别到位，让人觉得很暖心。比如车内有不少实用的储物空间，手机、钥匙、水杯这些小物件都能找到合适的存放位置。智能冷暖冰箱太实用了，夏天能放冷饮，冬天能热牛奶，跑长途的时候特别方便。 360度全景影像清晰度很高，小区里停车或者过窄路的时候，能清楚看到周围的情况，就算是新手也不用担心剐蹭。底盘调校偏舒适，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得很柔和，不会有生硬的颠簸感，坐在车里特别稳。 选车对比&购买建议：家用首选不踩坑 对比过几款同价位的热门车型，最终倾向于N7，主要是它太懂家用需求了： 和竞品相比，N7的座椅舒适性和空间表现更有优势，尤其是防晕车功能，很多竞品都没有；智能配置虽然不是最花哨的，但胜在实用好上手，全家都能轻松使用；合资品牌的造车功底让人放心，底盘扎实，开着有安全感。 如果是家用为主，追求舒适和省心，预算15万内，N7绝对是首选。不用纠结高配低配，中配版本的配置就很够用，常用的智能功能、舒适配置都有。北方的朋友可以选装热泵空调，冬天用车更省心；有固定车位的话，一定要争取免费安装充电桩的权益，后续用车成本会更低。
纠结选车1个月，预算15万内锁定家用纯电，对比宋PLUS EV、秦PLUS EV等热门款后，试驾东风日产N7当场拍板全款拿下！没选分期不仅省了利息，还避开了隐形套路，如今深度体验1个月，不管是通勤还是周末自驾，都越开越香，今天就分享真实试驾+购车决策，给观望的车友掏干货～ 颜值一眼沦陷：15万开出20万+质感 第一次在4S店见到N7就被戳中审美！V-Motion家族设计搭配溜背车身，线条流畅又大气，无框车门+隐藏式电动门把手直接拉满科技感，风阻系数低至0.208Cd，高速开着更省电。我试驾的燕麦米车色太显高级，阳光下质感细腻，停在停车场时，好几次被路人追问“这是日产哪款车？得20多万吧”，虚荣心直接拉满。 内饰更是长在家庭审美上，环抱式座舱被大量软质材料包裹，森绿/雪白双拼配色温柔又耐脏，摸起来处处都是细腻触感。15.6英寸2.5K超清中控屏太吸睛，88.3%屏占比+1000尼特峰值亮度，就算太阳直射也看得清清楚楚，光瀑式256色氛围灯晚上点亮后，氛围感直接拉满，孩子每次上车都要念叨“妈妈，这个灯好漂亮”。 试驾核心体验：舒适与实用双在线，家用无短板 1. 空间&舒适：移动大沙发名不虚传，还防晕车！ 作为家庭用车，空间和舒适是我的核心诉求，N7直接给出满分答案！2915mm超长轴距带来同级最高83%得房率，后排腿部空间超充裕，我175cm的身高坐进去能轻松翘二郎腿，安装两个儿童安全座椅后，中间坐个成年人也不挤，全家出行再也不用“委屈将就”。 重点夸夸行业首创的AI零压云毯座椅，49个高精度传感器能自动适配体态，19个智能气囊把人裹得严严实实，还带通风、加热和12点SPA级按摩，试驾时开了半小时按摩功能，腰一点都不酸，完全媲美百万级豪车的舒适感。最惊喜的是全域智能防晕车技术，试驾时特意走了几段盘山路，平时坐车必晕的女儿，这次居然全程在后排吃零食、看动画，一点事都没有，不愧是中汽中心认证的“舒适不晕车”车型，全家出游再也不用发愁了。 2. 智能座舱：8295P芯片加持，老人小孩都能用 本来担心智能车操作复杂，没想到N7的车机堪称“傻瓜友好型”！高通骁龙8295P芯片果然强悍，连续说“导航去附近公园-打开座椅通风-空调调24度-播放儿歌”，全程0卡顿秒响应，比我之前试驾的宋PLUS EV流畅太多。 