简介：这个人很懒，什么都没写~
方先森098
你说你从5色换成6色示意图是吧？那我来一条条分析，对比5色和6色图。 我们来分析颜色的变化首先蓝色，绿色，白色区域没有变化。 然后红色大幅度减少，变化部分基本为变成多出来的橙色，可以理解成红色细分级成红色和橙色。 但是注意看上边梁后部，发布会用的红色，后来改成黄色这一本来有的颜色。这里是关键点，为什么原来就有黄色不用黄色。我们来看看上边梁前后强度差了多少，根据懂车帝数据，前部为1288.4Mpa，后部为580.74Mpa。前部为后部强度的2.2倍，强度相差707.66Mpa。 请问，如此大的差距，你们是如何在你们所谓的5色图里把它们分为一类(红色)的？你们不是刻意误导消费者是什么？
壕欧德阿友
该说不说，官方自己承认了领克01车身强度图前后宣传不一，其实说白了就是虚假宣传了，自己不敢承认，与减配无关。 这一波操作属实迷惑人，当初为了安全，花二十几万买了紧凑suv，结果小丑是自己。 抱怨没有用，拿起法律武器保护自己。12315投诉，相关媒体也联系了
公子姓赵字公明
近期在圈中发了一个关于领克01钢材的贴，出乎意料的得到了不少回复和关注，因为本人并不是汽车行业人员，所以其实并不是特别多的通篇素材对比，不算技术向。 评论回复我一一都看了，虽说网络时代人人带着面具，但能做的到的情况下我还是希望严谨的对待自己...查看全文
深圳冬瓜
本来买这个车看着的就是安全性，结果搞这一出，本来后排都是最亲近的人坐的，比如小孩、父母，结果领克搞这一出真让人心寒啊，官方居然就这么轻描淡写的过去了，本来对国产车很看好，还推荐身边的人尝试国产车，先是长城的猫咪，后是领克，真的接受不了这种欺骗
冯珞喻
我看了官网也没说自己用的都是热成型钢好吧。你这个结论是哪里来的，你不会以为领克的色系标准是行业标准吧。 我头一次听说车身结构是从一块热车型钢覆盖的，怎么奇瑞造车已经不要焊接，全靠机器掏空钢材的吗，那挺牛逼呀，那我承认奇瑞宇宙第一！ 尾号3777，别装掉线，展现你知识的时候到了，怎么从一块热成型钢里挖出车身结构来呀，国内科技的一大进步呀！
陌上新阳
说之前先声明我的观点，即使现在领克把车给我退了，让我再去买一辆车，20万以内的SUV可能还是他吧！最近01的异常火爆有点意外也有点正常，毕竟说明01的销量多了，车主多了，所以问题也会多的，这是个好事，车子不可能没有问题，有了问题像个男人一样去面对去解决就好了，而不是打电话让人删帖，我不是无脑黑也不是无脑粉，我是真实的01车主，正是因为我是真实的车主我才来参与这个讨论，我真的希望我们自主品牌能够强大，我也真的希望领克能强大起来，最近圈里发的这些问题有些我遇到过，有些我没有遇到过，比如电瓶，也许新车的缘故，我的车放了26天，远程启动不管用显示“车辆已休眠”，但是去车里还是能顺利打着火的。关于钢材这个事，其实即便是按照目前官网的这套钢结构图去做碰撞测试分数也不会低的，领克是把90分的成绩单P成了100分，后来被细心网友发现了，就偷偷改过来了，而这份成绩单去国外面试时又拿出来了，又被网友发现了，很多买过的车主觉得不爽呀！那国外的到底是90分还是100分，你标榜的生命无差异在哪里的，都这个年代了为什么在最基本的安全方面国人就是要低于外国人一等，而且还出现在自主品牌身上，这个也是大家很不爽的一点，虚假宣传国内常见的很，哪个品牌没干过。好多网友又说什么国外配置不同了，一分价钱一分货了，可以没问题，但那就请领克收回那句“标准法规有差异，生命安全无差异”那句话，开个发布会做个澄清，向全国人民及领克车主道歉，如果你不认可这个民族，那么请你回到你的哥德堡去。
Waits342
