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    乐天派辰星u0J

    认证:宝马5系车主·车龄半年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    我是1月25号上市后首批入订24款5系的车主,原本是要购买奔驰E级也看了实车,定5系之前我是没看到实车长什么样,只是网上看了几个图片和汽车博主视频,看到了今年新5系没有鸡腿档把了,很多人说没有鸡腿档把就没有了灵魂,我不那么认为,所以我直接放弃了选择E级,直接奔着24款5系去,让我心动的是12.3英寸全液晶仪表与14.9英寸中控屏组成双联屏搭配小巧精致的电子换挡机构以及水晶切割样式的控制旋钮,科技氛围十足,环抱式交互水晶氛围灯,确实挺吸引我的。 📒 等车日记 2月1号直奔4S店去直接定了M运动车尊享版白色勃艮第黑红内饰,除了后排娱乐屏没选其他都选配了,订车等了一个多月吧,等车是一种煎熬,基本三四天问下销售车子到店没想看实车,或者问我的车什么时候出厂运过来,终于到了3月6号车子到店,当时非常高兴直接飞奔去4S店看到我订的车,新车到了第一件事就是新车撕膜,真的是激动万分,撕完后就交给4S店弄全包脚垫那些,大概前后花了将近12天左右去贴车衣、装潢和上牌,上牌也一路坎坷网上选号不了,车管所告知是什么已经已经网上选过没选上,只能车管所选牌,后来重新在交管12123 APP申诉上传各种手续来处理这个异常,等了1天左右异常处理审核通过了,开始选号也是自编选上了,终于到了提车的日子,4s店也是很没有仪式感就小布置了,签了手续送了花销售就走了,车还是我自己从展示厅自己开走的,也没人给我打个招呼放个礼炮。 🗒 真实感受 中控屏搭载宝马最新8.5系统,人机交互系统确实比之前老款宝马智能很多,语音功能加强太多了连续呼叫都能跟得上节奏,动力还有转向系统依然传承宝马家族的精细化调教,由于轴距进行了加长,使得车身响应会稍显迟缓,不过依然在可以接受的范围内,看了懂车帝一些博主文章说全系都搭载L2级辅助驾驶系统,全速自适应巡航跟车过程中加速和减速力度适中,自动驾驶功能还是以人为主,跟车距离支持多档调节,但最近我体验下来觉得档位与前车间距稍大,容易被其他车辆加塞,既然上面提到了奔驰E级,就要说说24款宝马5系的座椅感受,24款5系在座椅的包裹和承托性方面有了长足的进步,虽然头枕依旧没有奔驰软,但能感受到所有部位都与身体衔接的非常贴合,尤其是后排腿托又长又贴,腰部支撑舒适性非常高,人体工学已经超过了奔驰,非常适合长途驾驶和乘坐。 爱车吐槽 首先说下这个门把手设计,都说为了那所谓的风阻系数,我觉得宝马设计师门把手设计倒退50年了,掌上扣对男人来说没有任何阻碍,但是对于女性来说那种做了长美甲的女生就很不友好,这个问题有一些说车博主也提过,我也是说下同观点,我想问一个门把手很贵?你可以采用你家新7系的门把手的方案啊,难道就为了区别7系,你刻意去减配这个配置。第二,刹车制动,每次在刹停的时候制动器都会有“咔吱”一声,不管你怎么控制刹车力度或者脚发都会有,并且停车瞬间前后窜动的感觉稍微明显了一些,有点影响制动的舒适性,不知道提了24款5系的车友们有没有种感觉,大力制动稳定性比较好,相互中和感觉不是大问题只是吐槽下。第三,发动机和后备箱隔热和隔音棉,你隔音棉到底是减配还是忘记装了,一个隔音棉很贵?你发动机盖上面的隔热棉不装也就算了,你最起码后备箱顶上装下吧一块光秃秃的装满东西还会割到手,网上买后备箱的隔音棉也才120多,老款都有为什么新款没有。第四,四个车门,四个车门太难关了,比五菱的面包车还要难关,太轻关不上,用力一点也关不上,你这是要我用洪荒之力才能关上,小孩老人坐车每次都要重新开关下,最顶配尊享版你好歹送个电吸门,就算你不送你好歹出个选配电吸门。第五,后排氛围灯,没有后排氛围灯多少有点可惜了,减配太严重了,用车这半年来没有后悔但是也有点开始不喜欢宝马减配问题。 好了就吐槽这么多,其他吐槽交给以下圈友们发言。

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