AI助手“小尼”特别聪明，融合了讯飞星火和DeepSeek-R1大模型，不仅能精准识别指令，还能陪孩子聊天、给老人查旅游攻略，主驾双通道头枕音响更是加分项，导航语音只让主驾听到，不打扰家人休息。车机还支持绿波车速显示、无麦K歌功能，不管是通勤还是自驾，都能兼顾实用性和娱乐性，老人孩子一学就会。 3. 动力&操控：平顺好开，新手也能轻松驾驭 动力输出完全符合家用需求，我试驾的是160kW单电机版本，标准模式起步特别平顺，没有顿挫感，我这种新手开着也很放心；切换到运动模式，红绿灯起步能轻松超油车，高速提速也很有劲，超车时一点不拖沓。 底盘调校真的惊艳，整合了日产GT-R的调校经验，搭配新型减振器，过减速带和坑洼路面时，震动过滤得特别柔和，没有生硬的冲击感。博世DP-EPS转向系统手感轻盈，转向精准，就算是女性车主也能轻松掌控，高速开着也很稳，不会有发飘的感觉。 4. 续航&补能：告别焦虑，全款买得值 买纯电最担心续航虚标，N7的表现让人放心！CLTC续航有510km和635km两个版本，销售实测市区实际续航达成率能到8折以上，我日常通勤每天50km，一周充一次电完全够用。支持3C超快充，17分钟就能补能400km，就算跑长途，服务区喝杯咖啡的时间就能满血复活，比很多竞品补能速度都快。 还支持最大6.6kW外放电功能，周末露营带个电磁炉、投影仪都没问题，全家野餐、露营的需求都能满足，实用性直接拉满。这样的续航和补能表现，就算全款买入，后续用车成本也很低，完全不用为电费和续航发愁。 选车对比&全款购车建议：干货不啰嗦 对比竞品：优势很明显，全款更划算 - 比宋PLUS EV：轴距更长、空间更大，座椅舒适性和防晕车技术是独家优势，合资品质更靠谱，全款价格比宋PLUS EV低配还便宜2万，性价比更高； - 比秦PLUS EV：无框车门+隐藏式把手颜值更高，智能配置更丰富，8295P芯片甩同级一条街，全款入手不用承担分期利息，省下来的钱能加好几次电； - 比Model Y：价格便宜一半多，内饰更温馨有质感，后排空间更宽敞，家用成本更低，全款无压力，不用为品牌溢价买单。
换车时绕不开15万级纯电市场，对比了好几款热门车型，不是智能配置复杂难用，就是座椅硬得让人腰酸，直到试驾东风日产N7，才发现家用车就该这样——没有花哨的噱头，每一处设计都戳中日常用车的痛点，开了两个月越用越顺手，今天就分享最真实的体验，给车友们掏掏心里话～ 颜值耐看不浮夸，家用也有仪式感 N7的外观属于“越看越顺眼”的类型，没有过度张扬的设计，流畅的溜背线条搭配家族式前脸，稳重又不失时尚感，不管是上班通勤还是全家出游，都显得很得体。最爱的是无框车门和隐藏式把手，不仅让车身侧面看起来干净利落，开关门时还特有仪式感，每次停在小区或商场，总有人忍不住过来问车型。 晚上点亮车灯更是惊喜，前后贯穿的灯组搭配密密麻麻的LED光源，灯光柔和不刺眼，还能调出独特的灯语效果，辨识度超高。内饰的双拼配色特别温馨，大面积软质材料包裹着座舱，摸上去细腻又有质感，完全不像这个价位该有的水准，家人坐进来都夸“看着就舒服”。 核心体验：每一处都懂家用需求 1. 座椅舒服到不想下车，长途也不遭罪 日产“移动大沙发”的名号真不是吹的！N7的座椅软硬度刚好，能牢牢贴合腰背曲线，就算开两三个小时长途，腰背部也不会觉得酸痛。