认证：荣威D7 DMH车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
正直钢笔0N6F
荣威D7 DMH中配提车7天驾驶感受。在今年下半年就准备换车，当时混沌中价格10w左右的就秦，就考虑加点钱更换纯电车型，但是出差比较多，充电不方便可能存在用车焦虑，就一直没有更换。后续多种插混车型上市，银河L6，荣威D7，星光等车都上市了，最看中的荣威D7纯电平台开发的，不是油改电，后面使用的是多连杆悬挂，斑马语音基本上够用，对比现在新能源车来说完全不够看，车机芯片比较拉，但是试驾时看着流畅度还行，还是封闭系统后期应该不会出现卡顿现象。充电速度，慢充从10%到100大概5小时，快充从21%到100 50分钟左右。空间不用说了,B级车的轴距，没有显的拥挤，出于安全考量就选择了又侧气帘的中配，车门把手，没有使用隐藏式门把手，对于安全和冬季低温冰冻等因素还是不错的，发生意外传统物理门把手有助于逃生，中控台保留实体按键也是不错的，万一后期车间卡顿，实体按键一样操作。车门落锁的情况下车内能一次开门这个感觉存在一定的风险，还是希望跟以前的车一样是两次开门，不知道能不能改进，手机软件软件只能远程开关空调作业加热，不能远程开关车窗，厂家可能出于安全考虑，好像蛮多人还是希望有这个功能的。手机软件操作比较慢，不是很流程。
占占z
通知我换电池的时候我竟然平静的接受了。 我是去年2月底提的55旗舰，目前总里程21000+，ev里程7700+。现在的电池纯电只能跑20公里的样子，充电也是只能充2.8度。之前就觉得电池有问题，4月份保养的时候就顺带让他们检测电池了，售后坚持说没问题，昨天做保养的时候让他们再次检测了，今天告知我要换电池，三四天之后电池到店通知。 总结:当初真该+1万上120尊贵，55用的电池好垃圾，后悔死了！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
