认证：宋PLUS DM车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
鱼悦宋
比亚迪称“国外PHEV车型大都采用了P2架构，不能实现发动机和车轮解耦，纯是模式下也不能启动发动机对碳罐油汽进行脱附，因此国外法规相对严苛。” 首先，比亚迪承认了秦PLUS DMI和宋PLUS DMI国内用常压油箱，同车型出国外用高压油箱。 再来看比亚迪的理由：按照比亚迪的逻辑，合着国外的排放法规是先因为国外PHEV车型的技术没达到自行启动发动机，不能自主排放汽油蒸汽，所以按照严格的油汽排放标准设定法规。中国设立油汽排放标准时，知道比亚迪有这个发动机自动启动技术自主排放油汽，所以油汽排放标准设定法规时更加开放（相对低）。比亚迪的自动启动排放油汽技术专利是2021年吧，国外和中国的油汽排放标准的法规设定时是早好几年了吧（暂且不对比中外的排放标准法规的高低，希望有懂的人士罗列一下？）。这个本末倒置的逻辑，是怎么成因果关系的，请比亚迪教我们！ 先不论比亚迪这2款车型的油汽排放是否达国六标准，静等国家权威机构结果出炉。就比亚迪对秦PLUS DMI和宋PLUS DMI国内用常压油箱，同车型出国外用高压油箱这种双标，消费者就非常非常不爽，我是一个普通的宋PLUS DMI车主，看到比亚迪如此神回复，心情崩塌了！！！！
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