简介：理工男，汽车粉
西南小啵酱
俺的途观插混三年近5万公里了，有电就纯电，没电就自动转混动，驾驶员不用管啷个多，电脑会帮你处理好的，需要提升动力就用运动模式，轻松超车，即使是馈电情况下的混动模式动力也不差，还略优于纯电（纯电最快跑135码，我高速上俩电子眼之间经常跑到16...查看全文
俺的途观插混三年近5万公里了，有电就纯电，没电就自动转混动，驾驶员不用管啷个多，电脑会帮你处理好的，需要提升动力就用运动模式，轻松超车，即使是馈电情况下的混动模式动力也不差，还略优于纯电（纯电最快跑135码，我高速上俩电子眼之间经常跑到160，接近下一个电子眼的时候就滑行回收电能，途观除了D档外，还有个B档加大电能回收，拉扯感强一些，掌握好后大大减少了刹车使用，可谓节能保护刹车两不误）。馈电后发动机会补电的，不存在完全没电的情况，放心哈，这些工况设计师都考虑到了。我刚刚提车没装上电桩期间纯油（也就是全程混动）跑了俩月，就当油车开呗，比同款同排量油车还是省油些，城内6.6，高速6.8左右，越堵越（体现出）省油的意思，本人中度暴力驾驶，能提速绝不拉稀摆带。很认同插混车型（仅自己的需求），希望升级动力和配置，所以关注09P版车，感觉是09P已无限接近自己的所有需求：绿牌天天用车不限行（前提最好是有专用电桩，最大化体现插混优势）、动力零百加速5——7秒之间（太快用不着，驾驭不了，容易晕车，浪费资源）、按摩通风座椅、后排遮阳帘、四驱（电动四驱也行，不越野，增加公路循迹性即可，比如雨天湿滑路面）、稳稳的底盘（重点是高速上稳定，过弯时有较强自信心）、方向盘轻巧车子好开、第三排可有可无（有当然更好，应急时候多种选择，毕竟现在私家车和网约车又多又方便，木有6、7座刚需）、喜欢X5GLE但实力完全不允许（以后驾驶09P版时候心中默念三片“这是XC90三大件和X5GLE同级”......）、尽可能好一点的音响和NVH（但之前去四儿子店试驾09M版觉得发动机噪音有点大，也可能自己平时开惯了插混车上下班都处于纯电状况养出的高水平要求，所以毛病都是惯出来的）。最后补充一点大家关注的空间，本人180cm90kg，用车一般就三人，09的空间咱家完全够用了，加上豪华（对我的标准来说）的做工内饰，BOSS音响（虽然也听不出个所以然，但好在有个品牌，咱小老百姓也能享受到以前不敢想的那些事），再加上前排按摩（长途自驾估计家里那俩位要抢前排位子了），还有据说那个语音指挥的小人儿可以个性化，准备换成家里娃娃的声音，这何尝不是一种好玩的事儿。综上，个人觉得09还是很不错的，让咱一票向往X5等大豪车的老百姓也能弯道超车一把，当然咱也知道一分钱一分货，30来万非要去攀比8、90万的标准，那就是想多了！！最后分享两张爱车图。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
