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    淡泊的原野iHK

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    哈弗枭龙MAX,3天开了400公里,简单聊聊这款车,优缺点非常明显。 1.颜值确实称不上好看,整个车比例有点怪,远处看不太协调,但毕竟是A+级SUV,近看实车还是挺霸气的,没有想象中那么丑,这款车我推荐日曜金和玄夜黑车漆,金色大气显高档,黑色能遮盖一些不协调的车身线条,看起来很凶。不过如果预算足够,还是建议上猛龙。 2.动力强劲,Hi4用两个电机做到四驱很牛逼,除了极度亏电状态(电池15%以下)的加速能力一般,其它所有工况(电池20%以上)的动力表现都很强。高速路况,纯电续航跑干后,开启智能混动模式,电量会慢慢回升并保持在30%左右,强制保电会继续上升,不存在网上说的“保不住电”的问题。 3.底盘表现优秀,兼顾舒适性和支撑性,不是那种开船的风格,对连续细碎路面的滤震处理非常到位,这点很难得,如果硬要挑毛病就是少了一点厚重和高级感。不过标配的锦湖轮胎隔音能力一般,尤其是后排,80km/h以上路噪有点明显,换一条更好的隔音胎可能会有改善。 4.空间同级几乎是最大的,尤其是后排空间,头/腿部空间很大,地台低、坐姿低、坐垫软,后排放倒几乎纯平,实用性不错。 5.车机体验差,第三方APP就3个(喜马拉雅FM、酷狗音乐、腾讯视频)不能下别的,车机屏幕长方形而且很小,不能分屏,UI交互做得不好。 6.细节调教一般,长城造车太糙了,有很多细节不到位的地方,比如使用频率高的扶手箱处用料一般,扶手不支持高低前后调节(右胳膊没地方放),控制台4个拨轮和一排按键利用率和逻辑不好,开车门系统会大声提醒别忘拿钥匙非常尴尬,P档驻车后自动拉起手刹,但再切N/R档后手刹不会自动松开,前雨刮灵敏度识别有问题,后雨刮频率很快不支持调速等等。细节决定成败,长城还是要在这块下功夫。 7.油耗,满油满电跑了400公里,其中纯电(充满是16.5度)续航(85%城市15%高速)跑了80公里(官标104公里),亏电(发动机强制介入)后跑了320公里(90%高速10%城市),途中几次地板油测试,最后加了27.75升92号汽油,约合百公里8.6L,刚亏电后的头100公里,系统表显百公里9.2升,回程电池充上来后的100公里,系统表显百公里5.5升,我个人觉得如果不飙车,大部分城市工况,从头到尾纯油+智能混动,差不多6-7升吧。

    哈弗枭龙MAX,3天400公里体验图1哈弗枭龙MAX,3天400公里体验图1
    哈弗枭龙MAX,3天400公里体验图2哈弗枭龙MAX,3天400公里体验图2
    哈弗枭龙MAX,3天400公里体验图3哈弗枭龙MAX,3天400公里体验图3
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    哈弗枭龙MAX,3天400公里体验图5哈弗枭龙MAX,3天400公里体验图5
    哈弗枭龙MAX,3天400公里体验图6哈弗枭龙MAX,3天400公里体验图6
    哈弗枭龙MAX,3天400公里体验图7哈弗枭龙MAX,3天400公里体验图7
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