![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#我的G6体验从今年5月份我就开始看新能源车了，一路从预算10万的海鸥看到了18万的小鹏，我自己都觉得好笑。 而且最开始我从来没想过会买小鹏的车，因为我感觉它的外形和名字是“精神小伙、精神小妹”、年轻时尚的20几岁年轻人买的，没想到现在自己成功加入“精神小妹”一族。可以说一开始对小鹏有多嫌弃，现在对小鹏就有多喜欢。 因为我对比了很多15万上下的新能源后，我发现小鹏的功能、智能化、底盘调教、三电系统各方面综合起来对比是十分抗打的。 首先是小鹏这个企业，刚开始我很犹豫，是担心它活不了几年。但是有自己核心技术的企业就是不一样，今年吸引来了大众的投资和合作，让我对它比较安心了，而且我想过最坏的打算，小鹏垮了，可能就是被广州市ZF收购，应该不至于销声匿迹，因为小鹏有自己的核心技术，应该就会有人为此买单。 第二是它的扶摇架构，这个架构是让小鹏汽车集成化很高的平台。我的理解，集成化程度越高，电耗控制越好，续航能力越强。即使用的是中创新航的电池，续航能力依旧很优秀。(目前开了5天，每天都在开，还有130多里公里，续航基本是1:1） 加上G6 800v的碳化硅一体式压铸工艺，让车身安全度更高，而且有是3C电池等优势，让我在一十几万的suv 里头，很难不关注到它呀！ 而且最近友商发布的新车，完全是给G6 神助攻，这么优秀的车，不到20万可以拿下，而且性能远超新车2年，我的妈呀，它不爆单谁爆单。 再说说G6外形，在我没有了解它之前，我觉得怎么会有这么丑的车，但是一旦了解了它的内涵之后，那些都是浮云，真的越看越喜欢，越来越稀罕，怎么看怎么好看，哈哈哈哈哈。 之前在网上看到有人说小鹏售后不好，但是我从试驾到提车全程服务都挺好的。而且我去了4家小鹏的店试驾，他们每一个人服务都好周到，搞得我最后定车的时候都不知道订哪家店好，因为每个人的服务都很不错😂包括现在平时用车有什么不懂，在售后群里问，随时都会有人回复。 最近mona 03的爆火也给小鹏带来了流量和关注，前两天还上了央视新闻，我鹏真的是苦尽甘来。希望小鹏越走越好，越走越远，专注于做好车，你的用心和努力，总有一天会被所有人知道！ 附上自己5天的电耗记录和行程记录，就是每天在市区开，刚开始不习惯电车，还是猛踩油门，狂点刹车，这两天终于习惯一点了，温柔一点了，哈哈😁也从不敢用智驾到进隧道、内环高速、泊车都是交给它了，真叫一个爽呀！
