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    智勇双全小火车oVo

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-08-29

    从意动、心动,到行动历经半年之久,最终选择成为新零居,此中既有对过往的怀念,亦饱含对未来的期待😀。 鉴于每个人的用车场景和环境存在差异,难以一概而论。就我个人而言,日常上班来回通勤约 60km,周末偶尔会与家人在省内出游。此前驾驶的马自达 5 已然陪伴我 11 年之久。其车况整体尚佳,平均油耗 8 个,只是底盘略显松散,风噪、路噪以及发动机工作时的声音较以往明显增多,但不得不说这仍是一辆好车,特别感恩!它陪伴着我和家人行驶了大约 15 万公里,带我们领略了诸多的诗和远方,而且车子基本上未曾有过大小修,仅进行正常的保养,更换轮胎、刹车片以及机油等,性能可靠稳定。每月约有 3 次乘坐 6 人的情况。然而,近几年越发萌生出换掉日本车的想法,尤其这还是全日本🇯🇵进口的,受近年舆论氛围影响,个中缘由懂的都懂,在此不做详述。 在此分享一下自己此次选择的感受:其一,预算无疑是首要因素。这两年汽车行业竞争激烈,买车被“背刺”在所难免,需做好心理准备。依据自身状况,首选价格在 20 万以下的车型。其二,用车需求方面,必须具备 6/7 座,才能满足出行需求。Mpv 或 SUV 均可,但平日里自己一人上班,开个 MPV 感觉略有别扭,然而为照顾家中老小,MpV 则更为适宜。其三,关于新能源的抉择,为支持国家战略,甘愿当好中国好韭菜,决心选择新能源车。其实从使用角度来看,当下购买油车性价比颇高。但新能源车的智能化和内饰风格着实令我心动,其娱乐性和可玩性更高,最为重要的是,维护和使用成本更低。其四,如今随着年龄增长,对于车内安静环境的需求愈发强烈,因而选择了电车。其五,在增程和纯电的选择上,因我生性较懒,期望后期少些麻烦,故而选择纯电,毕竟纯电的维护相较增程设备的维护要少一些。其六,关于充电问题。单位和家附近均设有众多充电点,充电应不成问题。其七,当然要考虑续航。鱼和熊掌难以兼得,续航自然是越高越好,可车价也会随之上涨,期待日后行业技术升级,能够换上更实惠、续航更高的电包。其八,说到车的外观,可谓各花入各眼,能接受即为好。我看 C16 越看越顺眼,尤其是带家人和小孩一同看过之后,他们格外喜欢。至于第三排能否坐人的问题,我认为相较原来的马自达 5 要好上许多,令人非常满意,尤其是车上的舒适度和可玩性,家中每一位成员都很满意,后排行李箱可以放置三个 20 寸或一个 24 寸加 20 寸。其九,也是最为关键的一点,便是自身经济实力尚显不足,尚无能力选择更优的,往后还需继续努力拼搏,争取为自己和家人提供更好的条件。 往昔甚少在平台发文,亦无这般水平,今日特意撰文纪念马自达 5,拙笔浅言,留作纪念,期待我的新零居能给我带来全新的感受,届时再与大家分享。 另外也得表扬一下 4S 店接待我的帅哥小林。原在番禺店看车时,被客服人员的态度恶心到了,本想去取消购买这车的念头。后来去了海珠店,使我改变了看法,原因并非他们的服务特别出色,而是坦诚没套路。最后希望产零居、服务零居、用零居的同仁们,越来越好! 最后还是期待快点交付,现在没车用了

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    致敬老伙伴,决赛圈⭕选了C16新“零居”图2致敬老伙伴,决赛圈⭕选了C16新“零居”图2
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