简介：这个人很懒，什么都没写~
jackey333444
发现车辆电池容量有问题，严重偏少 6月提的车，到现在跑了3000多km了，最近才注意到自己的车辆充电电池容量存在问题。 1.拿最近3次充电数据看。 （1）9月5日从15%充到100%，充电桩显示消耗电量15.11度，不含充电损耗之下测算满电应为15.11/0.85=17.7度，相比21.5度的宣称查了3.8度。25KW的快充 （2）9月11日从16%充到100%，充电桩显示消耗电量15.0度，不含充电损耗之下测算满电应为15.0/0.84=17.8度，相比21.5度的宣称查了3.7度。6KW的慢充 （3）9月10日从25%冲到100%。充电桩显示消耗电量13.6度，不含充电损耗之下测算满电应为13.6/0.75=18.1度，相比21.5度的宣称查了3.4度。6KW的慢充 注：以上三个充电桩均是不同的充电桩，慢充的充电时间基本维持在2.5个小时，按照6KW计算 前天拿到4S去检测了，根据APP记录，他们用的6KW的充电桩，从16%到100%充满也只要花2.5小时左右。 2.结合自己的EV续航看，本人市区代步，温柔驾车，2-3档风量，基本上1KM续航掉1%的电，表显电耗在15-16左右。自己也看了群里其他车友的情况，他们同等15左右的电耗，基本100-25%可以跑90KM+，而且他们的充电桩显示充电量也可以达到20kmh+，充电时间也是3.5小时左右。结合这些我感觉自己的车的电池容量有问题，根据充电数据可以看出，冲进去的电太少了，不知道是电池问题，还是充电时候的一些软件设置问题，限制了充更多的电，或者说是识别电池有问题（比如明明还有容量可以充，但是识别已经满了）
提车的快3个月了，跑了3000多公里，感觉表显电耗和油耗都严重不准。刚刚又测试了一下纯电电耗。从昨天充满电到今天跑了28.7公里，电量剩余64%，今天又在同一根桩充满电，显示充了6.5度电。这样一测百公里电耗就是6.5/28.7*100=22.6kwh/100km，而我的表显才16多[裂开]，这差距离谱。 我纯电是市区代步，一般空调3档，温柔驾驶，电耗就是这么高，是不是我的车有问题？平时100%到25%也就跑个70公里左右！
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