#爱车点评

提车快3月了，露个脸！ 先介绍一下买这车的心路里程： 我是16年5月份买的第一辆新能源车，江淮的IEV5，苦于北京摇号的政策，久摇不中，所以放弃了油车改为了新能源，当时基本情况就是，只要你选新能源，摇号必中，于是我有了第一辆属于自己的电车，开了9年，三电质保8年，分别在第6年，第7年，第8年电池故障，我感觉电池只要修了，基本每年必坏，出保后维修费用3000起步，于是有了换车的打算。我的小江淮估计知道我要换车了，于是在从4S店回家的路上，第一次趴窝，离家门口只有200米不到的距离，这就是电池坏了的弊端，显示剩余电量31%，但是启动不了了，提示电量低，其实就是压差不一致导致没电了，最开始这车续航能开200KM，9年后已经跑不到90KM了，并且每次启动都很费劲，要启动3-4次才可以，下面是趴窝照片，顺便吐糟一下平安车险，让我等了90分钟才来。。。 既然决定换车，那就选吧，正好趁着有国补2万，也就不再凑合了，决定看车！因为本人还有一辆新能源，续航605的，也没想着买太贵的，就想着市区开一开，代个步，续航啥的也没有太大要求，所以最开始想着选8万左右的车，比如卖的很火的星愿，东风的纳米，比亚迪的海鸥，然后看着看着，就变成了零跑的B10,名爵的ES5,小鹏的M03,奇瑞的 ICAR V23,北汽的考拉。。。 先试驾了零跑的B10和B01(如果不是后期出了秦L云辇，我大概率会选择B10),先说放弃零跑的理由，B01开着晕，B10的发电机是裸漏在外面的，最重要的是这车出了半年，一点优惠没有，还没有预售的价格低，我买个DER,你便宜2000做做样子我没准就买了，但这车我很喜欢的一点是，它有个特定的视角，侧方停车可以看到轮胎和马路牙子的距离，这样我就不用怕蹭轮毂，可以尽量的往马路牙子那边贴，其实我感觉秦L也可以做到，希望后期可以OTA升级，既然价格谈不拢我就持币观望继续等待。 接着试驾了小鹏的M03,说实话这车我挺喜欢的，外观也喜欢，后备箱空间也大，放弃的理由是后排座椅实在不舒服，只适合平常自己开车或者谈恋爱的小两口，虽然秦L平时也是一个人开，但保不齐家人也会坐，所以放弃了，而且也是和零跑一样，没有优惠,不过这个智驾挺厉害，属于是第一梯队了，比秦L好得多。 然后试驾了名爵的ES5,这车不为别的，库存车将近1年，外地价格也相当给力，优惠5万，后驱5连杆，顶配14.69万-5万的价格还能叠加国补2万，落地也就8.5左右，太合适了，奈何北京只给优惠3.8万，异地提车怕有坑，也怕牌照过户不到北京，所以综合考虑也放弃了。 考拉S纯粹就是我们考虑的价格区间里面凑数的，唯一的亮点就是侧滑门，但媳妇不喜欢这车的外观，所以试驾都没有，直接PASS掉了。 最后是奇瑞的ICAR V23,这车第一次在抖音刷到，我和媳妇立马就看上了，特别喜欢这辆车的外观，奈何手里没钱，就只能等啊等啊，然后就视觉疲劳了，再加上这车的前机盖子是塑料的，内部空间也不大，除了外观造型和高视野，别的就挺一般了，如果当时有钱，在3个月的冲动期内我们大概率就买了，不过塞翁失马焉知非福呢，这时候秦L云辇上市了。 这车的粉色戳中了媳妇的少女心。。。在这之前我压根就没考虑过比亚迪，因为我买车喜欢买小众的，觉得性价比高，比如第一辆江淮IEV5,第二辆长安CS55-EROCK,而比亚迪是网约车的扛把子，所以当时比亚迪的车一辆都没考虑过，但是这车真好看啊，汉的青春版，当时汉出来的时候，就觉得很好看，但是价格太贵，不在我的考虑范围，没想到秦L的前脸也这么好看（后来关注了这款车才知道有个秦L，我还以为满大街开的都是汉呢。。。），而且七夕限定价格也在我们预算期间内，当时宣传的云辇和高速防爆胎系统，感觉也挺牛逼的样子，于是开始关注了这款车。 眼瞅着马上也要第四季度了，各地的省补国补也开始收缩政策，怕再晚就领不到补助了，所以我们想着10月份之前最好把车买了，这样心理踏实，后来证明我的选择是对的，北京的国补说没就没了，缓冲时间只有3天。