认证：汉EV车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
问酒
提问山西买汉荣耀506公里，贷款5年车价便宜2万贷款12万提前两年还清算出来39,800（首付）+4,430（保险）+2,500×24（2年贷款）+24,000×3（贷款提前2年还清）−10,000（置换6000+4000地补）=166230，这个价咋样
象棋小学生zyh
全程跑完46公里，速航表显还剩29公里，达到预期，中途没充电……
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广州正车汇车行
百公里3秒，比它快的@出来，特斯拉Model X P100D性能版#上热门 #特斯拉modelx
神秘生活家lW
第一次电耗开到11.5，创记录了，驾驶设置跟以前一样，就是温度升高了到17.5摄氏度，2600公里的电耗是15.4，包括清明一千多公里的高速，整体对飞凡电耗的表现表示满意，在电车中属于中上吧
吾心安处是吾家001
如何评价飞凡F7的使用体验呢？ 最近飞凡这个品牌可谓是经历了各种非议，包括品牌的销量、裁员风波等。但是作为用户，我觉得飞凡F7本身还是值得推荐的产品。我从近一年的使用体验来说一说自己的感受。 1、动力和驾驶感受：单电机版本在23年4月发布的时间点来看，作为250kw最强后驱，毫不夸张的说，在路上基本上超车毫无压力。自适应模式基本只需要在需要驻车的时候深踩一脚刹车。同单踏板模式相比更舒适，操作也更简便。因为动能回收力度会根据前方障碍物距离自动调整。我最常用的就是这个模式了。最近某厂刚刚推出的轿跑车，在我看来除了顶配毫无竞争力，但依然不妨碍爆单，可见除了做好产品之外，厂家需要做的还有很多。特别是公共关系的维系，技术路线和产品规划的沟通，都显得更加重要。在这点上，飞凡做的非常不够。 2、智驾体验：同竞品相比，放在23年的时间点，基本可以说是准一流的水准。但随着时间的推移，其他厂家的进步也很明显，F7的体验差异性已经不够了。或者智驾这个产品特性，本身只是痒点需求，最重要的还是品牌曝光度、价格、续航和内饰设计等。但非常客观的讲，F7pro的智驾水准，比销量前十的大部分品牌也并不落后。只是未来需要找准产品定位，不能胡子眉毛一把抓了。毕竟作为新品牌来说，一个爆点可能比平衡的产品特性更重要。 3、外观和内饰空间设计评价：这一点可以基本打满分，在20左右的价位中，在细节的打磨和考虑上，飞凡团队是用了心的。比如横置电芯增加头部空间，比如后排娱乐屏的倾斜角度设计，再比如前排三联屏的黑色渐变色、简洁明了的方向盘设计。产品方面的小心思并不少，还是老问题，宣发团队把卖点定位到科技舒适，这无可厚非，但厂家对于渠道投入、品牌营销的投入总是感觉不尽如人意。加上23年底电车价格体系的重构，老车主又成了背刺的苦主。希望营销团队更努力争取老车主的推荐吧。 4、售前售后服务：这可能是最值得反思的，但从个人体验来看，作为新品牌也满足我个人预期了。希望24年有更多的售前售后网点吧。毕竟好的驾驶感受只有试驾才能让人感受到。
快乐周末大本营
电池71，能耗15，续航550公里是怎么算出来的？
才高八斗奶茶FPH
提问啥时候改款 24款该上800v和8295了吧，最好吧发光的logo去掉
橙子开电车
1.5.0肯定有的，认识我的应该知道，不会信口胡诌，我就这么一句，信不信由各位。
ssaishou
多少人有这个问题 是不是都是有机硅颜色 举手看看
supia
提问求助下各位网友，你们买2024款605版有什么赠品吗？
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