简介：这个人很懒，什么都没写~
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赵xy375
跟大家分享一下真实使用感受，我是ID4长续航车主，目前里程40000公里，坐标山东，熬过了漫长冬季，id4的续航达成率直线上升。 前阵子突发奇想准备测试一下电池包的电池效率，于是利用一个休息日的时间，终于把表显续航跑到了双0。 测试这段路跑的基本都是国道，路况不错，天气晴气温15度，红绿灯较少，最高时速80（国道限速安全第一），平均时速35左右，舒适模式，D档（不堵车习惯用D档）综合能耗12.8kw，跑到双0后的时速依然可以保持70左右时速，又继续开了5公里，此时仪表盘亮出黄色小乌龟（加速能力受限）。 到家后插上充电，家用充电7kw功率，总充电用时11h，开迈斯app显示充电电量77.35kw，大众app显示充电电量75.4kw(充电会有一定损耗)，两者出入不大，再结合售后告知大众锁电后的实际参考充电电量77度左右，综合判断可以得出电池衰减情况在1.6度左右，电池效率75.4➗77🟰0.979，数据较主观，仅供参考。 目前充满后表显续航599(动态续航，和我充电前跑的能耗较低关系较大)，20度左右气温正常开的话实际应该在500左右，可以满足一周通勤。 到这里充电实测就结束啦，码字不易，点个赞再走吧💓
说车弟弟
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