简介：这个人很懒，什么都没写~
用户2874268067944
假如说刚才的保时捷Cayenne E-Hybrid Coupé已经走到了科技前沿，那Taycan的四屏内饰可以说就是代表着未来。完全触屏化的设计将实体按键缩减到非常低的水平。
虽然Taycan整备质量达到了2338kg，这要比比它还要大一圈的Panamera（帕拉梅拉）还要重上300kg 以上。但这并不没有影响Taycan运动属性，比自家911更低的重心和0.22Cd的风阻系数这些都不是传统车型能比拟的。 只不过因为电池组带来了更高的自重，让Taycan不得不选择了车身刚性更高的钢铝混合结构。
全新的平台赋予了Taycan全新的车身比例，更加低矮的前翼子板、下探的前机舱盖，这些师从911的设计都出现在Taycan身上。而蛙眼式的矩阵式LED大灯也没有缺席。而与大灯融为一体的进气口设计是Taycan的创新之处。
保时捷的另外一款爆款当属这台Taycan Turbo了，作为老牌的运动性能品牌，Taycan的出现让许多人颠覆了对保时捷的认知。作为保时捷历史上第一款纯电动轿车，它的传承和创新一样多。
动力方面，新车搭载了一套由2.0T+电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率185kW（252马力），最大扭矩370Nm；电动机100kW(136马力)，最大扭矩400Nm，系统综合最大功率284kW（386马力），最大扭矩600Nm，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。
配置方面，保时捷Cayenne E-Hybrid Coupé依旧秉承了想要高配就选装的特性。除了仪表台诸多种内饰搭配（加钱必不可少）以外，该车还针对中国市场提供了自适应空气悬架、全景天窗以及先进的空调过滤系统等选装配置。其中空气过滤系统使用了活性炭的滤芯以及负离子发生器，可以让车内空气更加清新，以应对国内这更复杂的空气环境。
内饰的变化就少之又少了，12.3英寸的超大中控屏、融入液晶仪表的保时捷传统5连屏都出现在新车上，以前繁杂的机械按键不复存在。而中控屏和仪表盘增加的混动系统参数信息算是这台车最大的不同点了吧，当然还有那个绿色的转速表指针。
外观方面，保时捷Cayenne E-Hybrid Coupé并没有与标准版Cayenne Coupé拉开差距，融入了矩阵式LED光源的蛙眼大灯以及溜背式车顶造型依旧是其最大的特点。同时，前翼子板和车尾的保时捷青柠色E-Hybrid标识也是独有的。当然，两侧的“加油口”和青绿色的刹车卡钳其实是它最与众不同的。 想要更个性也是可以的，保时捷Cayenne E-Hybrid Coupé还能提供Sport Design套件（前后包围、侧裙）可选，同时还可选装多款轮毂和运动排气。当然，加钱是必不可少的啦！
期待在2019广州车展的豪车馆能看见新款超跑，每次车展豪车馆都是不容错过的，也是每个地方车展人最多的展馆
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