认证：eπ007车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
是阿轩哟
提车已有一个多月，现在车辆的平均能耗稳定维持在12至14之间，相当可观。尤其值得一提的是，尽管我身处山区，坡路众多，上坡时的电耗相对较高，但起步后的首公里内，能耗虽一度高达20，随后便逐渐回落。而当我等待红绿灯时，能耗更是低至10，整体平均下来，与APP显示的12至14能耗相符，这样的续航表现已相当出色，实际续航达到了官方续航的八成以上 当然，新车在使用初期难免会遇到一些小插曲。提车首日，我在狭窄的门口不慎剐蹭到了右前唇，虽然损伤并不严重，但确实让我有些懊恼。不过，这也让我更加珍惜与爱护我的爱车。 同事对我的车赞不绝口，认为外观时尚大方，周末也打算亲自试驾一番。我自然极力推荐，不仅因为车辆本身表现出色，更希望东风品牌能够持续进步，为消费者带来更多优质产品。 此外，我要特别提及4S店的销售人员。他们不仅前期为我争取到了合理的购车条件，更在购车后提供了无微不至的服务。每当我对车机系统或座椅调节有疑问时，他们总是耐心解答，让我感受到了贴心的关怀。 不过，我也希望东风在车机系统方面能够加大研发力度，目前第三方应用相对较少，期待未来能有更多实用功能加入。 但总体而言，这并非大问题，相信随着技术的不断进步，这些问题都将得到妥善解决。今天就先分享到这里吧。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