从发官网之前用的车上宣传图（与发布会用途一致)与懂车帝拆车后官网更换的图片来看，领克01上梁后部， C柱，D柱都换成了强度不高的C D级钢材（红色变黄色)，懂车帝测试车身强度比日产轩逸和哈佛H6都差，虽然很多贴都说不能只看车身强度更要看整车结构，但是作为车主来说，我已经买了领克，而01换钢材的地方都是影响后排乘客安全的，一般后排坐的都是自己的家人，现在行车被追尾（尤其是大货车追尾)或过十字路口侧面被撞都很多，车身强度不够那追尾被压扁是无可避免的，这就是拿自己家人的生命不当回事儿，作为车主，可以不维权，但是等出了事故了，你再后悔也来不及 目前领克的回复与懂车帝老王的帖子都是说车身C柱 上梁后部钢材本身就一般（承认自己车身钢材不行），但是不是虚假宣传，而是发布会与官网用错了图片（不承认虚假宣传） 第一，这么大的厂子发布会用错图，官网也用错的概率有多小相信大家心里都清楚 第二，用错图又不是消费者的责任，用错了就是虚假宣传，消费者就是看着安全性买的，要不是懂车帝实测，我看厂家官网这个图能一直（用错）用下去 第三，作为领克车主，我是很喜欢领克品牌的，只要领克主动认错，认真对待车主的投死，好好解决车主的诉求，这不会影响领克今后的发展，但是领克要是把消费者当猴耍，用这种混淆视听的回复，买水军偷换概念删帖 顶贴，这种做法只能让消费者更加讨厌领克品牌 领克01有亏电 车机卡，异响等很多影响使用的问题，但都比不上减配车身钢材这个问题严重，还是那句话，车身钢材强度关乎乘车人性命安全，生命问题无小事，领克不正面回复解决，我等车主势必投诉到底
踽踽步行
兄弟们 如果真的实锤了是有虚假宣传欺诈消费得行为，那我们得诉求是啥呀，退一赔三吗，也不能够吧，欧拉几万的车都没赔，我们这20万得车能赔吗，我今天也去车质网投诉了，人家问我诉求 我确实也不知道要点啥，一开始说终生保养，想想也不对退车给赔偿也行。
颗粒状雄性人类
配置就不聊了，正面回应一下钢材问题，再把广大车友反馈最强烈的电池容易亏电问题解决一下就行了。
Bone223
必须说明，本帖仅针对那几个黑水，欢迎正常车主友好交流，01的异响和车机没得洗，03也有的毛病。 首先懂车帝这个表格是按照测试顺序排列，不是传统的圈速那种优质在上的逻辑，因此当时最晚测试的01放在了表格最底下。可以看到01的C柱和D柱跟其他车型几乎一致（除了3系这个独苗，但3系防撞钢梁在测试里居然断了！） 最后懂车帝的结论是，在这个价位里，领克01的安全表现和碰撞表现都是优秀，甚至非常优秀的存在！ 黑水们断章取义，就拿里面一小段的图出来乱说！压根无视最后给的结论，误导车主！
luisfigotao
可以清晰看出至少在两个地方存在差异，两张图都是六色标识示意图，区别是05那张有颜色对应的钢强度标准，所以别管几色标识，根据颜色标准，05上边梁后部肯定是不小于1300MPa（小于的话就铁定属于虚假宣传），而01上边梁后部懂车帝实测是580MPa，相比05减配无疑（嗯经过大家提醒，说减配不合适，那就说低配？反正就是不如）。 厂家关于这部分的说明大概率是法务部门给的意见，理由就是现行无国标，所以只要没明确颜色对应的钢强度标准，白车身安全结构就可以随便画，怎么宣传都不算虚假，你们告不赢 另外有一说一，关于全球车型我觉得没啥问题，各国交通法规不同，用户需求习惯、市场定位也不尽相同，所以部分配置有差异很正常，其他进口车也一样（平行进口除外），这点从厂家说明中也能看出来底气十足。 补充说明： 其实我本意并非想拿01和05去比，coupe车型尾部天然脆可以上更高强度钢材，但这并不妨碍01上下边梁前后都使用同样强度的热成型钢，谁敢说后部分用不着跟前部分一样的强度？！毕竟也是拿高安全性来宣传的，为何不能学学老大哥XC40的笼式硼钢车身？现在也就是没有严格的后碰撞考试罢了，否则底裤不要太难看。 作为用钱包投票的01车主，能选择它肯定少不了对它以及对领克品牌的认可，但这并不意味它就没问题就说不得了，尤其是对于信任你们的车主来说。说实话当初能关注并选择新款01，很大程度是因为针对老款车主吐槽的各种问题都做了改进升级，让我看到了领克满满的诚意和决心。截止目前开了将近6000公里，对于行驶质感、动力总成、内饰用料可以说确实没让我失望，完全不输给XC40，但是在看不见的却又本该是最重要的安全用料方面，是不是也能有更高标准去看到并承认差距，然后不断提升呢。反正对我而言，你可以卖得不比别人便宜，只要产品足够出色有诚意，我就愿意买单。
用户8622182025035
直接上绿本，免得你们说我是水军。 另外附上一张图给评论区某个问我买不买得起车的孤儿，自行对号入座。 不请自来，01用车已经半年了，在我不知道钢材偷工减料之前，我自认为还是不错的，尤其是行驶质感。这半年来，异响我遇到过，电瓶亏电我也遇到过（西...查看全文
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