#小鹏MONA M03提车日记

作为人生第一台车，选购之前肯定多方比较才是，说实话就是看性价比或者是质价比。之前有看过大众ID3，确实外观秒杀一切在我这里，硬朗的车身线条、后驱、大众底盘，无奈车机……实在是一言难尽😂 本身我的用车环境就是在城市里穿行、上下班、偶尔周末去近郊，所以还是只考虑纯电了，大概2022年开始吧，因为身边有人买了特斯拉Model3，坐过一次之后就觉得电车真好，哈哈😆当时就是黑色版，所以也让我在选择小鹏M03的时候，果断买的黑武士！ 从了解这款车到试驾到订车，速度还是挺快的，无奈错过了99元预定权益，相当后悔……到店里的时候销售推荐的是620版本的，但是说需要等的有点久了（那会儿相比现在下订还算好），我就去了解了下515版本，就只差氛围灯、座椅通风加热、续航，通过试驾我感觉座椅通风效果其实比较一般，可能是因为不是后背通风，我后面还去试驾了极氪007，还是后背通风更爽一些……所以就没有啥犹豫了，515版本但从续航这一点来说，就已经很越级了。 本身119800的车价，保险4600左右，还有一个399的服务费（本来好像是600），总体算下来也是在我的预算范围之内，而且新车权益还有8000积分，我打算用来充电吧！  我比较看重车机方面吧，当时就听说比较顺滑，实际体验下来果真如此，而且菜单页面非常简洁干净，我似乎以为是不是减配了哈哈哈，其实该有的功能都有，我理解就是像苹果手机那样，很多操作都是默认的，就不留给用户纠结了，这点我觉得挺好的，开车就是希望简洁明了，不想每天上车了，还得盯着菜单抠来抠去的。当然有小P语音助手的嘛～还是可以的，大部分功能都能触发，只是偶尔会出现无法识别，告诉我请在主驾说话的情况，我也挺懵的，希望后续能优化优化吧。 内饰方面我觉得视觉上看起来还好，摸起来手感就见分晓了，塑料感略微有一丢丢重，用料方面能看出来是节约成本的，包括像主副驾车门上的那个通风口开口太大了，还是朝上（跟手套箱USB接口如出一辙），就很担心会不会进灰啊……座椅角度还可以，就是座椅靠背可能填充不太够吧，经常会有空落落的感觉，但也都还能接受吧，可以自己买一个靠垫，腿部空间的话对我来说其实也还算宽裕，因为我不是大长腿🤣。   提车之后开了有不到800公里吧，我都是在小鹏官方充电的，可以用积分也能充到百分之百，据说对电池有利。515版本的标准续航是515，智能预估我只有第一次体验过402，后面都是380公里🥹，而且最近的表显平均能耗基本都是13.7kWh/100km，上下浮动也不会太多，还是有点小难过的，网上那么多黄金右脚都是怎么练出来的啊？真心求教，我几乎都是调的标准模式，转向运动，动能回收适中，这算是比较大众化的行车模式了吧。  我觉得主驾的城市路面，驾驶舒适性还挺好的，前提是别过什么坑坑洼洼路段，不然悬架终归是扭力梁的，晃动还是挺大的。车内没啥异味，这点好评，坐过我M03的人都说“你这车不是新车嘛，没啥味呢～”，我还挺暗暗自喜的。但必须要说的是隔音非常一般，哎，音乐声音都压不住的那种，但是吧听习惯了也就还好，习惯成自然。   我173的身高，150斤的体重，每次上车方向盘都还是会蹭到腿，方向盘我都是调高的，作为是比较向下的，空间确实多少有些局促，但我喜欢，比较有安全感。扶手箱啊等等储物空间还是挺多的，随手一放也挺方便，就是无线充电充一会儿手机就发烫，如果能有一个通风装置就完美了。  小03提回来之后，用得最多的就是自动泊车了吧，只要光线良好且有清晰标线，基本上都能准确识别，很多夜间场景也可以，我到还惊讶到了，得益于尾部有毫米波雷达，准确度提升了不少。ACC LCC目前还没用过，我也不太敢用主要是，可能跟它磨合久了，我就试着用用了吧。不过压线提醒这个很好，对于晚上开车来说太重要了，虽然会跟我抢方向盘，但我接受，毕竟为了安全。   目前我觉得整体都还不错，毕竟这也是我第一辆车，驾驶方面还是比较容易上手而且顺手的，提速很快，刹车很及时，我有两次前方遇到突发情况，我直踩刹车都立马停在原地了，我觉得非常好，就是速度提起来的时候，感觉有些许轻飘飘的，跟底盘有关吧可能。🤔还有就是倒车摄像头比较靠里，后备箱又比较鼓，我每次都要预留一些空间出来，这个真的要靠感觉了哈哈。  想点赞的地方就是音响确实不错，刹车很及时，自动泊车成功率比较高，语音助手也很听话，转弯半径真的很小！！提到转弯，A柱真的太粗了，每次转弯都要慢慢的观察，还有就是明明是有框车门噪音还那么明显，希望可以改进吧，最重要就是地图导航容易漂移，我被带错好几回路线了，多绕路，希望后续抓紧升级到小鹏天玑系统，把高德地图弄进来吧！

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