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优雅柳叶JrV

秦plus dmi用车感受

1。首先不开空调制冷制热的情况下是比较省电的（这不是废话嘛感），南方冬天天气不太冷建议大家打开通风外循环一样很舒服。 2。车辆起步不要急踩电门，刹车不要急刹车，还有一个就是不要老是一会刹车一会踩电门，要懂得判断车距和看前面车的刹车灯，踩刹车要学会点刹，尽量少踩刹车能滑行就多滑行。 3。这点比较重要，车辆起步踩电门要轻柔，多看下仪表屏左边那个实时电耗，能够控制在15千瓦左右是最好的，快超过时候稍微松下电门然后再踩再松直到速度慢慢提上来，而不是一下电门踩下去，你会发现实时电耗会直接串到50千瓦以上，如果一路堵车红绿灯这样踩肯定不会省电的，这个方法适合堵车时候省电，你们可以多试试，慢慢的习惯后就不用看仪表屏了，黄金右脚，你懂的！· 4。如果不是堵车路段，那就一定要匀速，这里的匀速当然不是说高速100到120那种速度了，城市道路70到80勺速是最省电的，这个时候就考验你强大的右脚稳定性了，你们可以观察下仪表屏实时电耗，当匀速行驶的时候电耗是很低的，在6千瓦到10千瓦左右，当然你提速的话也慢慢踩电门提速，减速的话松开电门滑行减速，然后点刹刹车，总之多观察实时电耗，尽量不要超过20千瓦时。 5。下坡或者平路行驶过程中达到一定速度可以松开下电门进行滑行，这样车辆的动能回收（我用的是标准回馈，较重回馈家里人觉得不舒服），可以反向充电。续航方面比较满意，目前开了这么长时间，整辆车的一个纯电续航能够满足我上下班代步。当然最满意的还是倒车影像，特别的清晰。而且车子的功能很多。这个外放电功能我很喜欢，出门自驾游外放电能在野外吃火锅了氛围灯64色可以选择。我对秦的外观就是挺喜欢，头灯很像麦穗设计，尾灯也是贯穿的那种，就是感觉轮胎有点小了，轮毂的设计是挺喜欢的，有种不拖泥带水洒脱的气质，就跟这车一踩油门就能跑出去那样的。这款车内饰的层次感还是非常丰富的，颜色搭配比较合适，中控屏安装的地方和尺寸都比较合适，看着有种井井有条的感觉，只是新车会有异味，这个是很多新车都会有的情况。屏幕音响:这款车的音响音质可以说是比较优秀，在开车的过程中听听音乐也是一个比较好的享受。

2024-10-27

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