人生并没有太多的来日方长，走好脚下的路，珍惜眼前的人，只争朝夕，不负韶华。如果不是缘分，我们不会遇见，就像第一次见到极氪001，既然遇见了，爱上了，我就不会再去爱别人。  一切是从相识开始的，是怦然心动，是逐渐懂得，挑选一个能陪伴度过下半生的人，就像精心选择一辆每天陪伴出行的车，从外观、性能、动力…每一个配置都是我最舒适的选择。看着眼前的人从一个“完美”的陌生人，变成一个普通却珍贵的爱人。  感情应该怎样去维系才能长久？有句话说得好： “一 个人的努力付出叫爱，两个人的用心经营才叫爱情。”对家庭尽心尽力，对爱车保养有佳，彼此陪伴，一路前行。两人之间不该是无尽的要求和盲目的付出，而应该是共同成长、相互滋养、彼此成就，为了未来努力的目标相伴相随而行。此刻，握紧手里的方向盘，开向心里的乌托邦。  一路走来，跌跌撞撞，有苦有甜，有吵有闹 这辈子很短，希望开头是你，过程是你，结尾也是你，余生都是你。经常看见很多车主后标贴上“车和老婆恕不外借”，足以代表车和老婆对于男人的重要性，拥有一个相爱的伴侣，拥有属于自己的车，拥有自己的小家庭，开启自己的专属人生。最好的感情是初见时的心动，是相知时的欣赏，是熟识后的接纳，是平淡后的相守。  茫茫人海当中，我的心不大，不是可以装下所有人，因为在我心里，你就是最好的。从零开始，经营我们的小家，极氪出发，向永远，奔向诗和远方，奔向五彩斑斓。  岁岁年年朝相伴，人生百味，随遇，随喜，随安！