于是我就在北京的各大4S店询问车辆以及价格，然后去试驾，开始试驾的汉，因为秦L云辇版本的没到店，所以只能试驾带云辇的汉。实际试驾的感受是有没有云辇都一样。。。试驾个几分钟也感受不出来，过坑也颠，但儿子说喜欢汉，因为后排能按摩，哈哈。后来和销售谈了谈，他说云辇版本价格没有优惠，因为都没生产出来呢，新车基本没啥优惠。 然后我又在另一家4S店，试了秦L的超越版还是啥来的，给忘了，觉得驾驶感受和汉也差不多，但是掉头直径是真小，挺好开的，媳妇坐在后排，感觉也行，比MO3舒服多了，也比其它试驾的车座椅软和，感觉挺适合家用的，所以就到了谈价的步骤. 至于买车价格什么的，我就不细说了，反正现金是一分没谈下来，只享受到了一个2000的区补，别的保养啥的也没送，也就是报废残值这里和他们周旋了一下，于是交了订金，踏实等车，选的粉外白内，历时20多天，终于在9.26日销售说车已到店，让我27号去提车，并且说应该是北京第一辆粉色云辇到店，于是怀揣着兴奋劲第二天去看车了，4S店粉秦L第一张图片： 挺好看的，阴天是粉色，阳光下其实有点偏紫色，没白等20多天，其实我喜欢那个琉璃青，但这车以后媳妇开，听她的吧，粉色也挺好看的，哈哈，买车的心路里程说完了，下面说说实际驾驶感受： 初次驾驶，感觉有点变扭，因为我平时开SUV，现在开轿车有点别扭，老想把座椅调高，但是调高了吧，就看不到HUD，所以为了看HUD我要把座椅调低，然后还要把座椅往后调，就是开始很不习惯，SUV坐着开，轿车半躺着开，需要适应；其次这个后视镜，开始怎么调都不得劲，SUV的后视镜大，什么天空1/3，门把手1/4啥的，在秦L半隐藏门把手面前，全部都不适用，看着很别扭，感觉视野少了好多，盲区太大了，不过现在习惯了，所以开什么车都要慢慢适应，本来是买给媳妇开的，这都快3月了，媳妇就在地库摸过一次，反而是我开了4000多公里了。。。先说静态的，座椅带记忆，然后还有腿托，我以前开的两车都没有，后视镜下翻开始我觉得挺高级的，终于能看见马路牙子了，后来新鲜了没两天，我就给关了，累赘。。。然后比亚迪真抠，钥匙只给一把，静态的说完了，下面说说驾驶的感受。 说实话，云辇不云辇的，没什么太大的感受，直到我拐弯的时候，才能明显的感觉到支撑力，确实不一样，然后这个后驱的操控性，真的很好，指哪打哪，方向盘也轻，后来再开我的SUV，感受明显，如果开秦L我变道的话是压不到旁边虚线的，但是SUV这么开就会压到，打方向的时候能感觉到差异，操控确实好很多；再说说这个云辇，虽然有，但是发挥不稳定，比如我天天下地库有个减速带，有的时候你能感觉到颠簸感很小，应该是云辇起到作用了，有的时候比我SUV还颠，不知道啥原理，我感觉是因为秦L没有云辇预瞄，很可能坎过去了，云辇系统才反应过来刚才有个坎。。。和速度没关系，毕竟下地库都挺慢的，如果要是连续颠簸路段，我觉得云辇应该还是有用的，但是我一般走的都是铺装路，还没有试验过。 加速比较线性，油门深踩也不会突然直接给你推背感，而是比较线性的加速，这点好评，也可能和我用经济模式有关系，反正我都是怎么省电怎么设置，有一点不太满意，就是能量回馈只有两档，应该再增加一个单踏板，也就是动能回收再强一档，上下班高峰太堵了，这个能量回收小了点，我还是会跟车的时候踩刹车，如果再强一点，我完全可以做到和我的SUV一样，只用油门来控制速度，而秦L不行。 再说说智驾，说真的我用过一次后就彻底放弃了，在四周没车的情况下，直接从最左侧车道给我连续跨2车道变最右面去了，我开车9年都没这么骚的操作过。。。也不知道什么逻辑，我人工干预了，太贴边了，不干预我都怕它给我开出高架桥去，所以我现在用智驾只开ICC，应用市场下了个高德，然后跑高速用高德，开着ICC也完美解决了问题，提车跑了一次800公里的高速，几乎全程ICC,槽点就是前面相邻车道的车只要稍微压线，智驾就急刹，但高速用真的挺省力的，好评。