认证：蓝电E5 PLUS车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
过客过客同学
蓝电官方举办了全民巅峰赛，和那个蓝尼斯明星赛开始比赛进行。奖池百万，然后有全民巅峰赛常规赛和那个蓝尼斯赛明星赛。常规赛分东南西北四大赛区，分批分区鏖战，实力争霸，角逐黄金巅峰。这次常规赛参赛规则是，车辆电量百分之百启动行驶，纯电行驶到充电或者发动机启动。截止这个比赛的时间是不要超过5个小时。比赛有效时间为5个小时，在强制纯电模式下，当剩余10%的电量时，发动机会自动介入。这个此时10%的剩余电量续航，按公告纯电续航标准折算为16.5km。记录此次总里程。活动期间还可以多次比赛，以那个最佳的最优的成绩作为那个参赛成绩。以前有跑过300km以上的，但是那个时候是不限时时长，这次限时5个小时的话，就真正考虑各位车主的这个驾驶技术。
参加蓝电e5plus纯电续航挑明星战赛，官方标注的165公里纯电续航，让我跑出来了220公里的好成绩，大大超乎我的预料。出发前车子充满电，纯电续航就是165公里，选择的路线是一条省道，车不算多，中通也会有红绿灯，更接近日常驾驶习惯。车速一直在40迈-50迈左右。车辆选择经济模式，能量回收选择为高。这种模式都是日常驾车选择的模式。 驾驶过程中要匀速驾驶，避免急加速和急刹车，最终我的蓝电e5plus跑出来212公里的好成绩，对于这个成绩我是相当满意。更出乎意料的是，有些车友跑出了330多公里的成绩。这是妥妥的黄金右脚呀。期待蓝电厂家多多举办这种活动 ，人更多车友加入到蓝电的大家庭中。
蓝电继挑战赛后又办了明星赛，测试蓝电e5plus165纯电续航的极限车程，我又再次挑战，今天温度12度左右。开始是早上九点参赛的。早上温度低一点儿的话，电耗是十一二个。然后中午天气热的话，就能到跑到十个左右，十个十多个十点儿几，然后天气多少也给点儿力，但是因为。北方的原因吧，就是跑了有212km多一点，跑的时候把那个灯光都关了，该关的都关了。连喇叭都不敢按，就能节省点儿电是 点儿电的。模式的话，选择那个他必须要选择强制纯电模式。然后，那个能量回收选择是最高的，就是能减轻一下车的重量，最好了。都不敢怎么按喇叭，那个连歌儿都不敢听，想想着能节省点儿电是点儿电呢。你说道路上面的话，就一般选快速路和国道吧。要高速的话,肯定是不行。因为高速的话，速度太太太慢的话，容易出现意外情况。在比赛的时候安全是最重要的，不要因为比赛忽视的路上的安全。同时不要疲劳驾驶，感到累了就找个安全的地方休息一下。 蓝电e5Plus的这个续航是165km，然后能跑到二百多的话，是大大出乎了那个车主的预料吧。嗯，这个确实是没有虚标，这个是可以说是反向虚标的。您买车我推荐。赛力斯自己的品牌，遥遥领先同出一家，品控质量不言而喻，选择蓝电，幸福来电。这个主办方办的这个活动确实好非常好，嗯，宣传了自己的蓝电品牌，然后又给了车主一些福利，非常好。嗯，希望那个官方能够多多举办这种活动。我们我们这些蓝电车主都踊跃参加，赛出风格，赛出水平，赛出好成绩。
蓝电搞了一个黄金右脚的活动，嗯，有幸参被选中。比赛的当天天气比较热，就早上吧。早上温度低一点儿的话，电耗是十一二个。然后中午天气热的话，就能到跑到十个左右，十个十多个十点儿几，然后天气多少也给点儿力，但是因为。北方的原因吧，就是跑了有200km多一点，跑的时候把那个灯光都关了，该关的都关了。连喇叭都不敢按，就能节省点儿电是点儿电的。模式的话，选择那个他必须要选择强制纯电模式。然后，那个能量回收选择是最高的，就是能减轻一下车的重量，最好了。都不敢怎么按喇叭，那个连歌儿都不敢听，想想着能节省点儿电是点儿电呢。你说道路上面的话，就一般选快速路和国道吧。要高速的话，肯定是不行。因为高速的话，速度太太太慢的话，容易出现意外情况。蓝电e5Plus的这个续航是165km，然后能跑到二百的话，是大大出乎了那个车主的预料吧。嗯，这个确实是没有虚标，这个是可以说是反向虚标的。嗯，您您买车我推荐。这个主办方办的这个活动确实好非常好，嗯，宣传了自己的蓝电品牌，然后又给了车主一些福利，非常好。嗯，希望那个官方能够多多举办这种活动。我们我们这这些蓝电车主会踊跃参加的。住这次活动可以圆满成功，也祝所有的车主赛出水平，赛出风格，赛出好成绩。
十一月份提车，今天发短信告知升级系统，晚上不开车了，更新一下吧。
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