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    用户2416542889091

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    一、提车作业 (一)情况介绍 2017年9月从F30的328开了两年换到F82 M4标准版,圆梦之旅。开过3系的都懂,M3/M4就是梦想。 买M4主要就是为了性能、体验和回头率。 (二)选车对比 严格意义上没啥选车对比,喜欢M4的一般不会考虑其他车型,因为M3/M4在这个级别就是标杆一样的存在,哦对了,F82那个时候的外形也比现在G82大嘴更容易让人接受,外形在同级里也是非常优秀,犀利而富有攻击性,让人看了就热血沸腾。 (三)费用明细 优惠了大概8个点,裸车89,购置2万多,保险不到1万,都办下来差不多94,2017年9月的价格。F82的选配在当年真的非常非常的良心,裸车基本上该有的都有了,只选了方向盘加热2000,437轮毂熏黑2000。 (四)新车初体验 1.动力暴躁,当年为数不多的几个2千转大油门就会打滑的车型,动力异常暴躁,而且因为是DCT,踩油和松油的感觉特别剧烈,对比下8AT,DCT现在依旧是真香。 2.外观。奥斯丁黄配溜背造型,走街很吸睛。 3.最不满意。没安全带推送不能理解,尾箱没自动关。没有P档不理解。原厂刹车下赛道不太行。 4.避坑 F8X,这车坑还真不多,如果说必须挑几个,那尽量不要选早期版(2016之前),crank hub容易出问题,另外这车有几个通病,涡轮管容易爆,但问题不大装上就行,另外进气水冷很容易漏,要定期检查水位。 二、用车分享 这车自17年到现在刚好5年,开了8万公里有余。里程有一半是在山路和赛道。这车在目前来看属于赛道爱好者在这个价位的不二选择,天花板极高,改个8万以内就能逼近M4 GT4的圈速,甚至有机会超越4倍价格的GT3RS。 1.空间 空间四星吧,轴距跟我F30的3系几乎一样,只是少两个门,后座上下车不太方便,但其实后座坐180身高的人无压力。后座可以完全放倒,我经常带4个轮胎去赛道。 2.储物空间 后备箱很大,后座可以放倒,储物空间完爆跑车。只是放手机有点尴尬,放手机就要把水杯架盖子拿出来,反人类设计,还不如4系。 3.驾驶感受 普通431马力,动力非常满意,跟300匹车不是同一种感觉,推背感强烈且一直持续到200 ,只是起步275轮胎不够宽,限制严重,1档基本就是在和dsc搏斗。 4.动力平顺性 这个想单独说说,s55平顺性非常好,平时基本感觉很难察觉涡轮介入,但是不要让转速低于2000,低转速比较乏力。 5.车身造型 全车宽体非常霸气,包围凶悍,造型经典,设计语言比G82那韩国人设计的低龄化大嘴成熟太多了,coupe溜背也是比较优美,作为一个轿跑车,已经非常满意。 6.内饰 宝马内饰大家都懂,只是3系包个皮而已,但时间久了反倒不容易腻,宝马的做工还不错,加个氛围灯依旧可以打。 7.车机 必须称赞,idrive是我接触过车里最好用,即便是2017年的id6,放在2022年依旧好用,直观,高效,功能全,反应快,没有太多花里胡哨的东西。 8.槽点 如果非要说槽点,那就是硬,各种硬,而且扭矩太突兀,雨天完全不能开。还有排气声音太难听,前后换过N套排气,最后还是借鉴老外思路自己研发了一套等长排气算是彻底解决了高转速牛叫和劈裂声音问题,有兴趣的可以私信我。

    F82 M4奥斯丁黄提车作业图1F82 M4奥斯丁黄提车作业图1
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    F82 M4奥斯丁黄提车作业图9F82 M4奥斯丁黄提车作业图9