ZEEKR 001车友圈

我的001专属模特

毛球球c

时间过得很快，一转眼极氪001就已经下线了50000辆了。时间也过得很慢，从去年大定到今年五月底提车过了整整一年的时间，中间数着日子等待的心情一场梦难熬。  第一次遇到这个车是在2020年9月份开幕的北京车展上，吉利旗下的领克汽车展出了一款极具未来感的纯电动概念车，一时间吸引了汽车圈众多的目光，领克这款概念车被命名为ZERO CONCEPT，领克旗下的第一款纯电动汽车就将会基于这款概念车打造。此车的造型十分前卫夸张，造型比起当时的特斯拉model3也有过之而无不及。从当时时的zero（后来的极氪001）的宣传中得知，这个车将会采用全新的SEA纯电动架构平台——浩瀚平台打造。这个平台不仅可以大大提高续航需求，加速动力也会得到巨大的提升。除此之外还可以提供400V-800V的快充能力，只需要十分钟就能补充100公里以上的续航里程。（这些也是后来从网上了解到的，虽然不是专业车评，但是后来也知道了这个架构的厉害之处）  虽然在北京车展上亮首次相的领克ZERO还属于概念车，但是吉利集团早就具备了把这款车量产的能力，并且次车已经多次被曝出已经在路试阶段。只到三月份决定把此车量产，并把它划为全新的电子品牌，这个品牌就叫极氪，此车型就是第一款量产车型——极氪001，这个以后要陪我走过很长时间的朋友。  001主要以SEA浩瀚作为载体，将前沿的IT产物和智能化科技有机融合，所打造出来的新品，主要亮点在于：利用纯电车型的优势，做到50：50的前后配重，更便于操控性的提升，同时还配有空气悬架，也就是在日常环境下，根据不同模式可以改变车身离地间隙，减震器上还采用CCD电磁减震器，可以根据不同路况去自动调节避震器的阻尼值，来达到舒适和操控同时兼顾，重点就是：上述功能还可以通过OTA的方式，进行升级，这比之前的车出了问题去传统的4s店来说，也方便了许多，也少了许多套路。  外观方面，让我情不自禁的联想起保时捷，而极氪001进一步将这特色放大， 把日行灯进一步前后拉长。车身姿态上，由于可调节高度的空气悬架的加入，同时标配的21英寸超大尺寸轮毂，更加的突显低趴宽体的猎装视觉效果。  关于对浩瀚平台架构的了解和对外观的着迷，我一直在关注这款车发布，终于在去年的4月份上海车展这款车发布了，价格也是从26.6万到34万多。配置方面拉到顶，空气悬挂，抬头显示HUD，21寸多种样式的大轮毂，电动自吸门，100度的大电池，3.8秒加速的双电机，高级的翻毛皮内饰，三区空调，香氛系统，座椅按摩加热通风，热泵空调……等等一些太高级的配置几乎全是大满配。诠释了一句话，什么叫别人有的你必须有，别人没有的你也要有，感谢极氪这么良心。  当然人无完人，车无完车，这么好的车他有缺点吗？答案是肯定的。说实话当时连实车都没见过更别谈试驾了，能下定除了勇气还有对极氪的信心。但是问题来了，当时四月发布会订了这个车以后，一直活跃在各大论坛以及车友群，里面有水军也有黑子，先是一直在关心这款车的交付情况，当约定的交付时间一直在一而再，再而三往后延期的时候，我的内心是绝望的。从约定的年前，再到年后，最后到四五月才提上车，中间的心路历程是煎熬的。 由于我是订的顶配you版本，空气悬挂因为材料供应的关系，再加上疫情导致我提车的时间一拖再拖而且也没有具体的提车时间，期间几次萌生了退订极氪001，准备转身提特斯拉的想法，后来一想，这样难道不好吗？把完美的产品交付到用户手上难道不对吗？难道应该像其他车企一样弄个半成品糊弄我吗？想到这里我就又淡定了下来。这些问题发生了极氪也在吉利安抚和补偿车主，延迟交车一天1000积分，说多不多说少也不少，虽然没有及时交付但是我们也看到了极氪的责任与态度，确实是实实在在的为车主着想。    九月份终于有展车了，我也满心期待的第一时间去了展台，但是第一次坐进去的感受很不好。其实也没啥大问题，主要是车机确实有点卡，然后音响确实不尽如人意，最后就是那个电动门真的不是很智能。我觉得30万的车为什么连这种最基本的也做不好，在看到群里好多人也吐槽这么些问题，当时除了空悬又是ec天幕和电机也有争议，反正当时脑袋是一团麻，或许真的不该盲定。但是一直就在舍弃5000块定金和头铁提车中反复纠结挣扎。 还好当时销售说等能试驾了开一下再做决定，试驾了后我觉得他所有的缺点我都能接受了，一个车开的爽才是最重要的难道不是吗？   当然极氪也没有让我们失望，通过后续不断的系统ota升级，电动门的问题已经解决，又在711的时候听取了用户的心声，把820a的车机芯片全部换成8155，还给我们推出了智能蓝牙钥匙，而这些全部是免费的！谁不是在争议中成长的呢？关键极氪一直在听从用户的心声，让自己变得越来越好，不论是前几个月推出的闪电切换版本，还是即将问世的激光雷达、麒麟电池，亦或者是为了让产品更加全面新出的009车型，都是为了让大家能够用上最好的产品开上最好的车。  我记得应该是2001年10月23日第一辆车下线，再到一月份的极氪交付了一万台吧，我好可惜我还没交车，我没有成为当时的万分之一。当时应该交付的都是we版，但是到了我提车的那天，极氪的两万台交付了，我有幸的成为了这2万分之1，到今天我是这5万分之1其中的一员，相信不就得将来我会成为10万分之一，20万分之1，包括100万分钟1其中的一员。现在出去大家问我开什么车，我可以自豪的说我开的国产车，我是尊贵的极氪车主。

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我是五万分之一我骄傲