#小米SU7用车总结

一个普通的女车主，来给大家介绍一下创始版酥妻，九个月快三万公里，开下来到底是怎么样的体验吧！    一、费用  1.购车总价（30.74W） 车型max：29.9 保险平安：7200 上牌       ：120 无忧包没买，挺划算的，就是不太合适自己   2.电耗（3k） 27000公里*18.2/100电耗*0.6电费=2948.4 普遍冲的都是六毛钱的电，不知道为什么成为电车车主都变抠搜了哈哈哈，高价电坚决不冲   3.配件（7100） 中控物理按键499⭐️⭐️⭐️ 可有可无，有一点点方便但是感觉有点小贵，个人觉得没必要，这个钱可以省的，有小爱同学就够了  拾音灯199*2⭐️ 我感觉买的这个就是大怨种，晃眼睛，而且左右不平衡，左边高一点，右边低一点，强迫症太难受了  车载麦克风499⭐️⭐️ 如果是一时兴起，建议不要买，雷石app只能停车时候使用，新鲜感过去了都不愿意拿出来，买了我就用了一次  香氛机399⭐️⭐️⭐️ 这个还是可以有的，气味出来的挺快，不过我用的挺少的，不知道为什么有时候开车他就自动开了，有时候就是关闭状态  小米打气泵199⭐️⭐️⭐️ 备着一个挺有用的，有次在机场停了5天，出来车胎没气了，还是挺能应急的  固特异全包围脚垫1600 不是小米的我就不评分咯，一般般，原车的不是很喜欢，这个价格性价比不高，可能还有点怨种  车膜3500 贴的星之卡比，还是挺喜欢的，就是定制膜后续膜收紧咯，有点漏边，个人还是不太建议，可是很个性啊自己喜欢就好了嘿嘿 4.维修1000 之前停在一个停车场，一个喝醉酒的老头看到我的车，用砖头砸了，后视镜去小米店里维修184，然后我自己做了钣金和无痕修复大概800块钱。后面帽子叔叔也抓到人了，也赔了不少钱，具体就不透露了，衷心建议大家一定要开哨兵啊，不要省这一点电     二、空间感受 车里空间 对于女司机来说，这个空间太足够了，后排几乎不坐人，但是坐过后排的家人都说挺好的，  前备箱 挺大的，但是真的挺难清洗的，我还挺害怕用水冲会冲到电机里面 后备箱 也够的，但是放不下2个24寸的箱子，而且就算不够也可以把座椅放倒，睡起来怎么说呢，还是觉得不太舒服吧，可能买个气垫船会好一点。 三、驾驶感受  驾驶模式 开了运动就是动力随叫随到，但是我平时还是开舒适，因为开了运动，方向盘会变得很重了，不过小伙伴们还是不要开太快哦，敬畏速度，新朋友上车我都会展示一下弹射起步，哈哈哈 舒适感 胎噪，风噪都挺吵的，座椅也硬 底盘比较硬，路感挺明显的，个人喜欢更加软一点，我之前的奔驰C就挺舒服的，这点不如奔驰  四、能耗 max的能耗就是要高不少啊，18.4的能耗真的挺高的，群里的标准小伙伴都是10左右，差一倍咯，特别像我这种因为买了电车变得抠搜的，就更加羡慕标准版了  五、优缺点 优点 1.好看，颜值高，回头率高 2.加速快，车很稳， 3质量过关，网上看了各种事故和测评，很能打 4车机流畅，我都在车上看我最喜欢的甄嬛传，太过瘾了 5智能驾驶，高速真的要舒服很多，提醒一下小伙伴，也不能完全信赖辅助驾驶哦，毕竟是辅助  缺点 1座椅真的太硬了，可能轿跑就是这样的，但是我还是要吐槽，座椅真的好硬，长途有点难受啊 2max的电耗高，可能是两个电机的原因，可是他就是高啊 3座椅如果能再低一点就好了，感觉太高了 4座椅没有腿托，和奔驰比舒适，确实还有很长的路要走 5车机app真的太少啦，更新一个金铲铲吧   六、总结 希望我这个2万公里的创始版女车主，能给大家带来一点帮助，困困希望订车宝子们的能早点提车，没订的宝子们也能买到自己喜欢的车车，完结，撒花！

