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#这车开起来怎么样关于车好不好开这个话题，可谓是现代的拿手好戏，沐飒更是这个领域非常有代表性的车型。如果你已经是沐飒车主，看看我说的对不对；如果在考虑观望这辆车，来参考一下一个老车主的评价。关于好开，我的理解： 🚙 动力输出 ☞ 沐飒用的是2.0自然吸气发动机，论马力来讲可能不是很大，但在平顺性和耐久性上，对比涡轮增压，自然吸气绝对是更友好的，特别是2.0这个级别，不至于像1.6及以内的小排量过于弱小，也不会像2.5及以上大排量过于奢侈，基本上是卡在了紧凑级SUV最合适的区间。 ☞ 如果说2.0自然吸气，市面上还有很多同类车型都在用的话，那沐飒的6AT可以说是这个级别的稀有存在了，换挡平顺、低速无顿挫、高负载不过热，很欣赏一句对变速箱的评价，一款没有感觉的变速箱就是合格好用的变速箱，沐飒的6AT称得上这个评价 🚙 行驶质感 ☞ 首先是方向盘转向调教，好开的标准一定是偏轻的，谁也不想咬着牙皱着眉头打方向。但是，轻还要有一定的下线，轻到吹弹可破信马由缰的状态又没有安全感。沐飒的电子转向助力调教的状态我是比较满意的，低速没有很重，高速不显太轻，拿捏到了两种状态下都能表现良好。 ☞ 底盘质感，一般来说舒适和操控是愈合熊掌不能兼得的，想两个方向都出色……得加钱。而且每提升一定的水平，加钱的幅度就要大幅增长，而成本有限的紧凑型SUV在这方面相对困难，拿不出太高的预算在底盘上堆料，这时大厂的优势就能体现出来，可以用调教功底来最大限度保证两个维度尽可能的均衡。如果要打个分的话，沐飒舒适度70分，操控度80分。 🚙 最后说说安全辅助 ☞ 我的是尊贵版选装了智能包，于是在360和防碰撞辅助方面还算比较全面，尤其对新手司机来说比较友好，老司机也会对更多的信息、辅助类的手段增加安全保障 ☞ 关于智驾，沐飒用的现代这套L2+在几年前可以说比较领先，现在尽管没有往更高阶商发展，但重在可靠程度和可用程度上，可靠是说在自适应巡航和车道保持的基本功能范围内，几乎不会出错。可用度是在适用范围和可开启时机上，比较让人满意。正好我对更高阶的辅助驾驶目前还没有更多需求也还处于不太信任的状态，于是我对沐飒的辅助驾驶满意度还是挺高的。 🚗 好开同时也聊聊不足吧 ✘ 这套动力组合体验很好，但如果长期城区尤其是拥堵路段驾驶，成本还是偏高，毕竟基础排量在这，又没有任何电动、混动辅助，于是通勤类路段得做好长期高于9个油的成本 ✘ 动力输出平顺的同时，也要做好佛系的准备，对年轻尤其是对速度与激情还有些要求的车主，可能更适合提高预算考虑途胜，毕竟那个200匹的动力还是要强很多。 ✘ 智驾门槛这么低的当下，我没有高阶辅助的需求，不代表市场没有，未来换代如果还没有NOA这些功能可能真就边缘化了 🚥OK，关于沐飒好开和一些不足的点分享到这，老车主们，你们觉得咋样