主驾的按摩功能太实用了，长途开车时打开，12个按摩点循环发力，疲惫感一下就缓解了，比家里的按摩椅还管用。 后排空间也很宽敞，就算坐三个成年人也不觉得拥挤，腿部能自然伸展，中间地板是纯平的，中间乘客的脚也能舒服放置。最贴心的是防晕车设计，以前带老人孩子出门，稍微绕点路就有人难受，现在开N7跑盘山路、走国道，全家都能安稳坐着，再也不用半路停车休息了。 2. 智能配置实用好上手，全家都会用 本来担心智能车对老人不友好，没想到N7的车机比手机还简单。语音控制特别灵敏，随口说一句“打开空调”“导航去超市”“播放戏曲”，系统都能快速响应，不用手动操作，开车时也更安全。AI助手“小尼”还能听懂方言，我爸妈用不太标准的普通话指令，也能精准识别，现在他们坐车都爱自己喊指令调空调、换歌曲。 头枕音响是个宝藏配置，导航语音只有主驾能听到，不会打扰到后排休息的家人，这点太贴心了。高速上的辅助驾驶功能也很实用，能自动跟车、保持车道，堵车的时候不用一直踩电门和刹车，大大减轻了驾驶疲劳，跑长途再也不用一人硬扛了。 3. 动力平顺好开，新手也能轻松驾驭 作为家用车，N7的动力调校太懂国人需求了。起步特别平顺，没有顿挫感，就算是新手也能轻松掌控，老婆开着也很放心。切换到运动模式，动力响应会更积极，红绿灯起步或者高速超车都很有信心，完全能满足日常用车需求。 底盘调校偏舒适，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得很柔和，不会有生硬的颠簸感，坐在车里特别稳。方向盘手感轻盈，转向也精准，女生开着也不费力，窄路会车、小区停车都很有安全感。整车的隔音效果也不错，关上车窗就能隔绝大部分外界噪音，车内很安静，家人聊天、孩子睡觉都不被打扰。 4. 续航扎实不焦虑，细节贴心拉满 买纯电最担心续航虚标，N7的表现让人踏实。日常市区通勤，一周充一次电完全够用，就算开空调、听音乐，续航掉得也很均匀，不会突然掉电让人慌。跑高速的时候，续航表现也很稳定，就算是冬天开暖风，续航衰减也在可接受范围内，周末带家人周边游，完全不用规划充电站点。 快充速度也很快，上次在服务区充了一会儿电，喝杯咖啡、吃点东西的功夫，就补了大半续航，跑长途也不用长时间排队等充电。车内的小细节更是贴心，智能冷暖冰箱能冰冷饮、热牛奶，跑长途的时候特别方便；无线充电板位置刚好，手机放上去就能充电，不用到处找数据线；后备箱空间很大，婴儿车、露营装备、购物袋都能轻松装下，家用实用性拉满。 选车对比&购买建议：家用首选不踩坑 对比过同价位的几款热门车型，N7的优势真的很明显： 和竞品相比，N7的座椅舒适性和空间表现更突出，尤其是防晕车功能，很多竞品都没有；智能配置虽然不是最花哨的，但胜在实用好上手，全家都能轻松使用；合资品牌的造车功底让人放心，底盘扎实，开着有安全感，小毛病少，后续用车也省心。 如果是家用为主，追求舒适和省心，预算15万内，N7绝对是首选： - 预算有限的话，入门版就够用，核心的舒适配置、智能语音、快充功能都没缩水，性价比超高； - 经常跑高速的话，建议选中高配，辅助驾驶功能能大大减轻长途驾驶疲劳； - 北方的朋友可以选装热泵空调，冬天用车更省心；有固定车位的话，一定要争取免费安装充电桩的权益，后续用车成本更低。
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