向阳行走Ls6

吴斌1588：2023年11月份第一批提车车主，标准版MAX，提车以后因为自己安装了充电桩（还是自己比亚迪汉赠送的充电桩），在充电装安装之前，4s店充了三次电，充电速率有点拉胯，最高92KW，在外面的快充桩充过几次，非常挑桩，之后一直在家里慢充，没有机会感受，智己ls6快充 这次孩子放暑假，说开着车回一趟湖南，到长沙745公里，真实的体验了一下这个车在高速上以及高速上充电的真实感受，在高速上理论能跑到300，但是你根本就不敢跑到300，只能跑到200多，电掉的非常快，再加上如果你在充电桩只充到80~90%的情况下就跑两百公里，整个路上竟然充了4次电，在广东区域内还好一些，充电桩比较多，也比较新，充电能稍微好一点点，到了湖南境内，充电桩都是21年22年的桩，这个时候充电速率基本上就是在50KW,甚至到30KW，主要是很多桩别的车刚充完，我去用就不能用，换了好几个桩，才有一个可以用，中间有一个充电站，我和这个特斯拉。共用一个桩，特斯拉可以充到80-90KW，我的就50-60KW，虽然我很讨厌特斯拉，但是不可否认人家的电控系统确实强，我的当时已经达到了393伏的电压，斯拉才364伏电压，但是人家电流大呀 另外回来的时候我在乐广充电站，120KW的充电站充电，就我一个车，最高只能达到89KW，充了一会儿，然后呢就直接说枪过热掉电，又换了三个桩都充不进去，关键的问题是。其中有一个装还是别人刚用过的，终于在第4个桩的时候可以用了，充电充到60%就开始掉到60KW，之后随着越往后冲掉越凶，关键这个霜就只有我一个人在用 所以买这个车在市内开开得了，你必须接受。他快冲挑枪的这个问题，比较新的那种充电桩它都能兼容，稍微老一点的充电桩，他的兼容性就很差 对比我2020年12月17号开始买的汉，当时也开着这个汉回了一趟湖南，当时是605的豪华版，高速上的理论值可以跑到480，我跑到了430，然后动态续航还剩50，我就没再跑了，另外汉在高速上，整个所有的桩，都可以，没有任何问题的兼容，充电速率一直都非常快，最快能达到102KW，最主要是他高速率持续的时间非常长，一直可以持续到90%才开始降充电功率 没有对比就没有伤害，2023年年底的技术，竟然还没有2020年的稳定 好，我们再谈一谈这个车的智驾，高速上直线行驶的时候没有问题，有智驾确实还是比较爽的，开高速确实是省事，智驾的上限是130，但是它的变道逻辑和这个超车的这个逻辑很怪，莫名其妙的就变到那种大货车后面，完了之后慢慢的跟着大货车，在很多路段的这种匝道那边根本就扎不进去，拉胯，能进入匝道的，有时候他真的贴着边，让人很慌