再说市区用ICC，不得不提有点拉，跟车距离太远了，哪怕调到1档，距离前车最少也有一个车位的距离，哪怕是在非常拥挤的车道也是一样，而且有时候踩刹车会非常的死，容易吓后车一跳，然后经常性的自动给你开大灯，这么近的拥挤道路你给我开大灯，不知道前车会不会骂我。而且我还发现，如果你在最左侧车道开智驾，可能是受中间隔离带的影响（比较高），车道保持会偏右，而在中间车道就没有这个情况，会居中保持。至于车机绑定的百度地图，红绿灯读秒很垃圾，要不红绿灯读秒显示错误，要不就根本不显示，更逗的是，很可能今天有明天就没有了，但不用百度，HUD就相当于废了，各有利弊吧。在吐糟下胎噪的问题，说实话，噪音有点太大了，不知道换轮胎会不会好一点？都顶配的车了，配的轮胎实在不咋样，就说米其林配不了，弄个马牌也行啊。。。 至于比较火的底盘护板安不安装的问题，反正我是安了，而且替我扛了一劫，是跑高速的时候，前车压到铁板，铁板飞了起来直接撞击到了我的底盘上，当时很响的声音，赶紧打双闪车停在应急车道查看，从护板的缝隙中揪出来这么一大块铁板，厚度我感觉和车牌子差不多，很硬，卡在了我护板链接的缝隙处，我是前中后都安了护板，希望大家别遇到这种倒霉事，请看图： 再来说说高速的能耗，起初我觉得比亚迪的动态续航应该挺准，会根据你的速度和用车环境来判断你能行驶多少公里，万万没想到，我吃亏了，让我跑高速的时候，没有估准续航，多耽误了20分钟下去充了5分钟的电，这个动态续航只会降不会升，就比如我高速120码的速度开着智驾可以跑50KM，但我下了高速，速度只有80的情况下，显示还是只剩余50KM，如果是动态的，它应该会涨续航，毕竟你速度降了这么多，显示剩余续航应该50KM以上才对，但是并没有，所以我现在又把续航显示调成标准了，这样我自己估计可能还准一点，我10月份单程跑了大约400KM的高速，实际应该是掉了表显700左右吧，因为中间冲了一次电，反正差也差不了太多，用的ICC,速度在110上下浮动，以下是我这次跑高速的电耗。 再来说说市区的电耗，真的虚标有点严重，但是在买车前其实也知道肯定跑不了545KM，开电车9年，其实有些事早懂了，买车不用看它标多少续航，你就看两个，一个电池度数，一个车重，别的造型（也就高速风阻会有影响，市区影响很小）或者三电（拉跨的三电可能会很耗电，但也不会差太多）可能会有影响，但绝对不是最主要的，温度什么的就更别说了，你买啥车冬天都不行，电池热不起来都耗电，我的比喻是几辆车都在同一个使用环境和用车习惯上做比较，北京这阵子基本晚上零下，我车晚上停在地库，上下班基本不开空调，算了算也就跑360吧，在附上APP的欢乐表，这个电耗也不准，按他这么算我能跑430左右，实际跑不到，开9年电车冬天不开空调都习惯了，唯一的装备就是一双手套，靠这个就能扛过整个冬天，身上倒不觉得冷，就是下班提前5分钟打开空调，然后上车再关上，这样我回家的90分钟是不用再开空调的，上班的时候车停地库，空调就更不用开了。但这样续航也不行，而且还没到北京最冷的时候，有点失望，都没上400. 写的差不多了，其实买这车主要是迎合媳妇心意，让她练练技术，开车上下班，省得挤地铁了，但现在媳妇开我的SUV练手，而我一直开着秦L，我个人感觉还是秦L好开，哈哈，因为好多功能我的SUV没有，比如怀挡和自动驻车，最后我还花大价格给秦L贴了个车衣，防止剐蹭的，说到花钱，我还得吐糟一下保险，7300啊兄弟们！私家车7300啊。。。这价格是不是买30多万的油车保险都绰绰有余了？最后一张图，以贴车衣的帅图来收尾吧，也谢谢你们看到文章的最后！

秦L EV车友圈

北京第一辆粉色云辇

小城故事多J

我开车习惯坐着开，不喜欢躺着，然后这个HUD调到最低才能看见，如果不是最低，就要座椅靠背倾斜，感觉这么开车老想着伸脖子，特别累，你们咋调的座椅？

北京第一辆粉色云辇

各位，你们座椅咋调的？