小米SU7车友圈

创始版su7女车主的2万公里用车体验来啦

困师傅睡不醒

生活与工作的两点一线，必不可少一辆方便的交通工具。而我的两点一线距离有70km，算得上生活在一座城市，而工作在另一座城市。在这个使用力度之下，一辆能保持低成本的交通工具就必不可少了。在我不知道选择哪一款新能源汽车的时候，su7发布了。我想大部分人在看到su7的时候都会跟我一样忍不住赞一下它的颜值，何况雷总的个人魅力无法阻挡，所以在发布会的过程中我就极力说服老婆，发布会一结束就立马下了定金！在煎熬的等待了3周之后，终于提到了梦寐以求的dream car！     裸车价29.9万+保险8000+，这就差不多是提车的所有费用。在几乎每天150公里的行驶里程下，让我从每天和别车“崩一下”，慢慢变到了起步淡定，高速不急不躁，超车稳如老狗的麻木状态。而这段过程，也是我对su7的驾驭越发熟练的表现。在10月份还出现了一个小插曲，我正常行驶在车道上，一辆奔驰在我的左侧并排行驶，一开始我并没有发现它，让我发现它的原因是它的突然变道，整个侧面与我的su7相撞，前轮眉和后轮眉以及轮毂都有不同程度的刮蹭和凹陷。 一辆新车遇到这种事情换谁都很不爽。由于是在晚上8点多，快速路上也没有路灯，对方一直在拿我没有开大灯为理由给自己甩锅，可笑的是su7是自动大灯，没有人为干预的情况下怎么可能会没有开大灯呢，更有力的证据是su7搭载的4方向行车记录仪，视频上面清清楚楚的记录着事故发生时su7的大灯、车速、油门刹车踏板等各项数据的状态，我也不愿再跟对方有过多的交谈只等帽子叔叔来。在提供了以上铁证之后，结果不出意外，这件事是对方全责。后续的处理就按流程走了，出事故认定书，对方报保险，我跟保险对接，找4s店定损修车。不幸中的万幸是我贴了全车车衣，包括轮毂，所以擦伤很多却都被车衣挡了下来，并没有伤到原车漆，最后只是对凹陷部分做了无痕修复。本次修车费用全部由对方保险公司买单！     借着这次事故维修的机会，我也打算对su7进行一番小小的改装。因为这个时期正值su7ultra在纽北刷圈，面对渴望而不可及的全碳原型车，我也只能从车身颜色上过过瘾了。贴膜选的pet，形象就直接参考的ultra原型车，定制加上施工总共花费3000元。   不管什么颜色，su7的体型都能完美驾驭，只能感叹一句不愧是雷总！     在使用成本方面，我在提车之前就安装好了官方充电桩，功率是7kw的那款，在谷电价0.3元一度的加持下，每公里划到了差不多0.07元/km。相较于我的上一辆传祺gs4的0.6元/km，这让我在使用su7疯狂刷里程的时候毫无负担，这种快乐是不在乎油耗的有钱人无法理解的哈哈哈！     达到了2万公里后，第一时间开去了4s店进行首保，总花费428元。听说购买了无忧包就可以免工时费保养。不过就算是四五百块钱的保养费，2万公里保养一次，依然让我觉得这属于很低的保养成本。      再来说说su7的空间，终于提到了这个被很多人诟病的问题，而我作为行驶了2.7万公里的su7车主讲真心话，su7的前排空间横向是真的宽敞，前后也非常够用，顶部相较于我之前的gs4确实没法比，但也是非常够用了。后排空间中规中矩，做3个成年人不会拥挤也不会特别宽敞，更没有一些激烈言辞说的那样不堪。作为一家四口的出行工具实在是绰绰有余了，在车载冰箱和外放电的加持下，一家人出去游玩也是妥妥户外野营神器！何况它还拥有着超高的颜值呢。     以上说的这些都不是重点，作为24年由小米公司推出的第一款车型，智能才是它的主要特征！小米的杂(sheng)货(tai)铺(quan)也是出了名的，这回有了su7的加入，终于形成了完美闭环——人车家。并且有了超级小爱入驻su7(不是家里音箱中的那个小爱)，更是赋予了一个超级大脑，它可以回答你提出的各种天马行空的问题与想法，并且与你聊的有来有回！这也是我在枯燥的路途中最喜欢的解乏方式。     有了超级大脑，身体硬件也没落下，11个摄像头、15颗雷达再加一颗激光雷达，视觉+激光的双重buff叠加，让su7的智驾能力有了质的飞跃，让我意外的是版本更新的速度之快，几乎每隔20多天就有个小版本更新，每2个月来个大版本更新，每次都能让su7的智驾能力不断提高与完善。现阶段su7的智能驾驶完全符合我的预期，最后一次版本更新之后到目前为止，我的两点一线全程都在使用智驾，从上车到下车，就好像打了一辆滴滴一样，感觉特别奇妙。也许有人说我米吹，不过我有说这话的底气，那就是1.8万公里的智驾里程。 截止到目前，在我所在的几个su7车友群里并没有遇到同样达到这个智驾里程的车主，su7的智驾能力应该属于是顶尖水准了！     最后来个小总结，用车大半年，驾驶感受、颜值、智驾能力都是我所开过、试驾过的车型之最，续航能力在我这零下1度的环境中，与夏季的14度/100公里(max基本是这个电耗，而标准版平均是11度/100公里的电耗)的电耗相比，仅增加了1.5度/100公里，也就是16.5度/100公里，当然我开的道路都是柏油路，路况良好的情况下，这个电耗和续航能力是我很满意的结果。超大的前备箱每次开启，都让我有一种开超跑的错觉，一个字“拉轰”，两个字“实在是拉轰”！而缺点嘛，硬要说的话我觉得空气悬挂的反馈有点过于真实，过断崖式凹陷坑的时候，会把路感传递到驾驶室。这算是我目前对su7比较不满意的地方。而su7的的确确符合我对dream car的期望，目前五年内我应该是没有换车打算了，su7已经让我开的很爽，至于yu7的发布，之前目前还没有让我想换车的打算嘿嘿😬

Vanlinkkk

创始版su7女车主的2万公里用车体验来啦

小米su7行驶2.7万公里感受