简介:这个人很懒,什么都没写~
止氪药
一年又过去了,时间总是这样匆匆溜走了,又是一年的春节回家潮的到来。对于春节回家,路上一定是车辆多多,可以想象的是服务区人多,充电车位抢手,为了充电又会有各种排队。 为了解决这些问题,我在回去的路上,第一避开大的服务区,第二避开吃饭的...查看全文
2024年对我来说是充满探索和惊喜的一年,特别是驾驶着我的极氪001完成了多次难忘的旅程。其中,最让我难以忘怀的是前往云南大理和丽江的自驾游。这2000公里的路程,极氪001的卓越表现不仅让我深刻体验到了旅行的乐趣,也让我对这款车的性能有了...查看全文
随着冬季的到来,气温逐渐降低,续航已经出现下降,不过下降不太大。作为2022款极氪001 WE100的车主,现在我就分享下目前重庆的能耗情况吧。 一、重庆气温天气情况 当前重庆的天气多是阴雨,根据最近的天气预报,气温在8度左右,体感温度较...查看全文
我的极氪001完成了从重庆到大理的一次长途旅行,全程约2000公里。这次旅行极氪001在底盘、空间、电耗以及LCC功能方面的出色表现。 首先是在底盘表现方面,虽然我没有空气悬架,但是前双叉臂式、后多连杆式全铝独立悬挂,也可以在运动与舒适之...查看全文
随着十月的结束,我想对本月我的2022款极氪001WE100的用车体验进行一次总结,包括国庆期间的南川178环线自驾之旅、日常用车能耗等方面。 1️⃣国庆南川178环线自驾体验 国庆期间,我驾驶极氪001完成了南川178环线的自驾之旅。这...查看全文
极氪MIX马上将在10月23日发布了,这个的车根据前期的各种官方图片,我也发现他的空间多样性表现那是相当出色,是目前我见过的最有特色的,独特的设计理念和灵活的空间布局真的为设计师点赞。 搭载了2把具有270度旋转功能的电动无级调节座椅,并...查看全文
极氪7X作为极氪第一款SUV,采用了独特设计语言“Hidden Energy”,车身线条简洁而富有雕塑感,ZEEKR Stargate一体式智慧灯幕。外观我个人觉得还是很好看的,外观麻仁者见智。空间部分,得益于其4825mm的车长和2925...查看全文
成为极氪001 车主以来,他已经陪伴我度过了2年的时光。转眼间,九月已悄然过去,是时候对这一个月的用车体验做一个全面的总结了。特别是续航、底盘、操控以及高速充电使用方面,让我有了不少深刻的体会。 首先谈谈续航。极氪001的续航能力一直是...查看全文
作为一名极氪001 WE100的车主,使用这款车已经两年了。在这段时间里,我对它的外观、内饰、后备箱空间以及操控体验有了深入的了解和感受。今天,我想和大家分享一下我的使用体验。 一、外观时尚大方,难以忘怀 极氪001的外观设计真的让我非常...查看全文
欢迎来到极氪001的选配盛宴!在这里,你不仅可以选到一辆性能卓越、科技感满满的智能电动车,还能根据自己的喜好和需求,打造出独一无二的专属座驾。接下来,就让我们就来快乐选配吧! 一、颜色选择:色彩斑斓,彰显个性 ...查看全文
夏日炎炎,我来分享极氪001用车的清凉一夏的小秘诀啦!别担心,几个简单又实用的小技巧,就能让001在酷暑中也能保持“冷静”,咱们一起乐享夏日旅程吧! 1. 天幕加装遮阳帘,遮阳又降温 想象一下,阳光透过全景天幕洒进车内,虽然视野开阔,但偶...查看全文
极氪001狂潮:驾驶的欢乐与续航的奇迹 一、极氪的狂飙驾控 驾驶极氪001就像开启了一场欢乐的疾驰之旅!从启动的那一刻起,你就能感受到他为你带来的无尽乐趣和惊喜。之前买的车也有几辆了,话说和最近的沃尔沃XC60的对比,更是让我对极氪001的...查看全文
针对本次极氪更新,可以说最大的变化就是地图不在过测速摄像头叮的声音了。这里简单给大家分享下我在使用过程中一些小的分享。 一、盲区监测。大家在更新这次4.2版本后是不是都没有注意到我们的盲区监测被关了。这个开关需要重新打开。具体位置在zeek...查看全文
作为油车转电车用户,我还是佩服自己的勇敢。里程焦虑是大部分油车用户的痛点,确实开始都有这个焦虑,后来跑过几次远途后已经不再焦虑了。毕竟是100度电池,还是可以跑450公里的。 极氪的外形是真的帅,没得说,除了车机偶有bug其他还好。...查看全文
口罩过后的第一个春天,现在极氪已经伴随了7个月了。从炎热的夏天经过金色的秋天再到白雪皑皑的冬天,现在春天来了。 对于一个新接触电车的人来说从陌生到熟悉,一切都从最开始看着极氪怎么不是特别好看,再到觉得这个车真是帅。能耗从冬天的21...查看全文
不知不觉车子已经使用了半年了,这半年里面也尝试了长途旅行,相比短途市区行程,确实打折率会高很多,应该有个6-7折吧,这个主要还是看你的行驶速度。 针对春节高速充电站的问题,我其实并不担心,真的是需要提前规划好行程,不要只考虑在高速服务区充电。如果那样的话,你会觉得电车不适应长途旅行。 通过这半年的使用,首先在市区电车的优势真的很明显,使用成本太低,过去每个月1500的油费,现在只需要200多块。春节高速,没有过路费,那更是便宜。其次,极氪的车身硬件真的可以,驾驶质感没得说,特别是高速不仅稳,而且随时提速,说来就来,LCC也让高速变的更轻松。 当然车无完车,人无完人,毕竟是新能源智能电车,就应该不仅是硬件完美,软件也要匹配,现在这个车机真的不适用。LCC有还需要提升的空间,特别是在换车道后,LCC介入太慢了。
不知不觉已经提车快3个月了,今天突然想记录一下这段时间用车使用情况分享。 一、驾驶方面。极氪这个车在驾驶上确实是可以的,不论是虑振,还是方向。挺好,指哪打哪,5米的车掉头也是很轻松,转弯半径不太大。 二、电耗方面。之前10月的时候电耗差不多就在17左右,现在冬天来了,上车就是开空调,电耗修补提升到了20,毕竟不后悔自己选择的单电机,这个时候就体现出了电池容量大一点的好处。 三、系统问题。据说4.0要来了,我个人对系统不太感冒,希望能越做越好。现在只是觉得爱趣听的音乐推送,感觉不太丰富,过去过来就那些歌,就不能把歌单弄的丰富一点吗?当然其他还是不错的。
#晒极氪001最美角度选车选来选去最后选了极氪,主要是老婆大人要黑色,看了各种视频总结,说车机卡,OTA缓慢。试驾后才发现,对比原来的老速腾,驾驶质感上好多档次,原来试驾视频真的不如自己去试驾,千言万语抵不过一次试驾。 在各种网上的极氪社区看到各位车友...查看全文