简介:这个人很懒,什么都没写~
黄油小熊猫猫
这周末一时兴起跑去爬山看日出,然后去横店玩,走的仓促没怎么准备,出发时L6电量就50%出头,没想到啊,180公里高速跑下来,居然才百公里9度电,应该是下坡路段多的缘故?不过看杭州到横店也没那么大落差吧?你看我这平均时速,就算下坡路也是很低的了。 而且这次高速我发现智己L6的掀背尾门后备箱是真香,因为下午出发的,半路实在太困还停在服务区睡了一会,提前准备好了充气床垫,后座放下去就是一米八双人床,我俩睡着正合适。所以,这个掀背设计真心不错,不会显得屁股太臃肿破坏颜值,又保障了车内的得车率,哈哈。
某帝的夏测跑圈结果出来了,结果之前被人评价“更家用”的智己L6第一,稳稳的干掉毛豆3和极氪007,至于之前巨热的“保时米”su7仅仅第四,原因是刹车又出问题了,直接冲出赛道了,我记得之前某个博主也是冲出赛道,结果还攻击人家技术不行,这回打脸了吧?这次直接把马青骅请过来了,人家可是前F1车手,结果也没hold住,原厂SU7第一圈就冲出赛道了。 所以说造车炒流量真没啥用,还得踏踏实实的造车,你看一上赛道L6跑圈领先007、su7足足两秒多,而且L6给了F1赛车手不小的惊喜,整个跑圈过程,L6在操纵和稳定性上不输特斯拉,加速和制动都比较稳,不像小米su7后续制动几乎丢失,刹车丢失这个其实很危险的,想想如果日常中跑大下坡路,如果没有刹车了那就完蛋了,关键小米这个刹车又是线控的,脚下感觉不到刹车的变化,等到刹车过热的时候,就已经救不了车了。 另外,L6不但有空悬,还有后轮转向和前后混合胎宽,这样赛道里L6底盘会更扎实,走线也会更灵活,看来大厂的地盘调教功夫也不是白给的,所以说造车不像造手机,弄一些好零件攒一个就行,还得看综合能力,雷布斯这造车的路还长,多向智己取取经吧,哈哈。