    #MG7用车体验买车背景: 提车也快一年了,来谈谈名爵7怎么样!本人属于消费观念非常保守,所有的钱都必须花在刀刃上的那种,24岁之前都从没考虑过买车,毕竟小城市嘛,有辆电动车代步就很方便了,但是随着年龄的增长,有了自己的小家庭之后,出出远门,下雨天看到别人有车还是方便,随即决定买一辆能给我们遮风挡雨提升幸福感的小汽车。 买车对比: 当时决定买车其实也没有那么多要求,动力足够的同时兼顾家用即可,预算也就12~14个,当时优先考虑的是新能源车型,看了混动的V,BYD汉,海豹,星瑞,星越L深蓝SL03,等等车型,也是无意中看到了刚发布不久的MG7,第一时间就两眼发光,这外观不就是梦中情车嘛。放在2024年性能参数也是同级车里的佼佼者,电尾,尾翼,真声浪也都是男人可以不用但是不能没有的配置,接近4米9的车长,因为后排一般不坐人所以接近2米8的轴距也完全满足家用,2.0 261p的马力放在同级车里也是非常拔尖的存在,主要还是喝粗粮,本来都不考虑燃油车的我试乘试驾后走不动道了。一开始也是在纠结1.5的顶配和2.0的中配 但是顶配的差速锁和其他配置差异实在是太香了,想着人生的第一辆车不买自己喜欢的一定会后悔,最终还是咬咬牙上了顶配。 购车费用: 车型:2.0激情耀世 裸车:16.98保险:好像是0.55+优惠:无 落地:19.4+赠品:2次保养,全包围脚垫 新车初体验: 1. 内饰做工、用料: 内饰我个人是非常喜欢的 简约低调,与日系车比较没有大面积的塑料感,真皮的座椅质感也非常好和同级别车比较略好,坐起来也很舒服现在唯一后悔的点就是没加5000上红内,现在看到还是很馋红内,钢琴烤漆的面板质感也非常高级,就是有点容易有划痕,需要贴膜保护一下。 2.驾/乘空间: 我本人174的身高前排座位调的比较高也没有顶头或者压抑的感觉,头部空间至少还有一拳多的距离,后排空间也不会很挤,坐下去腿部空间也还有一拳多的距离,副驾空间也非常宽敞跟主驾差不多,空间我个人还是比较满意的。 3.动力感受: 说实话2.0的动力我开了一年了 每一次红绿灯起步和超车提速都能给到我非常惊艳的感觉,油门非常跟脚,动力随叫随到,就是有时候换挡逻辑不太聪明,还是有一定的顿挫感,但是可以接受,希望后期的OTA能优化下换挡逻辑吧。 4.乘坐感受/驾驶感受: 座椅很软,整体的包裹性也很不错,久坐屁股也不会不舒服,座椅加热真的是冬天非常nice的功能,秋冬天上班下楼前提前加热,上车就能走,非常方便,腰部支撑也可以根据个人的需求手动调节,对腰部的支撑也非常到位(对长期久坐的工作者非常友好)。因为没有开过其他的车,对我个人而言 底盘质感我还是非常满意的,操控起来非常的得心应手 5.油耗感受: 2.0市区油耗普遍在8~10个油的样子 高速能到6.5~7.5 作为一辆2.0T的车型已经算比较优秀的油耗表现了。目前个人感受跑高速120码左右的巡航是最省油的。 6.功能感受 ①.360全景影像:整体画面比较清晰,过窄路可以通过两侧摄像头看到前轮是否刮到路牙子,停车,会车等情况非常好用,这个功能简直就是新手司机的福音。 ②.斑马语音识别:语音识别功能基础的执行达成率还是非常高的,因为我个人不是很喜欢用语音所以没办法给到比较全面的评价。 ③.辅助驾驶系统:定速巡航,车道保持,保持安全车距,碰撞预警等种种功能,长期体验下来我个人还是非常满意的,长途高速的时候非常轻松,只需要用摇杆去控制车速即可,非常方便。 ④.音响:质感非常好,我个人是比较喜欢听歌,对音乐的音质是有较高的要求, 7.优点总结、缺点总结 优缺点仅代表个人观点,自己经历过的事情。 优点:动力足,外观时尚,功能齐全,性价比特别高,操控驾驶质感优秀,车辆音响音质效果非常棒。 缺点:内饰异响,倒车影像有0.5s左右的延迟(这个希望更新能解决,很重要),高德版本低,碰撞预警和车道保持功能偶尔跳故障码显示不可用。 感谢圈主Tryagain8推荐!

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